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泸县龙脑桥:非“中国三桥” 是中国第一梁板桥!

文章来源:川南在线 更新日期:2016-07-31 10:07:08

  中国古代桥梁有三种类型:一是悬索桥,一是石拱桥,一是梁板桥。悬索桥的早期是植物藤索为主,后来发展为铁索桥,红军长征经过的泸定桥就举世闻名;石拱桥在中国和世界闻名的当数赵州桥和卢沟桥,它们以历史悠久、建筑科学、关联重大事件而达闻天下;梁板桥则以龙脑桥为中国第一。

泸县龙脑桥(资料图)

  龙脑桥是全国重点文物保护单位,是泸州最早入选的两个国宝级文物之一,因此格外受人瞩目。龙脑桥总长54米,宽1.90米,高5.30米,12座桥墩布13孔。桥东西两头各两座桥墩均素面无雕刻,中间8座桥墩墩首雕刻4龙1象1狮2麒麟,均采用圆雕手法。桥墩首朝上游,凿有分水,以杀水势。石梁板共30块,每块长3.70米、宽0.95米、厚0.60米,每段由两块并列安置在桥墩槽口内,使桥面平整,石梁不左右滑动,增加其稳定性能。平桥的所有构件不用榫卯衔接,都是利用石块自身重量垒砌,每块石条重约6.8吨,四层石条的自重量就有27.2吨,再加上石梁石板的重量,桥身每单元自己重量已超过30吨。

  龙脑桥以精湛的石雕艺术著称于世。龙脑桥的石雕,布置在中间的8个桥墩上面,中间的4个桥墩,每个墩上雕一条龙;再东西向分开,西侧一墩雕狮,东侧一墩雕象;靠近狮、象的两侧桥墩,雕刻麒麟。

  在石雕动物的脊背上,安置桥面石板,桥的上游是头部,桥的下游是尾部。桥上石雕的龙、麒麟、狮象大小不一,主要突出头部雕刻,从西向东依次是:麒麟头部重5.5吨;狮头部重4.2吨;一号龙头部重5.6吨;二号龙,民间又称龙王头部重7.5吨;三号龙头部重6.3吨;四号龙头部重5.8吨;象头部重4.4吨;麒麟头部重4.4吨。 

  偶尔听到一个新鲜名词,叫“中国三桥”。所谓“中国三桥”,乃指龙脑桥,意为排列赵州桥、卢沟桥之后。作为一名文物工作者,听此谬说,只好莞尔一笑;但作为泸州的文物工作者,不能不把正确的知识告诉大家,以免贻笑来泸州作客的朋友。龙脑桥不是“中国三桥”,而是中国古代梁板桥的第一,这是没有争议的。我不是刻意替泸州争取什么"中国第一”的名号,而是为了让泸州人知道一个正确的文物知识:龙脑桥本来就是梁板桥中无可争议的中国第一,它以石雕艺术冠盖天下。事实很清楚,无须说明,也无争议。可是,偏偏有泸州人叫它“中国三桥”,我怕产生误导,让人见笑,所以介绍一下。

  本来,文物本体是没有法定排序名号的,也不是靠人为争夺名号就可以得到的。文物的自然名号主要靠文物自身蕴涵的历史、科学、艺术、文化价值等因素形成。人们喜爱文物、珍惜文物的愿望,如果一定要用排序方式来表达的话,当然也得用文物知识来判断,不要轻口断言,更不能随口乱说。凭印象感觉或所谓耳闻常识给文物名号称谓,既不严肃,还往往容易产生误导,难当差池之责。

  为什么龙脑桥是梁板桥的中国第一呢?龙脑桥摆脱了梁板桥建筑历史上单调枯乏的状况,是桥梁建筑史上一个划时代的建筑作品。它开启了梁板桥艺术化建筑风格的先河,而且一开始就达到了高峰水平,是古代中国桥梁建筑从简单实用走向艺术浮华又不脱离实用价值的开山杰作,是古代中国以文化表达为主、兼具实用价值的首屈一指的文化型桥梁,发展和丰富了中国桥梁文化。它把人们日常的交通道路变成了艺术道路和民族性的文化鉴赏道路,集石刻艺术造型、科学施工建造、社会变迁气象于一体,具有深刻的时代内涵和民族文化特性。

  在建筑史上,桥梁从单纯的道路交通工具进入欣赏性的道路文化阶段,龙脑桥就身负标志意义。这种意义不在桥本身,而在桥蕴涵的文化意义。我在《泸州百科全书》上除写好“龙脑桥”的文物辞条外,还根据大类责任编辑担负的权限,单独辟撰了“泸州龙桥文化”的文化辞条,以浓厚笔墨加以赞述,为人们今后在这方面开展深入研究做好前瞻性铺垫。

        由于龙脑桥自身的价值,所以成为当代桥梁建筑师案头摆放的古代类型桥梁建筑基本参考式样。现代桥梁建筑多是大跨度,又要兼顾航道需要,所以多采用悬索桥建筑形式。但是,建筑师们没有忘记龙脑桥,龙脑桥在他们心目中仍然是一块瑰宝,是他们获取设计灵感,激发内心世界,希望在桥梁文化方面继往开来,树立新丰碑,超越古代桥梁文化构思,达到桥梁建筑新境界的一把量尺。事实上,建筑师们的这种文化追求并不容易办到,龙脑桥更益显出她的雄浑魅力和无限光彩。(李正山)

编辑:成欣     

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