隆黄铁路扩能改造工程纳溪段又有新进展

　　日前，在西部陆海新通道隆黄铁路扩能改造工程纳溪段项目各点位上，一台台工程车辆来往穿梭，施工人员忙忙碌碌，现场一片繁忙。

　　隆黄铁路扩能改造工程纳溪段长30公里，地处川南深丘地带，地势起伏较大，施工难度和安全风险较高，有9座桥梁，10条隧道，桥隧比达79%，较全线46%的桥隧比高出33个百分点。目前，纳溪段的关斗山、大山坪等隧道已顺利贯通，永宁河钢栈桥、天星桥永宁河大桥等节点性工程已完成，桥梁完成率80%，隧道掘进完成率53.5%。

　　护国隧道是隆黄铁路纳溪段控制性工程，也是隆黄铁路改造项目最长的单线隧道，全长5469.6米，明洞高6.6米，最大埋深263米。施工过程中，承建单位采取进口、横洞、出口三个工作面同步推进，实行开挖、除渣、支护、喷浆等工序，采用带模注浆、液压自行式栈桥等措施，确保隧道顺利掘进。

　　目前，该隧道已完成开挖3400米，占隧道长度的62%。“为抢抓工期，项目部引进90余套机械设备，930余人昼夜作业，每天掘进进度保持在9-15米之间，预计2024年2月能够实现全隧贯通。”隆黄铁路三分部项目经理沈苏兴说。

　　据悉，隆黄铁路扩能改造项目线路北起成渝铁路隆昌站，南到贵州黄桶站，与在建叙毕铁路、毕黄铁路及规划的黄百铁路连通，全长138.614公里，扩能改造工程设计时速120公里。项目建成后，对四川全面融入国家“一带一路”建设、推动成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设，助力打造国家综合立体交通网，构建新发展格局下的大通道、双循环具有重大意义。

（来源：酒城口岸物流综合泸州市广播电视台 纳溪融媒）

编辑：李永鑫

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