黄百铁路首座隧道贯通，四川向南“最短出海通道”有新进展

　　近日，黄百铁路（贵州黄桶至广西百色铁路）贵州段发恰隧道顺利贯通，成为黄百铁路贵州段全线首座顺利贯通的隧道线路建设取得阶段性进展。

西线主通道的“最后一块拼图”

　　黄百铁路离泸州有点远，为啥值得关注？

　　资料显示，该铁路是西部陆海新通道西线主通道的重要组成部分。随着去年12月隆泸叙铁路的正式通车，整个西部陆海新通道西线主通道仅剩黄百铁路还未贯通。待黄百铁路全线贯通后，四川向南将迎来“最短出海通道”，物流成本和时间成本将进一步压缩。

315公里铁路串联发展新机遇

　　此次贯通的发恰隧道位于贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县境内，全长557米，最大埋深约80米。施工团队不仅要面对复杂的进洞地形，还得兼顾生态红线水库区的保护，施工风险与技术难度较高。“为攻克施工难题，各参建单位协同作战，采用微台阶开挖工法，实现平均月开挖进尺超100米，在确保安全质量的前提下，为全线隧道施工树立了标杆、积累了宝贵经验。”沪昆铁路客运专线贵州有限公司紫云指挥部副指挥长王所介绍。

　　据悉，黄百铁路正线全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级电气化铁路。项目建成后，将打通自成都出发的西部陆海新通道西线主通道，实现从成都直达广西北部湾的出海大通道，还将进一步完善区域路网布局，对促进区域经济社会协调发展具有十分重要的意义。

（来源：酒城口岸物流－泸州融媒）

编辑：李永鑫

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