龙马潭区：民营车队补位发力 打通生活垃圾公交直运“最后一公里”

　　为持续优化市容环境卫生，破解生活垃圾收转运“末端梗阻”难题，切实提升居民生活品质，泸州市龙马潭区创新引入民营车队参与垃圾收运工作，通过建立公交直运衔接点、投入绿色小型转运电车等举措，成功打通垃圾公交直运“最后一公里”，让民生服务更具温度。

　　近年来，龙马潭区逐步铺开生活垃圾公交直运模式，有效减轻了垃圾收转运过程中的二次污染问题，推动垃圾收运向规范化、绿色化转型，这也是全区开展市容环境卫生综合整治、落实生活垃圾分类工作要求的重要举措之一。然而，受限于公交直运线路覆盖范围、点位布局，以及部分路段大型作业车辆通行不便等现实因素，辖区内许多距公交直运点较远的小区和散居单元楼栋，仍沿用旧有垃圾站转运模式，不仅收运效率偏低，还存在二次污染隐患，成为影响居民生活环境的“堵点”“难点”。

　　民有所呼，政有所应。针对这一突出问题，龙马潭区积极探索“政府主导、企业参与”的垃圾收运新模式，民营车队应运而生，成为垃圾公交直运的重要补充力量。龙马潭区通过引导民间资本投入，依托民营车队灵活高效的运营优势，建立公交直运衔接点，投放绿色小型电动转运车，以规范、环保的运输方式，逐步取代老旧三轮、人力运输等不规范模式，精准填补偏远区域垃圾收运空白，切实打通垃圾收转运的“毛细血管”。

　　目前，龙马潭区已在红星街道、鱼塘街道组建两支专业民营垃圾转运车队，累计投入资金200余万元，建成公交直运衔接点2个，配备小型转运电车13辆，更新标准化垃圾桶5000余个。两支民营车队服务范围已覆盖辖区49个单元（含学校、生活小区），以及十多个无物业散居独栋区域，日均收运垃圾达50余吨，与政府主导的公交直运形成有效互补，构建起“大动脉+毛细血管”的全域垃圾收运体系。

　　此次引入民营车队参与垃圾收运，不仅破解了末端转运难题，更形成了多重民生与治理效益。其一，创新政企协作模式，引入民间投资有效盘活资源，政府负责运营公交直运保障“大动脉”通畅，企业聚焦末端补位打通“毛细血管”，既提升了公交直运的覆盖效果，也提高了财政资金使用效率，实现了“政企双赢”。其二，强化属地监管，各街道主动协调，整合以往混乱不规范的个体收运力量，与民营车队签订正式合同，督促其使用小型电车规范运营，逐步淘汰“老三轮+垃圾库”的传统旧模式，显著增强了日常及节假日高峰时段垃圾收转运的稳定性，破解了以往个体收运无序、效率低下的问题。其三，从根源上破解污染难题，公交直运衔接点优化选址，远离居民区和临街商户，统一箱体标准并实行机械化作业，将垃圾装运、箱体清洗等所有卫生作业严格限制在场点内，彻底解决了群众反复投诉的生活垃圾转运过程中噪音、异味、渗滤液等二次污染问题，切实改善了辖区人居环境，提升了群众幸福感和满意度。

　　下一步，龙马潭区将持续优化生活垃圾收运体系，进一步规范民营车队运营管理，根据辖区发展需求拓展服务范围、提升服务质量，不断完善“政府监管+市场运作”的长效机制，推动垃圾收转运工作提质增效，为群众营造更整洁、更宜居的生活环境。（赵仕伟）

编辑：李永鑫

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