泸州城区道路“白加黑”改造加入“黑科技”

　　路过丹霞路，泸州市民杨先生惊喜地发现原来的混凝土路面已开始铺设沥青。23日下午，两台德国进口摊铺机、4台进口钢筒压路机正在江阳区丹霞路作业，很快，沥青道路向前延伸了几十米。记者从泸州市政建设有限责任公司获悉，新的沥青路面铺装完成后，不仅可以美化城市形象，还可以防滑、减尘、降噪。

丹霞路“白加黑”施工现场

　　引进新型材料 延长道路寿命

　　今年11月，泸州城区老旧道路“白加黑”改造工程正式启动，涉及公路127条，整治面积达125万平米。值得一提的是，此次泸州市“白加黑”改造工程在城区范围内引进了路用性能最好的新型路面材料——沥青 SMA13，这种材料在普通沥青的基础上加入了中性材料玄武岩，玄武岩的粘结性、抗磨性等能力较强，按照一定比例混合后，可达到防滑、减尘、降噪的作用。

　　据重庆交通大学兼职教授陈先勇介绍，新铺设的两层沥青路面共9公分，其中新型沥青砼厚度达4厘米。这种新型沥青路面材料颗粒较大、纹理构造较深，可以增大车辆轮胎与路面的摩擦力，从而起到防止车辆轮胎打滑的作用。同时，摩擦力的增大也能减少车辆轮胎与路面摩擦带来的扬尘和噪音，加上新型沥青砼本身也能吸附灰尘，所以铺设新材料的沥青路面能起到防滑、减尘、降噪的功能。

　　引进这种新型材料会不会增加改造成本呢？陈先勇说，和普通沥青砼相比，使用新型材料的成本将增加 10%左右。普通沥青路面寿命一般为7—8年，而新型沥青路面使用寿命将比普通沥青路面增加4—5年，性价比相对较高。

　　下一步，泸州还将继续与重庆交通大学合作，探索能够再生、降温、处理汽车。

　　人行道使用透水设计 为海绵城市建设预留条件

　　据泸州市政建设有限责任公司项目经理刘勇介绍，目前城区各标段人行道改造和路面改造同步进行。学院东路、龙驰路、华阳中路等路段人行道施工已经完成，其余已开工路段预计春节前可完工。“人行道上铺设的材料看起来像沥青，其实是透水混凝土。”刘勇说，原有人行道采用花岗岩等铺设，底层的混凝土将雨水与泥土层隔开，雨天路面容易积水。改造后，泥土层直接与透水混凝土相接，能够吸收储存部分雨水，为下一步的海绵城市建设预留条件。

　　为了减少“白加黑”工程在施工过程中给市民带来的影响，施工单位均采取错峰施工的方式，将主要施工时间安排在深夜。同时，为保证车辆通行需要，道路改造均为单向施工。受冬季气温及沱江二桥加宽改造工程等影响，预计整个“白加黑”工程将于明年竣工。（记者 游容 摄影报道）

编辑：成欣

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