胡喜庆：公车挂红牌难卸私用之轮

　　今年春节长假期间，“公车私用”问题持续发酵。前不久，一位北京小学生提出给公车上红牌便于接受监督的建议，在微博上被人们一次一次转发。长期关注“公车改革”的湖北省统计局副局长叶青对这一观点认同，他认为“如果公车有了明显标识，在那些公车不该出现的场合，还有多少人敢于以身试法？”（2月21日《中国青年报》）

　　北京市一位小学六年级学生建议，让公车挂红色牌照，以便于统一管理和群众监督，遏制“公车私用”现象。这个建议听起来很美，即使能够得以实施，能否真正遏制权力滥用呢？未必！笔者认为，公车挂红牌难卸私用之轮。

　　公车挂上了红色牌照，有了明显的标志，理论上可以遏制一部分“车轮上的腐败”，但在实际中却很难确保没有权力的滥用。公车挂上了红色牌照，更加的显眼，公车使用的“主人”难免会严格约束自己的行为和行动，甚至会更加肆无忌惮。小到城管执法的车辆，大到公检司法车辆，军车车辆，标志都很明显，一样逃不脱公车私用的嫌疑。在接送孩子的路上，在领导干部宴席的宾馆旁，有它们“熟悉的身影”，它们的标志明显，被举报后，也少有违规者被处罚。

 　　因此，笔者认为，公车挂红牌并不是治疗公车私用的良药。要遏制公车私用现象，需从严格制度上抓起，不仅要有内部监督，还需引入外部监督、舆论监督、公众监督、网络监督等，配套好相关管理制度规范，加大问责力度，严格查处和曝光。只有将公车管理纳入制度化、规范化、程序化轨道，才能从根本上遏制公车私用，将公车消费关进“制度的笼子”。（作者：古蔺县永乐镇人民政府   胡喜庆）

编辑：邱向东

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