货运时间减少二十天 宜宾港至上海创造新速度

　　2月23日，满载着货物的港联物流、安吉航运“宜宾—上海”直航班轮，在离开宜宾五天后驶入三峡，据港联物流总经理刘洪的预计，如果天气状况良好，直航班轮将在2月28日抵达上海。

　　直航班轮开通后，宜宾港至上海的航运时间由原来的一个多月缩短到现在的10—12天，减少了20天甚至更多,创造了一个崭新的速度。宜宾港公司副总经理、港联公司董事长刘远春告诉记者，2月18日开航以来的短短几天时间内，直航班轮就已经吸引了不少新客户的兴趣，主动上门联系希望通过直航运输货物的客户越来越多。不少江船、海船公司也表现出合作的意愿。“下一次的直航班轮的货都已经准备好了，返程时也是满载而归。我们下个月的运输量计划是1000个以上的集装箱，甚至达到1500个。而一月份的量是300个集装箱。”刘远春兴奋地说道。

　　“只有把综合物流成本降下来，运输时间缩短，宜宾港的整体竞争力才能得到极大提升。”刘远春说，港联物流、安吉航运“宜宾—上海”直航班轮是川内航运企业首次开通直达上海的集装箱班轮，结束了四川地区航运企业无集装箱班轮直达上海的历史。

　　过去，四川的航运公司不具备开通直接到上海的集装箱直航班轮，因此班轮的货物多通过重庆等沿江港口城市中转后再去上海，不仅消耗了大量时间，而且提高了运输成本。于是，港联物流、安吉航运“宜宾—上海”直航班轮应运而生，该直航的最大不同就是第三方物流公司以“包仓”形式与航运公司合作，“港联物流发挥集货功能的优势，安吉航运公司提供载物货船，以达到货船的最大装载量。直航后的货物将不再在重庆等沿江港口城市停靠，而是直接到上海，运输时间也从一个多月时间缩短到十一二天。”

　　据介绍，“宜宾—上海”直航进一步完善了宜宾港集疏运体系，提升了宜宾作为区域物流中心城市的综合服务功能，并解决了宜宾港目前航班密度不够、班期不稳、水运周期过长的瓶颈制约。刘远春信心满满地说：“3月份我们还将在现有2400吨货轮的基础上增开3500吨以上的大船。相信未来，‘宜宾—上海’的直航班轮将走得越来越密，越来越多。”（李晓琴 王悠璐）

编辑：马庆娟

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