让人有点不满意 市民为泸州客运中心站"体检"

　　随着春节长假的结束，2013年春运也度过了最高峰。于去年正式运营的泸州客运中心站，在今年春运期间，经历了首次大考。连日来，泸州市民对客运中心站的质疑和抱怨不绝于耳，问题的焦点主要集中在车站的选址与市民购票乘车间上。

新车站 拉长纳溪与古叙距离

　　2月21日，从泸州市叙永县回到泸州市城区的纳溪区人肖强，在泸州客运中心站下了车。肖强提上行囊，一脸无奈，他抱怨说，“还得往回走”。

　　在纳黔高速通车后，纳溪区到叙永县的车程实际只需 50分钟，然而纳溪区没有直通叙永县、古蔺县的客车。从泸州市途经纳黔高速公路至叙永县、古蔺县的的客车，在纳溪区也不停站。因此，从纳溪区到古叙两地，得坐车到泸州城北客运中心站，再转车往回走，这样一来需要花费两小时左右。

　　纳溪区与泸州主城区有近20公里的距离，华西城市读本记者了解到，辖区内并没有到泸州各区县的直达车，也没有长途汽车站，纳溪区的车站也仅开通了到成都和重庆的客车专线。

　　“想要外出，必须先到泸州，泸州客运中心站远离城区，常常需要提前订票。”但是从纳溪到泸州客运中心站的车程，却让市民大伤脑筋。

距离远 乘车秩序混乱

　　“泸州客运中心站离主城区太远。”即便在泸州主城区生活的市民，也提出了看法。市民冯雪峰去一趟泸县，打车到车站，就需要十几分钟，费用比去泸县的车票还贵。

　　由于车站离城区较远，进出城必然得乘车，据了解，目前客运中心站共有10条公交线路，但庞大的人流量和时间的局限，驱使大量市民选择搭乘出租车。

　　事实上，客运中心站投运后，便成为了黑车繁殖的温床，而很多出租车司机，也难以按照正常秩序运营。在日前一次走访中，华西城市读本记者在泸州客运中心站外看到，不时有“黑车”司机上前招呼记者乘车。
　　在搭乘出租车的区域，记者向一位出租车司机表明要去蓝田，并要求打表算钱，却遭到该司机的拒绝，“去较远的地方，出租车司机习惯了一口价生意。”一位车站外的“摩的”师傅告诉记者。

同步播报
泸州客运中心站网上购票系统有望上半年开通

　　近日，泸州市运管局出租办就泸州客运中心站出租车拼载、拒载、驾驶员下车揽客等现象，召开了专题工作部署大会，阐明了今年将全力消除出租车“拼载”现象的决心。

　　2013年，泸州市出租车将全力消除“拼载”现象，据介绍，对出租车驾驶员拒载、不打表、乱收费、未经乘客同意另载他人等重大违章经营行为，一经发现除了罚款、学习外，驾驶员的服务监督卡还将被扣分。

　　据了解，每位出租车驾驶员的总分为20分，如果在一年时间内分被扣完，则按规定马上和出租车公司解除劳动合同，被出租车行业拉入“黑名单”，不得再从事出租车运营。

　　而关于购票问题，市民纷纷表达出希望在主城区设置车票代售点的愿望，记者昨日在泸州客运中心站副站长黄平处了解到，提前订票的乘客有数百人。在去年底，泸州市运管部门做出了回应：受行政许可和泸州城市特点的限制，目前泸州主城区还不适宜设置汽车票代售点。

　　黄平透露，泸州客运中心站网上购票系统建设已经启动，“目前正在办理相关手续，预计今年上半年，该系统将正式开通”。（逯望一）

编辑：邱向东

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