泸州龙透关大桥6月动工 推动城市发展

　　泸州龙透关大桥设计方案征集网友意见 票选你心中的那座桥 http://bbs.lzep.cn/thread-33285-1-1.html

　　昨日，泸州市政府召开龙透关大桥工程相关小区业主见面会，倾听龙透关大桥工程建设涉及小区业主的意见。此次会议邀请了100多位小区业主代表，以及桥梁隧道专家、地质勘测专家、项目设计单位，市住建局、市国土局的负责人，就线路走向、施工影响等，进行了坦诚沟通。

　　市住建局表示，召开小区业主见面会，是对小区业主提出的诉求，以科学、实事求是的尊重;同时，将根据业主合理化的建议，进行再规划、设计，认真去研究、再一次论证规划的合理性，并同业主进行积极沟通，让他们放下担忧。

　　据悉，按照市委、市政府的安排，龙透关大桥工程将于6月动工建设。

　　居民：支持大桥建设但建议改道

　　2012年6月30日，泸州市住建局在、泸州全搜索http://bbs.lzep.cn/ 等网站上公示了6套龙透关大桥的设计方案，供市民投票选择。在6套方案中，“龙翔沱江”方案以其简洁而大气磅礴的外观，深受市民青睐，获得超过50%的网友投票。根据初步设计方案，该工程隧道下穿后将经过钓鱼台小区、紫荆西苑等住宅小区。

　　记者在采访中得知，很多居民在了解了大桥工程隧道下穿位置后，担忧安全、环保等问题，反对目前的隧道走向。“我支持龙透关大桥建设，但反对修建隧道，我们建议改道!”钓鱼台小区业主王世友第一个发言。业主们普遍对修建龙透关大桥表示支持，但不赞同以隧道下穿的形式修建。业主们最关心的问题是，隧道的修建会不会危及到隧道上方的住房。

　　下穿隧道是否会影响上方建筑?

　　为什么要以隧道的形式穿越?

　　林同棪国际工程咨询(中国)有限公司设计大师、桥梁隧道专家蒋中贵：该桥位是在综合考虑地形、地质、航道等因素的基础上，结合现有城市道路现状实际，确保全线线性符合规范和沿线建筑物绝对安全条件下的合理选择。如果移位，不仅影响全线走向，而且设计和施工难度大，两边道路接线有困难，不能达到相关的设计要求。

　　以隧道的形式穿越龙透关区域，是通过对规划线位沿线现状区域进行分析后确定的。龙透关大桥南岸沿线小区密集，采用其它绕行方案并无建设空间，且两岸高差达66米以上，江面宽仅400米，高差大，距离短，只能以隧道的形式穿越该区域。

　　隧道对上方建筑是否有影响?

　　重庆交大教授、桥梁隧道专家赖勇：设计单位在选线之初就反复调查了钓鱼台小区等工程沿线既有建筑物房屋结构形式、基础竣工图及地质勘察资料。隧道下穿钓鱼台小区，最不利位置的基底与隧道顶高差为38米。本项目具备隧道顶距离小区基础高差大及岩层特性好等特点，并且龙透关大桥隧道设计采用技术超前的复合式衬砌设计和动态设计，跨小区段采用机械破碎法开挖，隧道开挖施工对小区建筑及隧道结构本身安全均无影响。

　　另外，该工程方案设计经过包括中国设计大师在内的专家评审。施工图设计图纸还将经过严格的施工图审查，经审查无误确保安全后才能动工。同时，施工时将采用信息化施工等技术,施工影响和今后营运状态均可控。

　　在泸州市2005-2020年的城市规划中并没有规划下穿隧道?

　　市住建局局长付希：城市发展扩张非常快，规划会随着发展进行调整。2009年，我市以国际竞赛的方式邀请了中规院、同济大学设计院、深圳市规划设计研究院联合体等多家国内一流的规划设计单位共同参与，对城市总体规划修编，形成了《泸州市城市总体规划(2010-2030年)》，龙透关大桥是按最新修编规划进行的。

　　泸州龙透关大桥及连接线工程地处沱江二桥与沱江三桥之间，起于江阳区丹霞路，途经江阳中心城区，以隧道形式下穿龙透关片区，再上跨沱江，终点接龙马潭区南光路。道路全长约2.604km。道路规划为城市Ⅰ级主干道，设计车速为主线50km/h，匝道30km/h，标准路幅宽28-32m，双向六车道。主线含龙透关大桥645m、隧道1129m一座(双洞布置，单洞两车道)，立交匝道隧道长780m(双车道)、立交匝道桥梁280m(双向四车道)。（鲁妍婕）

编辑：陈非然

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