探访宜宾汽车市场 汽车4S店入驻能否打破僵局？

　　日前，宜宾临港区汽车4S园区建设正如火如荼的进行，宜宾汽车市场酝酿一次大“洗牌”。继汽车销售淡季后，宜宾汽车市场开始焕发新的生机。那么，4S店的入驻将怎样改变宜宾汽车市场的格局？现在的汽车市场到底存在怎样的问题？未来又将面临着怎样的挑战？昨（15）日，记者进行一系列摸底。

　　分区凌乱4S店屈指可数

　　宜宾形成气候的汽车市场分区有三个，分布在翠柏大道、南岸蜀南大道中段和江北公园附近，这三个区块约集中了宜宾市80%左右的汽车销售。虽然三个分区满足了三个不同地方的汽车销售和修理需求，但有很多市民却发出这样的感叹：“清不到哪里是哪里！”

　　陆大姐在二医院附近开了一家汽车配件专卖店，已经经营了7、8年，她对市民的感叹非常了解：“我这里地理位置还算比较好，都是很多年审的车来这里维修，有些车主连专业的4S店在哪里都不知道，就只好就近找一个店面维修了。”她说，正因为这样，她的生意才能做下去。

　　正规维修店分布不均而且相隔很远，使得市民维修车辆时显得很不方便。那这些正规汽车店到底又有多正规呢？

　　据业内人士透露，目前宜宾符合厂家授权的4S店只有不到5家。

　　4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。

　　4S店的经营模式对市场的规范作用显而易见，然而，宜宾的汽车高端服务店却屈指可数。宜宾建宾汽车销售服务公司营销中心总监唐华告诉记者：“有很大部分是规划上的原因。”他说，当初盐坪坝打算规划4S店，但最后却因为征地和规划原因搁浅。用他的话来说，宜宾的汽车销售店就是一地难求。

　　而相比泸州而言，宜宾的汽车市场稍显落后，就是因为没有一块集中的地区。“泸州在长江桥附近有一个非常集中的汽车工业园区，着使得他们在销售和售后服务上占了很多优势。”唐华解释说。

　　车市场局面“混战”串串多、售后服务无保障

　　纵观宜宾车市，无授权的“串串”店面遍地开花。这种小型店面可以同时经营很多品牌的车辆，由于硬件、软件设施不到位，成本开支非常小，所以一部车就算只有一千多元的利润他们敢卖。“正因为市场没有规范，所以这种现象普遍存在，我们也觉得很无奈。”唐华说，有规模的公司的支持部门就有十多个，在培养专业人才、硬件上要下功夫，而下功夫就需要资金支持，所以汽车的价格也比一般无保障的“串串”要显得偏高。“我们工人待遇高、税也比较高，竞争成本根本不在一个起跑线上，所以才导致‘串串’有机可趁。”

　　安吉物流汽车销售公司销售经理郭建军也这样认为：“因为管理成本比较高，所以价格才有所上涨。”他说，但很多消费者都会理解，因为有专业的售后保障，买着都会比较放心。市场上的东西是一分钱一分货，而很多小型“串串”店所说的售后服务根本无法兑现。

　　有市民在这方面深有体会：“我有个同学在‘串串’手里买了一部现代车，开了半年之后才发现原来的顶棚是严重碰撞过的，买了几个月才去找销售者，举证就很不方便了。”

　　“串串”在调货的过程中存在的风险，几乎都由消费者买单了。

　　唐华建议消费者在修车买车的时候尽量选择正规店面，这种店的工人每天都在维修同一种车型，要比一般杂乱的维修店要精确、专业得多。而原厂配件的成本虽然比一般的配件成本要高，但是有三包的保证，他举了一个例子：“按照国家的环保标准，刹车片应该用无石棉的，但无石棉的制作成本却是有石棉的2倍左右。而市场上的刹车片基本都会用有石棉的，消费者不专业，所以就不能理解了。”他说，很多人买车和修车的时候其实是对车一窍不通的，任由别人牵着鼻子走，所以市场上才会出现一些以次充好的产品出现，而最终受害的还是消费者。

　　宜宾未来车市看起来很美

　　去年市国土资源局网贴出《国有建设用地使用权挂牌出让公告》，出让了五宗地专用作汽车市场用地，共计144731平方米。《公告》上国土局特别对五宗地的业态进行了控制，开列了17个中端汽车品牌（现代、福特、本田、丰田、马自达、大众、标致、日产等）与19个高端汽车品牌（奔驰、奥迪、宝马、凯迪拉克等）。

　　这五宗地似乎打破了4S店一地难求的格局，看起来非常美。现在，汽车4S园区建设施工正在紧张进行，建成之后，它将怎样改变宜宾车市的格局呢？

　　唐华所在的公司也在临港区拍下了一块4S店建设用地。“现在正在平场地呢。我们当然希望越快越好，这里早就不符合厂家对场地的需求了，我们也想换换办公室，改变一下氛围。”他说，公司上下都希望店面能够尽快建成，不仅能改善销售环境，还能提高服务档次，集中就是为了更好地服务。

　　与唐华不同，郭建军的观点显得没有那么乐观，“如果能发展起来的话，前景还是非常看好的，但就怕又出现像申蓉类似的问题。”他觉得政府应该有一个更加明确的引导措施，简化程序、加强服务。

　　宜宾的汽车市场与周边的市区相比，虽然还存在一定差距。但是在临港4S园区建成过后，将会有很大的改变。宜宾地理位置非常优越，辐射性很广，可以吸引云南、贵州等地区的消费者群体前来购买。

　　郭建军觉得，只要是形成了气候，还是不愁销售的。而形成气候之后，消费者也会明白了在什么地方买车，不用盲目乱跑。“还能减少购车风险！”他说，这点最为重要。（周亚秋）

编辑：马庆娟

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