内江民间"数字路"地图上找不着

客车上不规范的路名牌。

“双龙二队”更名为“汉安大道栖霞路口”，此处为新规划的道路栖霞路。

　　在内江，有一种道路叫一号路、二号路、三号路、四号路……，还有一种桥叫三桥、四桥、五桥……外地人来内江，弄不清地名，常常晕头转向。

　　内江新城崛起，规划新修道路四十多条，要想变身“外”江，所谓的“数字”道路、“数字”桥梁以及一些不规范地名和标识标牌的使用，多少会给市民和游客带来不便。

　　现象

　　外来游客：本地人说的路名地图上找不到

　　6月10日，彭腊梅从攀枝花来内江赏龙舟，体验大千故里游，却被内江城区的“数字”地名整得有点晕。

　　中午时分，看完龙舟赛后，她和朋友们打听内江的美食，身边的市民告诉她去“八号路”美食街吃火锅。可是，她找来找去也没找到“八号路”这条路，四处打听得知“八号路”原来就是地图上的兴盛路。“我在网上没搜到，四处看标牌也没有看到，内江路可真难找啊！”彭腊梅发出感慨。

　　有同样遭遇的还有从重庆来内出差的牟文，6月20日下午6点半，牟文自驾从成渝高速内江收费站出站后，直奔城区寻找住宿。

　　“去三号路大千酒店嘛，那个地方不错。”得到一名市民的指点，牟文开车经桐梓坝大桥到了东桐路，他看到车载GPS导航地图显示，大千酒店就位于大千路。“大千路原来就是三号路，要不是有导航，不知何时才能找到大千酒店。”牟文百思不得其解，为什么内江人习惯如此称呼内江的城市道路？

　　本地市民：只知编号不知道路的真实名字

　　在内江广为流传的“数字”道路比标准路名“响亮”得多。一号路是西林大道，二号路是太白路，三号路是大千路，四号路是汉安大道……

　　除了“数字”道路，还有“数字”大桥，三桥是桐梓坝大桥，四桥是新坝大桥，五桥是即将被命名的花园滩大桥。

　　如此的俗称造成了另外一种极端，那就是对“数字”道路熟记于心的市民，却很少知道道路的真实名字。

　　网友“冷雨夜”就是其中一个代表，他在微博上给记者留言：二号路在电信大楼背后，大千酒店外边那条就是三号路，四号路就是东兴客运站外边那条……“具体的名字？那真不知道了。”

　　来自内江红马出租车公司的陈扬敏，有16年出租车驾龄，已对内江的大街小巷熟记于心，他说这些道路名字从道路通车之初就已广为流传，许多乘客知道几号路，但很少能够将这些编号和道路真实的名字联系起来。

　　溯源

　　“数字路”源于规划初期

　　“数字”地名从何而来？记者分别采访了内江市交通运输局、内江市住房和城乡建设局、内江市公共交通有限责任公司。

　　内江市住建局城建科科长朱宇说，对于几号路的称法，最初来源于城市路网规划，在规划设计图、施工图上，对道路进行编号很正常。“在道路还未正式命名之前，没有合适的名字，就只能编号。”

　　据介绍，一条道路从最初规划到施工，再到最终竣工，往往需要数年时间，而恰好就是在几年时间里，人们已经习惯了原有道路的名字，对于正式命名后的道路，形成了“天然屏蔽”。

　　同样的问题，在内江市交通局重点项目办公室工程师张伟看来，“应该先命名，再施工。”他说，为什么没有把内江第一座城市桥梁沱江大桥叫“一桥”，没有把西林大桥叫做“二桥”，就是因为在施工前就已命名。从桐梓坝大桥（三桥）开始，之后的每一座桥梁都被“编”上了号，之后的四桥、五桥由此而来。

　　地名办与规划部门缺乏沟通

　　内江市地名办主任李三彬介绍，数字代替实名来称呼道路名称的现象，主要集中在东兴区城区。

　　其实东兴区地名办在1994年进行地名规划时已将东兴区的道路进行了命名，1996年市政府还将城区道路名称进行了公告。

　　李三彬告诉华西城市读本记者，出现这一现象的原因主要是由于当时地名主管部门没有将有关信息及时与城市规划部门沟通，导致规划部门在道路规划时以数字代替道路名称在图上标注，宣传报道时涉及到的地名也不规范。“时间久了，市民喊习惯了，现在要立即改过来很难，需要时间。”

　　今年上半年，内江市民政局专门形成了一份《关于内江市主城区道路名称规划实施情况的报告》上报给了市政府，还多次召集相关部门召开协调会，但效果不是特别好。据悉，截至到去年底，内江城区共有街、路、巷188条，命名覆盖率为100%，当前，经开区和东兴区共有46 条道路已经确定规划用名。

　　改进

　　内江市地名办：加强部门之间的协作

　　城区道路名称是一座城市形象的体现，反映的是一座城市的文化内涵，体现的是城区的管理水平。随着内江城区规模的不断扩大，城区新建道路不断增多。今年1月19日，内江针对主城区地名管理工作召开专题会议，15个部门有关负责人参加。

　　目前内江新城建设如火如荼，为了避免重蹈覆辙，在新的道路建设上，李三彬说，地名管理部门将加强部门之间的协作。此外，针对部分公交站名不规范的情况，地名办还要加强与公交集团的主管部门的联系，将道路名更正为实名，同时规范宣传方式，相关部门和媒体在宣传报道上应该采用已规划的实名。

　　下一步，地名管理部门要及时将道路的命名情况通报相关部门，城乡规划局在新的总规经规委会批准后，应及时将总规图提供给地名主管部门，以便地名主管部门尽快进行地名规划。

　　难度

　　内江公交集团：无法立即更换所有不规范站名

　　24日中午，内江公交集团公交公司党委书记李科和华西城市读本记者走访了汉安大道的部分公交站点。“由于汉安大道正在改造，原有的公交站牌都已经取消，根据建设的进度，我们在陆续的安装新公交站牌。”

　　此外，对于一些以早已不复存在的地标命名的公交站名，公交公司也一并更换，例如，“滨江加油站”改为“大洲路民族路口站”。

　　李科告诉记者，看似简单的更名工作，其背后还有一套繁杂的工序。“首先GPS每站的语音播报要换，所有涉及到该站台的公交线路表要重新印制，大量增加了成本。例如原人防办公交站，途径于此的有105、219、118、206、111、319等至少6条线路，更名之后，所有线路的每一个公交站名表都要重新印制。”

　　慢工才能出细活，李科认为，现在无法立即更换所有不规范的站名，若大量更改，市民也难以适应。

　　最新进展

　　部分站台已更名

　　公交站点将实行编号管理

　　道路未命名前，公交站名以地标和人们习惯的称谓命名，如今内江城市道路发生翻天覆变化，人们已熟悉的地方几经更迭，地名却沿袭至今。

　　李科无奈地告诉记者，更换站名从某种程度上为外地人、不熟悉地名的内江人带来便捷，但肯定也会影响到已经习惯老地名的市民。“现在对部分公交站台进行了更名，以道路的地理位置命名，肯定会有部分市民不理解。”

　　他介绍，由于之前一些道路没有标识标牌，或原有的地标不复存在等各方面原因，伴随着汉安大道的改造，内江公交公司把汉安大道部分公交站名进行了更名。（“双龙二队”改为“汉安大道栖霞路口站”、“烟草公司”改为“汉安大道五星路口站”、“看守所”改为“汉安大道大千路口站”、“人防办”改为“大千路东桐路口站”。

　　他表示，为了城市公交长远发展，以后公交公司将对公交站台实行编号管理，对每个站台的类别、样式、名字等信息进行登记。当发现市民对某个站名意见也越来越大时，再统一更换，这样更便于管理。

　　同步播报

　　内江花园滩大桥被正式命名

　　昨日，记者从内江市地民办了解到，经过前期征集市民意见，横跨沱江花园滩地段的拟建沱江大桥被正式命名为“花园滩大桥”。

　　记者了解到，“花园滩大桥”此前曾被习惯称为“沱江五桥”，花园滩大桥以占总票数51.16%的优势，从“邓家坝大桥”、“花萼大桥”中脱颖而出。花园滩大桥被正式命名，内江市地名办将于本周内公示。

　　花园滩大桥是省道206内江市城区过境段的一部分，起于东兴区花萼村5组，向西延伸横跨沱江，止于市中区四合乡沱江村7组（邓家坝）。西与市中区甜城大道和沿江公路花园滩路交会，东与东兴区兰桂大道北段与321国道内江绕城段交会点交会。

　　该桥为一级公路设计，全长787m，其中主桥长 420m、引桥长 360m，设计速度为60km/h,采用双向6车道布置。（罗尹 陈志）

编辑：马庆娟

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