民生关注宜宾四百余辆公交车无“家”可归

　　核心提示：

　　7月1日，宜宾市城市公共交通有限公司正式成立，结束了原来三家公司“三足鼎立”的局面。但400余辆公交车却因没有固定的公交综合场站，只能沿街停靠。这种局面已存在多年，新公司能带给这些公交车一个“家”吗？

　　沿街停放 安全隐患多

　　8月8日晚9时许，记者看到在二二四10路车始发点沿翠柏大道停靠了10路、1路、23路等线路公交车。过往市民告诉记者，公交车夜间沿街停放的情况已经存在很久了，在肉联厂对面道路两旁经常停有二三十辆公交车，既影响正常的交通，也存在安全隐患。

　　“宜宾刚投入使用了一批新公交车，如果还是像以前一样沿街停放，万一车窗被砸坏了，车身被刮花了，维修费应该是一笔不小的数目。”家住二二四的宋女士说道。

　　在随后几天里，记者在南岸龙凤苑小区、江北锦绣花园等处也发现了同样的情况。由于没有固定的公交综合场站，白天街道两旁也零散地停放了多辆公交车，且周边还停放了很多其他车辆，给公交车的管理增加了难度。“宜宾可以像其他城市那样，建立专供公交车的始发、停放的大型场站，既方便人员统一管理，也消除了安全隐患。”市民刘先生建议，综合目前宜宾的公共交通线路设计，在二二四、南岸、江北都应该各建立一个公交场站。

　　已申报场站建设

　　对于公交车沿街停放的问题，宜宾市城市公共交通有限公司相关负责人廖宇表示，目前宜宾只有一个具有公交运行后勤保障的公交综合停靠场站，设在两路桥。“这个公交场站是供原宜宾市公共汽车公司的185辆公交
汽车后勤保障服务的，而新公司成立后，三家公交公司的所有车辆都将统一管理，车辆由原来的185辆增加到580辆，场站建设跟不上，除一部分车辆可以停靠在综合场站内，多数车辆只能沿街停放。”廖宇说，公交车沿街停放给他们造成的损失很大，像电瓶被盗、玻璃窗砸坏、车身刮花以及暴雨积水导致车辆无法正常启动等都是常见问题。

　　廖宇告诉记者，早在新公交公司成立以前，他们就已经用多种方式解决公交车停靠问题。比如在长江纸厂附近租用了一个场地，专供公交车停靠，然而场地费加上人工费一年至少都需要花上好几万元。除了公交车停靠问题外，车辆的维修、保养场点也亟待解决。“目前，符合要求的车辆维修点只有位于两路桥的公交综合场站，但由于全市共有580辆公交车，一个维修点显然不能满足，因此，我们只好对原来的公交汽车维修点及技术人员进行考核，在确保其资质后，暂时让车辆在该维修点进行维修，但如果车辆要做一级、二级保养或重要的维修时，则必须回总公司的综合场站进行。”廖宇说，在新公交公司成立以前，他们就已经向政府提出建设公交综合场站的申请，初步设想是在二二四、临港以及南岸西区分别建设一个公交场站，但最终方案还未定下来。（陈戎）

编辑：马庆娟

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