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华西城市读本 发布时间：2013-08-21
内江市民吐槽打车难。
出租车司机抱怨加气难。
打车难，一直是困扰内江百姓的难题。从2004年开始，9年时间，内江城区出租车数量一直维持在700辆，目前已远远不能满足人们的出行需求。
昨日上午，内江召开城区新增出租车运力听证会，29名代表提出意见，并全票赞成新增出租车，但新增多少辆、用何种方式投放、加气难等问题引代表们热议。据了解，内江有望在近期新增200辆出租车。
现状 市民出门打车难
内江出租车供不应求，要坐一辆出租车，市民常常需要等很久。很多时候，无法搭乘出租车的市民被迫选择“野的”出行，造成了一定的安全隐患。
昨日上午，内江市交通运输局在市公路运输管理处五楼会议室召开听证会，就内江市城区是否新增出租车运力问题，听取了由出租车公司营业者、消费者、经济及法律专家等组成的29名听证代表的意见。
内江市公路运输管理处副处长谢自龙介绍了内江城区出租车运力、运量及管理等现状。从2004年起，出租汽车就一直维持在700辆，9年时间未添一辆出租车造成了目前内江打车难的问题。
据悉，内江市现有红马、顺达、东运、乘风、凯旋五家出租车公司，从业人员1460名，管理人员31名。据市道路运输协会进行的抽样调查结果显示，95%的市民认为内江打车难，有78.1%的市民认为应该增加200—350辆出租车。
争论 投放方式和数量成焦点
“难打车，常拼车，到处是黑车。”听证会上，消费者代表诉说了各自遇到的出租车乱象。而出租车公司经理、司机等代表则从“加气难，交通拥堵，竞争大”等方面表达了担忧。
所有代表一致支持新增出租车，但是在新增多少辆这个问题上产生了分歧。经济专家、内江师范学院教授张红扬用经济学的理论，计算出9年的时间内江应该增加215辆左右的出租车，而新增200辆出租车也成为大部分代表支持的观点。
来自白马的代表沈峰认为：“新增200辆是合适的，一方面是市民大量的出行需求，一方面也可以提供更多的就业机会。”
出租车经营者则普遍有着担忧，司机李官容说：“2004年投放了50辆新出租车，当时对我们生意影响就很大了，很久都没缓过来。如果一次性增加200辆的话，出租车司机生意肯定受到很大的影响，而且突然增加这么多车，本来就拥挤的交通将承受更大的压力，一直存在的加气难问题也会更加严重。”
建议 专家认为可分批次投放
张红扬教授认为，规划出租车运力需要有一定的前瞻性。“内江的未来规划是建设百万人口的大城市，交通运力的规划也应该按照城市的规划来，超前地发展，不能滞后。同时，要保持供需平衡，市场发展和消费者需要要综合考虑。”
张红扬介绍，一个城市每年应该以总量的3%增加出租车，这样算下来，9年的时间，内江原本应该要增加215辆出租车。他认为，“现在增加出租车，可以选择试水投放，先投放一部分，经过一段时间，再继续投放，在一定时期内达到200辆的投放量。”
结果 全票通过城区新增出租车
昨日上午12点，听证会尾声，29名代表就是否新增出租车运力进行了投票。结果显示，29名代表全部同意新增出租车运力，而新增出租车投放时间、数量以及投放的方式还将进行斟酌商讨。
“等了多年，终于要增加出租车了，这对于我们是一个好消息。”市民刘茜仪听到内江将新增出租车的消息，十分开心。她告诉记者：“平时要打个车太难了，还要经常跟人拼车，以后车多了，肯定方便得多，出门心情都要好一些！”相关链接
缓解加气难 内江城区将建13座加气站
据了解，目前内江城区共有5个加气站，分别是内江市东兴区的蟠龙冲、制药厂，市中区的三元井、提篮桥和白马镇加气站。根据省发改委去年出台的《四川省“十二五”清洁汽车产业发展规划》，明确指出在十二五期间，内江城区将新建5座CNG加气站、8座LNG加气站，这将有效缓解内江加气难的问题。（彭体 陈志）
编辑：马庆娟
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