记者提前探访泸州忠山隧道前期工程现场

　　刘氏汽车百子图店对门，是一堵长上百米、高约三十米的堡坎。堡坎脚下，蓝色施工围栏将来往车辆隔开，形成封闭区域。沱二桥南泸医附院百子图小区旁，堡坎部分石块被拆除，露出内部水泥。路面上，有一堆石条，几个工人在搅拌水泥、抬石头。这里，是忠山隧道工程前期施工现场，也是忠山隧道便道所在地。最近，忠山隧道前期工程进行得如火如荼。

　　那么，人们普通关心的隧道出口具体在哪，目前进展如何，又有哪些不为人知的事情？本期，新报为读者提前打探。

　　建忠山隧道  缓解交通压力

　　近年来，泸州经济社会快速发展，各类汽车保有量日益加剧。同时，中心半岛功能高度集中，造成了中心城区交通拥堵、空间环境品质下降等问题。加上受两江环绕和自然山体的限制，形成了组团式城市格局。随着泸州城市的扩张及交通流量的日益增长，目前，跨江桥的建设已滞后于城市空间的拓展。修建忠山隧道连接江阳区和龙马潭区、城西新区，紧密中心半岛、城北、沙茜三大组团间联系十分必要。

　　11月19日，记者从市政府投资建设项目工程管理中心相关负责人处了解到，忠山隧道全长995米，分为三部分：第一部分为广营路下穿道部分；第二部分为忠山隧道，分为上、下行线穿越忠山；第三部分为立交部分。目前，忠山隧道项目正在进行前期施工阶段，设计工期400天，预计2015年内完工。

　　忠山隧道工程完工后，将实现立体交通体系，促进周边道路实现微循环，彻底缓解相应堵点，道路交通就能快捷起来。

　　探密隧道出口

　　忠山隧道前期现场

　　“忠山隧道前期施工，包括清理地表，铺设进场公路，建设指挥部、工人生活区，预计今年年底完成。明年雨季之前，争取进入洞内施工。”忠山隧道工程现场施工负责人，19日上午带领记者探访前期施工现场时如是说。

　　根据规划，忠山隧道出口分为左右两洞，距沱二桥约300米。施工方经现场勘察，结合实际地形，决定将工程指挥部、工人生活区等选在隧道出口附近约2500平方米的平地上；同时，因地形便于运送大型隧道施工机械，施工方决定采用隧道出口向入口方向的施工方法。“隧道出口到连江路立交，直线距离300米，前期施工面积近5000平方米。”现场负责人说。

　　记者在现场看到，近5000平方米的前期施工场地高低不平。平地上，几处顺利完成拆迁的房屋，留下一地砖头。不远处，是附近居民开垦出的菜地。菜地旁，高达40多米的珍稀古树傲然挺立，警戒线拴在树上，形成封闭区。四周斜坡上，竹子、树子等密密麻麻，犹如深山老林。整个场地上，零星插着黄、红、蓝小旗子。在如此复杂的情况中，非施工人员根本无法找准隧道出口的具体位置。

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　　隧道出口具体位置

　　自从媒体报道忠山隧道出口设在刘氏汽车百子图店对面后，市民纷纷以为“直接在堡坎开出一个洞”作为隧道出口。其实，这是一个误解。实际上，忠山隧道出口左洞位于泸州医学院外科学动物手术实验室楼后约20米处，右洞位于泸州医学院原办公大楼背后。

　　在现场施工负责人带领下，记者从一处民房旁的小道前往左洞所在地。雨后，踩在林间泥巴路上，脚底不断打滑，一段约80度的上坡路，记者几乎是“手脚并用”爬上去。左转右拐，在灌木丛中穿来穿去，到达标记隧道出口左洞红旗时，一行人喘着大气。待回过神来，发现离红旗不足一米处，竟是高达30多米的“悬崖”。抬头远望，沱二桥的车水马龙、城北的高楼大厦映入眼帘。顺着小路继续向上约20米，就是泸州医学院外科学动物手术实验室大楼。现场施工负责人说，根据施工方案，这近30米的高坡，表面植被需要清除，部分地段要进行填平处理，施工有一定难度。

　　从坡上回到民房，沿一条菜地旁小路，在散落的砖块、木头间选出一条路。不过，遇到较难通过的地方，仍需用木块搭桥通行。“最开始，这里没有路，拉线全凭双脚走出来。准备好后，我们将以最快的速度在这里开辟可以供大型机械进出的道路。”现场施工负责人一路上热情地向记者介绍道。与寻找隧道出口左洞的“行路难”相比，通往隧道出口右洞的路相对平坦。记者一行穿过一排即将拆除的危房后，在泸州医学院原办公大楼附近，找到标记隧道出口右洞的蓝色小旗。

　　首次遇到珍稀树种

　　承担忠山隧道具体施工的福建省交通建设有限公司。此前，多次在山西、陕西等地的大山中建设隧道，现场施工负责人也有30多年相关经历，但在城市中修建隧道遇到国家保护的珍奇树种，这在公司历史上属首次。

　　“施工区域内，共有14棵树龄近百年的红樟树。”现场施工负责人指着一棵近40米高、成年人双手才能环抱的大树说。记者注意到，这些树普遍高约30米，树叶茂盛，每棵树上贴有由市绿化委编制的、印有“珍稀树种，依法保护”字样的保护标志，主要分布在临近堡坎的平地上。前期施工，必须要先把珍稀树种进行移栽。

　　一方是依法保护的珍稀树种、一方是关系泸州发展的忠山隧道，如何协调两者关系？现场施工负责人说，已经和市园林局沟通，在保证施工顺利进行的同时，需要先把14棵珍稀古树完好无损地移栽到其它地方去。

　　具体施工安排

　　据现施工场负责人介绍，忠山隧道施工方案初步确定分为三个阶段，具体情况需根据施工情况加以调整。

　　第一阶段：土石方开挖、边坡支护治理。现正在进行的是延道路边修一条施工便道，以方便大型开挖车辆进入，预计需要至少120名工人。要利用各种大型机械设备数台，包括8台挖掘机、3台空压机、8台潜孔钻机和20台运输车辆等。

　　第二阶段：开挖隧道、初期支护二次衬砌工序。主要目的是为防止围岩变形或坍塌，先用喷射混凝土，再采用钢筋混凝土等作为永久性支护结构。预计需要150名工人以上。要利用的机械设备有挖掘机、破碎机、正铲装载机和侧铲装载机。

　　第三阶段：修立交桥和钻基桩孔。大约需要120名工人。

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　　忠山隧道十问

　　一问：隧道项目工程包括什么？长度有好长？连接处在哪里？

　　答：该项目是由隧道、高架桥、道路、下穿道、互通立交、边坡治理各分项工程组成。根据规划，忠山隧道直线距离总长约995米，东接国窖长江大桥西引桥、西连连江路和沱江二桥。

　　二问：隧道入口和出口在哪里？

　　答：隧道由东向西下穿忠山，入口为已建松鹤苑居民住宅，出口在刘氏汽车（百子图店）正对面的泸州医学院外科学动物手术实验室楼后约20米处，隧道出洞后还将设置一处立交桥与连江路形成立体交叉。

　　三问：隧道出口到连江路的立交桥具体修在那个位置？

　　答：现刘氏汽车百子图店位置。

　　四问：隧道对缓解城区拥堵有什么实质作用？

　　答：隧道项目工程分为三部分：第一部分为广营路下穿道部分，其主要作用为解决体育场附近车辆与进出隧道车辆的交通冲突；第二部分为忠山隧道，分为上、下行线穿越忠山；第三部分为立交部分，其主要作用为组织连江路与隧道出口的交通互通。

　　五问：忠山隧道是在开挖过程中是否存在地质问题？

　　答：通过地表工程地质测绘及钻探成果表明，场地在钻探深度范围内未发现断层、滑坡、地下采空区等不良地质作用。

　　1.隧址区地表水系不发育，地表斜坡便于地表水体的排泄，故地表水对隧道无影响；

　　2.据地表测绘调查，本段隧道在现有埋深下无有毒有害气体存在的可能，钻探揭露显示未见有毒有害气体；

　　3.隧道最大埋深约54米，据进出洞口钻探揭露，岩性由中厚层泥岩等构成，地形切割较好，围岩不具备岩爆的条件，无地下水活动和发生大变形的基本条件，岩石无岩暴和大变形发生；

　　4.根据水文地质调查和钻探过程中反水水温测量，水温无变化。

　　六问：隧道洞门设计是怎样的？

　　答：1.洞门遵循“早进洞、晚出洞”的原则，不得大挖大刷，确保边坡及仰坡的稳定。洞门形式的选择遵循“与自然环境协调、结构安全、经济美观并有利于行车视线诱导”的原则。

　　2.为方便洞口排水，避免雨水直接冲刷洞口，在洞顶布置洞顶水沟，并根据洞口地形、地貌、汇水面积及雨水排泄通道，在洞口边仰坡以外5米设置截水沟。

　　3.洞口的绿化。根据“小洞门、大绿化”的洞口设计理念，隧道洞口的边仰坡均采用植树种草等生态防护型式，洞顶截水沟两侧种天然矮灌木和植草遮掩，以减少其人工痕迹的影响。

　　七问：怎么对隧道实施过程进行监控？

　　答：在隧道施工中，通过对隧道围岩动态的监控量测及洞口地段地表沉降进行观测，掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用量测结果调整设计支护参数，指导施工；通过量测预见事故和险情，以便及时采取措施防止事故发生，确保隧道的安全，达到隧道施工安全、节约工程投资的目的。必须项目包括：洞内、外观察，周边位移拱顶下沉量测，地表下沉（隧道洞口、其他浅埋地段）隧道，影响范围内房屋变形监测。

　　八问：隧道施工过程中如何保护生态环境？

　　答：隧道施工时，必须采取切实可行的环境保护措施，保护好隧道穿越区生态的平衡。隧道的弃渣要在远离城区的指定位置堆放，且要防止漫流，恶化环境。此外，对挖出的弃渣尽可能利用，以做到挖填土石方就地就近平衡，做到少占农田耕地，保护好土地资源。

　　九问：隧道是怎么设计的？几车道？控制车速为多少？

　　答：隧道设计为双洞式。忠山隧道左洞长560米、右洞长435米，为双向四车道，设计车速40Km/h城市主干道－Ⅱ级确定隧道建筑限界，以满足隧道功能和结构受力良好。

　　十问：隧道什么时候能完工？

　　答：根据施工工期计划安排是400天，考虑到其它因素影响，预计在2015年初。　（记者 石光亮 刘溪）

编辑：马庆娟

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