内江市：改建成渝高速公路苏家桥收费站

现在的收费站

收费站改建效果图

    成渝高速公路苏家桥收费站，是目前进出内江市城区的唯一高速公路通道。日均超过2万辆的车流量，使之成为全省市州中车流量最大的高速公路收费站，收费站现有车道已不能满足需要。

    尽快启动成渝高速公路苏家桥收费站改建，既是加快建设西部区域性综合交通枢纽的重大举措，也能缓解内江市进出口以及该区域道路的交通压力。4月10日，市委书记、市规委会主任曾万明主持召开内江市城乡规划委员会主任委员会议，审议并原则通过了成渝高速公路苏家桥收费站改建方案。记者昨日从市交通运输局了解到，成渝高速公路苏家桥收费站改建方案已经出炉，改建方案将充分听取市民意见。

    收费站现状：交通拥堵频繁

    4月12日下午，记者在苏家桥收费站附近看到，此处的交通参与者复杂，包括集装箱、大货车、小货车、微型面包车、轿车、摩托车、人力三轮车、自行车等等，多种交通工具的混合使用直接影响着该路段的行车秩序。并且一些车辆随意停车上下客（货），不靠边停放，人力车、自行车、行人任意穿行等，直接影响了其他车辆的正常通行，严重时就造成堵塞。一些车辆存在着违章掉头、不按规定车道行驶、逆向行驶、不按顺序依次通过等多种交通违法行为，容易发生交通拥堵，并引发交通事故。

    据交通运输管理部门介绍 ，现有的成渝高速公路内江收费站收费车道数已不能满足目前及今后交通量的发展需求，成为成渝高速公路内江互通的瓶颈路段。由于车辆从内江上高速公路的收费站与甜都大道紧邻，上高速公路的车辆与从高速公路出来往甜都大道的车辆以及甜都大道直行车辆等几个方向的交通存在冲突，且较为混乱，造成车辆运行能力的降低。同时，高速公路出口段，收费车道数较少，极易出现拥堵现象。特别是节假日高峰期，拥堵较为明显，甚至排到了匝道及主线上，对主线的交通流存在较大的影响，不能充分发挥高速公路“安全、舒适、快捷”等设计思路，因此急需对现有收费广场进行改造。

    改建方案：车道由8+1改为9+1

    记者从改建方案中得知，收费站原收费广场保持不变，进口侧因地制宜增加1个车道数，封闭甜都大道至收费站路口，原收费广场外侧另预留3车辅道，供双苏路北侧车辆出入，甜都大道至高速公路可通过“甜都大道-松山南路-双苏路”循环实现，对双苏路中间带实行全段硬隔离。

    将入口单向收费岛调整为双向岛，即将入口车道调整为往复式车道，以便灵活解决节假日时交通流潮汐现象所造成的出口车道数不足的情况。

    改建后的收费站为4入6出10个收费车道，收费广场普通车道宽3.2m，两侧超宽车道宽4.5m。

    而收费天棚将在原有的基础上，在进口外侧扩建12米，新建的天棚与原有天棚外部采用具有内江特色的隆昌青石做装饰。

    收费站改建后，附近的道路交通也将发生变化。如今位于收费站出口左侧、双苏路通往甜都大道的道路为双向车道，而改建后，此段路将变为单行道，它只承担下高速和双苏路向甜都大道行驶的车辆，而甜都大道车辆如果要进入主城区，只能经由松山南路。（完）江文森 邓婉蕾

编辑：黄孝蓉

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