交通堵点调查：车辆“打拥堂” 行人演“跨栏”

　　“堵车数小时的小朋友终于无法忍受，暴跳如雷地打开车门，指着地上的一只蜗牛大骂：‘我忍你很久了！从高速公路出口一直跟着我，到新上城了你居然敢超我的车！’”

　　这是前不久记者收到的一条手机短信。这一搞笑的段子，虽然夸张，却也引人思考。

　　【症】：桐梓坝大桥南至新上城路段，是城区重要的交通节点。此路段是从高速公路方向入城车辆的必经之路，也是市中区车辆驶往东兴区的重要路段，从火车站出来的车辆，也要从这里过，车流量之大可见一斑。

　　从脚盆田开车到内江师范学院西区校门需要多长时间？市民郭女士的回答是：40分钟。几天前，郭女士驾车经过这一路段，亲身体验了桐梓坝大桥南至新上城路段的拥堵。“早知道就走新坝大桥了。”郭女士感慨。

　　对桐梓坝大桥南至新上城路段堵点深有体会的，还有市民李斌。2月7日，他在容器厂公交车站坐上了一辆219路公交车，车辆行驶了10分钟后，才驶到新上城红绿灯附近。“坐车还没有走路快。”

人行道上，人车争道

　　镜头一：

　　半小时内

　　12人次玩“跨栏”

　　2月9日下午3点，桐梓坝大桥南桥头。

　　一名20多岁的男子在路边左顾右盼，忽然，他“瞅准时机”，小跑到马路中央。在观察了来车情况后，他抬起右腿，迈过路中央的隔离栏。

　　附近一彩票店老板告诉记者，类似的“跨栏秀”，几乎每天都会上演。“放学的时候，我还看到一些成年人牵着小孩翻越隔离栏。看到都会替他们捏把汗。”

　　几分钟后，一男一女两名背着书包的青年，跑到马路中央的隔离栏边。见记者拍照，其中一名女子折返回去，而那名男子仍然翻越而过。

　　“前面就是人行天桥，你为啥子要翻隔离栏，你不觉得这样很危险吗？”面对记者的提问，这名青年红着脸直摆手：“下次注意，下次注意。”

　　记者在此守候了约半个小时，发现有12人次翻越隔离栏，一名中年男子还推着自行车在路上逆行。离他们十多米处，就是人行天桥。

　　镜头二：

　　20分钟内

　　14人乱穿马路

　　2月9日下午3时许，新上城路口。

　　尽管受天气影响，出行市民较少，这里没有往常那么拥堵，但路面的车辆仍然只能龟速前移。记者注意到，尽管已是红灯，但一些摩托车仍然不管不顾，强行冲过。滚滚车流中，一些摩托车“见缝插针”，左冲右突。

　　行人遇红灯时间，一名男子和一名妇女手挽手横穿马路，一辆准备驶往桐梓坝大桥方向的汽车不得不放慢车速避让。在这些不守交通秩序、不顾交通安全的人群中，有老年人、中年人，甚至还有小孩。

　　一名从新上城横穿马路的女子坦言：“就算我走斑马线过来，车辆经过斑马线时也不会减速，同样是人让车。跟我现在这样直穿过来又有什么区别呢？”

　　记者观察了约20分钟，有14名行人在此横穿马路。

行人翻越隔离栏

　　镜头三：

　　斑马线上

　　一些车辆不减速

　　有行人和非机动车乱穿马路、逆行的不良现象，那么行驶在道路上的车辆又存在哪些问题呢？

　　记者发现，新上城外面一条供行人通行的斑马线，被在这里等候绿灯的直行车辆和左转车辆占去了一半，行人只能从车辆的缝隙中穿行。

　　此外，从倒湾方向而来的车辆，同样要经过这条斑马线，许多车辆经过时都没有减速让行。“行人经过这条斑马线简直是危机重重，一边要防着下坡右转的车辆，一边还要在停在斑马线上的车辆中寻找缝隙。有时走慢了，车辆还会不停地按喇叭催促，甚至还要受司机的辱骂。特别是在黄灯时，有的车辆加大油门急速前行，这时走在斑马线上更害怕，万一遇到个技术不好的司机，很容易发生交通事故。”市民赵丹说。

　　镜头四：

　　人行道上车乱停?

　　行人被逼“上路”

　　马路上拥堵，人行道上也“不好走”。在新上城外面，不仅规划的停车位里停满了车辆，就连马路边上也依次停放了20多辆车，这长长的一排车辆几乎占据了一条车道的位置。

　　在倒湾附近的一段人行道上，停放的车辆将大部分人行道占据，部分行人不得不走上马路，错位通行。

　　“人行道上停放这么多车辆，行人还怎么过嘛？这样只能把行人‘挤’上马路，跟车辆抢路走。不但行人危险，也让马路更加拥堵。”市民蒋先生说。

行人乱传马路

　　【析】：除去车流量大这个因素外，造成桐梓坝大桥南至新上城路段拥堵的原因，可以归纳为以下三个方面：

　　机动车在路段上随意调头、越实线超车、乱停乱放；路口闯红灯、抢道、超速、不按规定车道行驶。非机动车随意驶入机动车道或人行道、路口随意拐弯、逆行等。行人任意行走和横穿机动车道，路口闯红灯、翻护栏。

　　各方献策

　　停车位收费员周先生提议，在该路段设立一个高架桥，让各个路口的车辆分流行驶，可以很大程度地缓解交通拥挤。“另外，还可在该路段增设停车位，也能有效缓解车辆乱停放造成的道路拥挤。”

　　市民黄世华认为，市民翻越护栏，乱穿马路、逆行也是造成路段拥堵的原因之一。市民的这种行为会扰乱交通秩序，遇到这样的情况，司机只能停下来进行避让，这样后面的车辆也会跟着停下来，在车流量较大时，就容易造成堵车。应加大对不遵守交通规则过马路的行人的处罚力度。

　　“如果从松山南路打通一条道路，直通内壕路，到火车站方向的车辆就能得到有效分流，桐梓坝大桥南至新上城路段的交通压力就会减少许多。”驾驶员刘通建议。

　　驾驶员刘伊茹说：“要学习成都、重庆等大城市，多修建一些停车场、停车楼，解决停车问题才是出路。”

　　正在现场执勤的交警支队直属一大队民警陈峰磊表示，只要机动车和行人都严格遵守交通规则，这一路段的拥堵也能得到缓解。

　　对于目前我市道路交通拥堵这一话题，也引起了不少网友关注。网民“简单行事”称，内江之堵，关键在于三座桥的桥头，存在路窄现象。该网友建议，可在邱家嘴附近建综合立交桥或在桐梓坝大桥通往新上城方向建立单行立交桥。

　　也有网民建议，应取缔设置在路口的公交车站，另行规划；还可考虑将晏家湾汽车站迁移；增加老城区出城通道，缓解邱家嘴压力。

倒湾处车辆排队通行

　　【解】:市住房和城乡建设局城建科科长朱宇认为，桐梓坝大桥南至新上城路段堵点，是由于车流量大但道路狭窄（宽约14米双向四车道），成渝铁路桥桥洞宽度（宽仅10.5米三车道），比道路宽度更窄，成为“瓶颈”引起堵塞。另外，新上城路口和桐梓坝大桥南桥头路口交通信号灯控系统间距太近，停车等候空间不足，易相互影响。

　　缓解交通拥堵，既要解决当前的阵痛，又要着眼长远。记者了解到，面对桐梓坝大桥南至新上城路段日益拥堵的交通现状和各方的声音，相关部门已经初步拟出了改善拥堵的方案：

　　措施A：拓宽成渝铁路桥，将该桥洞拓宽为双向六车道。

　　措施B：拆除“富顺豆花”所在建筑，将车道裁弯取直，改造拓宽为双向六车道。

　　措施C：在该区域内，对桐梓坝大桥南延线、老入城线、玉溪路和环城路这几个方向的交通流考虑修建互通式立交桥，以便快速疏散各方向车流。

　　措施D：修建玉溪路至民族路的车行隧道，加强玉溪路与民族路联系，缓解桐梓坝大桥南延线和街心花园的交通压力。（完）

编辑：马庆娟

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