市委书记彭宇:力争内江成为川首批轨交地级市

　　昨日，***内江市委六届八次全体会议召开。参加完大会，内江市政协委员王明斯有些感慨，“会议很‘实’，实事求是，有一任接着一任干的继承性，也有许多新的提法，有让人耳目一新的感觉。”

　　“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。建设一座充满希望、充满活力的幸福之城、美丽之城，这是430万内江人民的共同期盼。”内江市委书记彭宇行在会上作重要讲话。

内江召开***内江市委六届八次全体会议。

　　剖析问题

　　四市看不足 加快发展作为第一要务

　　2013年，内江全市GDP达1069.34亿元、成为全省12个突破千亿大关的市（州）之一，内江站在了新的起点上。

　　会上报告指出，2013年，全市地区生产总值在全省21个市（州）中居第11位，在川南四市居第3位。“今后一个时期，对内江而言，加快发展仍然是第一要务、仍然是解决所有问题的关键，必须坚定不移地把经济总量、城市体量做大，努力提升在全省经济版图中的分量。”

　　优势对比

　　区位优势 绝佳努力建设幸福美丽内江

　　“内江比较优势明显、政策机遇叠加，有基础有条件加快追赶跨越。”会上提到了内江在区位、市场、产业基础、政策机遇等方面的优势。

　　从区位优势来看，内江是成渝经济区的中心、川南及西部各省交通的重要交汇点、西部重要区域性综合交通枢纽。内江市委书记彭宇行在讲话中特别提到，“随着高铁时代的到来，必将大大拉近内江融入成都、重庆及通江达海的时空距离，显著提升内江的区位优势和竞争能力。”

　　基于对市情的再认识、发展环境的再思考、发展趋势的再研判，今后一段时间，内江将把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，努力建设充满希望、充满活力的幸福美丽内江。内江将深入实施“三大战略”，打造内江经济升级版；突出“七个重点”，确保经济社会持续健康发展。

　　■未来规划

　　实施“三大战略”打造内江经济升级版

　　所谓“三大战略”，即“两化”互动城乡统筹、创新驱动和改革开放。

　　对于实施“两化”互动、城乡统筹发展战略，形成“四化”同步发展新态势，会议指出，要在产城融合上下工夫，要在城乡一体化发展上求突破，要在“两化互动、三化联动、四化同步”上做文章。“县区兴则内江兴，县区强则内江强。力争到2017年，在全省县级经济综合排位中，市中区、东兴区提升5位以上，资中、隆昌、威远三县提升8位以上。”

　　会议提出，要实施创新驱动发展战略，实现转型升级新突破。“力争到2017年，高新技术产业产值占规模工业产值比重达25.5%，比2013年提高14个百分点以上；战略性新兴产业产值占规模工业产值比重达到18.9%，比2013年提高10个百分点以上。”

　　突出“七个重点”“一三八”计划引热议

　　会上说，当前和今后一个时期，将重点抓好新型工业化、新型城镇化、现代服务业等“七个重点”。而在昨日的分组会议上，关于加快发展现代服务业中的“一三八”计划被参会人员们热议。

　　原来，“一三八”计划中的每一个数字都有其特殊意义：建设一座休闲旅游城市，参照休闲城市、旅游标准化示范市等相关标准，建设国内一流的新兴休闲度假旅游目的地；打造三个拳头旅游产品，以长江森林公园、乐贤半岛、威远穹窿地貌等优势资源为基础，策划打造三个大型旅游综合体；创建大千文化旅游产业园、范长江文化旅游园区、隆昌古宇湖风景区、资中古城等八个AAAA级旅游景区。

　　外通内畅 内江构建“成渝立交桥”

　　成渝客专、连乐铁路、内自宜城际铁路、遂资内铁路、自隆高速……这些都是内江“外通”的交通体系。

　　然而，随着交通需求的迅猛增长，西林大桥、桐梓坝大桥南至新上城、街心花园至文英街口西林大桥……却日益成为内江“内不通”的堵点。

　　在昨日召开的内江市委六届八次全体会议上，内江提出要建设外部交通路网，畅通进出口通道，要完善内部路网体系，提升通达能力，并打响城市交通治堵三年攻坚战，加快构建“成渝立交桥”，努力形成区域性综合交通枢纽。

　　网友图文并茂 描绘内江轨道交通蓝图

　　“如果内江在近期启动建设轨道交通，我认为还是建设传统的钢轮钢轨式的轻轨较好。”日前，一则关于内江轨道交通的网帖在“汉安堂”论坛蹿红。

　　网友“甜城湖畔”说自己是在重庆轨道公司工作，在他眼中，内江有铁路机械学校，内江不缺铁路上的人才。而自己又是生在内江、长在内江，为此，他为内江勾勒了一幅城市轨道交通图。

　　“甜城湖畔”设计了2条线路，1号线从成渝客专内江北站开始，红牌路、月儿湾、大洲广场、邱家嘴、高客站、城西工业园等内江繁华地段均有设站。而2号线，在他的设计当中还包括了北京华联、万达广场等未来内江地标性建筑。

　　网友“甜城湖畔”以图文并茂的形式为内江描绘出了一幅未来内江轨道交通的蓝图，不少网友跟帖以示响应。

参会同志积极发言交流。

　　缓解城市拥堵 力争成为首批开通轨道交通的地级市

　　其实，网友的热帖的形成并不是没有原因，内江正在抓紧编制《内江市城市轨道交通发展建议书》，就如何发展城市轨道交通等相关事宜在进一步论证当中。

　　“要加大城区交通建设力度，着力缓解城市拥堵。城市轨道交通是建设现代化大都市的重要内容，对于缓解城市交通、提升城市形象具有重要作用。”在昨天召开的大会上，内江市委书记彭宇行要求尽快启动开展轨道交通线网规划研究，科学确定轨道建设的方案和步骤，加强轨道交通沿线用地的规划和控制，力争内江成为我省首批开通轨道交通的地级市，形成大城市立体交通网络。

　　构建“成渝立交桥”形成区域性综合交通枢纽

　　畅通高效的现代综合交通运输体系是经济社会发展的重要支撑，这或许在我们日常生活中体会不够深，但对经常往返于川南和川东北的胡小文来说，他感触颇深，“从泸州去南充、遂宁都要经过内江，几乎每次经过内江都会住上一晚，内江的区位优势确实十分突出！”

　　华西城市读本记者从昨日的会上获悉，今年，内江将大力推进成渝客专、连乐铁路、内自宜城际铁路、遂资内铁路、内泸铁路、渤商物流专线建设，以及内威荣、自隆高速、内江城市过境高速公路等交通干线建设。

　　此外，今年，内江也将加快市区与县城之间城市交通主干道建设，启动内江至资中、内江至隆昌、内江至威远3条快速通道建设。以农村公路建设为主要内江的“康庄惠民工程”也将加快实施，今年，威远、资中要基本实现村村通油路、水泥路。

　　到2017年，内江基本建成8条高速公路、5条铁路、1条快速铁路。“要建设外部交通路网，畅通进出口通道。要完善内部路网体系，提升通道能力。”会议提出，内江要加快构建“成渝立交桥”，努力形成区域性综合交通枢纽。

　　同步播报

　　会议通过全面深化改革《决定》

　　下午，内江市委六届八次全体会议继续召开，在六个小组的分组讨论后，第二次全体会议通过了《***内江市委关于贯彻落实党的十八届三中全会精神全面深化改革的决定（草案）》（以下简称《决定》），同时通过了《***内江市委六届八次全体会议决议（草案）》。

　　华西城市读本记者了解到，《决定》在起草过程中，着重突出了七个方面的考虑，值得一提的是，《决定》注重围绕解决好人民群众反映强烈的问题，回应人民群众呼声和期盼；注重突出改革重点，明确了经济体制改革的重点领域和关键环节；注重目标时限，与中央、省委到2020年的设计时限保持一致，力争内江市在部分重要领域和关键环节走在全省前列；注重突出内江特色，体现了在农村产权制度、就业援助、农村金融、“五个一体化”等改革领域的特色。（记者 罗尹 邓丹）

编辑：马庆娟

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