近日，记者从内江市公安局交警支队获悉，经过科学调查和多方论证，内江市公安局交警支队已制定《2014年内江城区交通疏堵工作方案》。这套即将实施的《方案》中，有哪些疏堵举措呢？
禁左
“禁止一切出高速路收费站的车辆向左转。”市交警支队法宣科科长刘江静说，每到节假日，来自成都、重庆、宜宾方向的车辆与甜都大道、入城线的车辆在一个路口汇集，很容易发生拥堵。
新方案提出，下高速路过沱江的车辆，必须前行到松山南路路口后，才能左转驶往新坝大桥方向或直行。而从甜都大道方向驶入高速公路的车辆，也必须经松山南路右转驶入入城线后再直行上高速。
为了与“禁左”相配套，松山南路路口将设置先进的信号灯。
围栏
长期以来，行人随意横转马路、人车抢道的现象突出，不仅安全隐患很多，还更易造成交通拥堵。在治堵方案中，“加装人行道护栏”成为引导行人遵守交通秩序的一个重要举措。
目前，规划安装人行道护栏的街道有邱家嘴转盘一带、桐梓坝大桥路口、西林大桥南北转盘、街心花园、“四方块”、北街、农校街、凤窝街、新观街等，共约24公里长。
取摊
以街为市、占道摆摊等现象是一个老大难问题。为了恢复部分道路的通行能力，取缔占道经营的力度将加大。和平街口、牌楼坝转盘、黄桷井商场周边等占道经营较为突出的交通节点，将成为城管、工商、卫生等部门重点执法的区域。
联控
交通信号灯联控，即民警坐在交通信号灯控制平台指挥中心里，就可以对城区主要路口的信号灯进行远程操控。
今后，大千路、汉安大道等城市主干道上的信号灯联网后，指挥中心的民警将根据各路段实时车流量和人流量，及时调整红绿灯转换的时机，提高路口的车辆通过率。
与此同时，内江市还将在临江小区路口、市第一人民医院路口、五河路与东桐路交会处等地新设9个信号灯控设施。
控货
货车车型大、车速慢、占道宽，在拥堵的路上，经常被许多小车驾驶员埋怨。而控制大货车进城也是众多市民普遍关心的问题。
根据尽量控制货车入城的基本原则，我市将采取引导措施：一是从东兴区到市中区方向的货车只能经新坝大桥绕行；二是在市中区下高速的货车可以经入城线——邱家嘴——环城路——沱桥往东兴区方向行驶。这样一来，货车基本在内江城区外环道路行驶，不会在主城区主干道上与城区车辆抢道。
单行
由于老城区许多支路路面比较狭窄，双向通行道路承载压力较大，我市相关部门将加强对城区单向交通的调研和论证，形成系统单向循环网络，同时辅以相关交叉口禁止左转弯等交通管理措施。
如翔龙山片区实行单向通行，缓解翔龙山机关幼儿园上、放学时间交通拥堵及停车难题，又如在凤窝街、农校街、天河街、西盛路等支路实施单向通行。
计时收费
占道停车是我市城区为缓解停车难而暂时采取的无奈之举。下一步，内江市将取消影响动态交通的占道泊车位，采取分区域分时段计时收费的方式提升停车周转率。市中区大西街、大同街、蛋市巷、民族路、小东街、东坝街、上南街等道路或将实施停车计时收费。
加强警力
为配合完成治堵工程，相关部门提出市中区、东兴区和内江经开区合计增加交通协警120人，增加交通文明劝导员220人，所有人员经过交警部门培训合格后，方可上街疏导交通和开展交通秩序引导工作。
信息沟通
加强信息沟通与互动，将成为治堵工作中的重要一环。除了在报纸、电视、广播等传统媒体上发布交通信息外，交通管理部门还将通过网站、微博、手机短信等媒体，为市民及时提供交通出行引导、文明交通提示、交通违法告知等服务。届时，“回家看报纸，出门看短信”或将成为有车一族每天必做的功课。（记者 李仁胜 实习生 张小丽 文/图）
编辑：邱向东
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