磨合一周 宜宾公共自行车转起来

时至中午，服务点仍然在办卡。

　　3月5日，宜宾市公共自行车投入运营，3800辆公共自行车进入了市民的生活中。截至昨（12）日，已经运行一周，市民在与自行车磨合，运营商也在与宜宾城市节奏磨合。

　　单日办卡上千张 380%的周转率

　　“宜宾人民太热情了”

　　成都城市公共自行车有限公司（以下简称“自行车公司”）是宜宾公共自行车项目的实施方，早前在遂宁、绵阳等城市都有着运营经验，但面对宜宾人高涨的热情，运营部负责人王志刚仍旧有些措手不及。

　　“宜宾人真的是太热情了。”据王志刚说，从3月5日下午第一天办卡开始，市民申请就进入了高潮，单日平均办卡量都达到了一千张，虽然记者采访的时候正值中午，尚未有统计数据出炉，但是王志刚肯定地说，目前宜宾的办卡量已经达到了七八千张。

　　办卡出现了热潮，用车的频率也让王志刚咋舌，据他统计，自行车的平均周转率已经达到了380%，这个数据意味着平均每一天一辆自行车被出借了四次，“当然这是一个平均数值，现在来看，南岸西区的公共自行车使用率偏低，老城区使用率更高，周转率最高的自行车能够达到1000%，每天被出借10次。”

　　罗焕均正是“热情的市民”当中的一员，喜滋滋地拿到新办的自行车诚信卡，他迫不及待地解开锁跃跃欲试，他告诉记者，作为一名公交车司机，他晚上时常要11点多钟才能下班，从高客站回到西郊，这个时候出租车不好打，而且价格又贵，办了公共自行车卡他就能免费回家，“实在是很方便”。

　　3个办卡点 10米长队

　　“尽量避开首月高峰”

　　正因为“宜宾人民太热情了”，所以自行车的运营补充显得格外的重要。

　　目前，宜宾公共自行车服务点有三个，分别位于江北戎州宾馆附近、南岸鼎业兴城和中山街钟鼓楼门口。

　　记者上午10点到达老城区中山街钟鼓楼，服务点门前队伍已经排了十多米长，到中午12点半采访结束，服务点门前仍旧有十几位市民翘首以盼。

　　王志刚见到过“最有诚意、最为执着”的办卡人是一位妇女，“从家里抬了一根板凳过来，一边打毛线，一边等着办卡。”王志刚说，也有的市民直接向单位请假半天，前来办卡。所以现在办卡点告示上的17:30也仅仅成为了告示上的截止时间，工作人员每天早上8点钟就到岗，中午轮休，中午很多时候都吃不上饭，到点也下不了班。

　　王志刚理解市民办卡的迫切心情，也希望市民能够理解工作人员的服务，3个自行车服务点从目前来看确实偏少，但是从长远来看，根据经验一个月后单日办卡量就会下滑，届时三个自行车服务点运营起来绰绰有余，所以王志刚也希望市民能够错开办卡高峰，一个月以后办卡可以免去诸多排队的苦恼。

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　　开设调度车 增加停车点

　　老城区停车难正在缓解

　　王志刚所在的团队目前正在摸索宜宾人的出行规律，掌握城市的节奏，并期望得到的答案能够为接下来宜宾公共自行车完善运营，提供更有力的数据支持。这些数据有的直接来自于自行车服务系统的后台。

　　据王志刚说，早上8点半左右是一次高峰，主要流向是从南岸到老城区和老城区到江北，而到傍晚的时候高峰就会逆向。目前正是春暖花开的季节，周末用车率偏高、办卡量也大，午后自行车又会流向郊外。

　　运营一段时间之后，王志刚发现，老城区自行车停车难成为了一个问题，老城区人口密集，场地少，交通拥堵。所以现在自行车公司一方面已经尝试使用调度车辆，把停车点富余的自行车通过调度车运往车辆较少的停车点，一举两得，解决市民租车难与停车难的问题。

　　另外一方面在老城区增设停车点也是一种办法。记者到达钟鼓楼门前的时候，工作人员正在安装新增的停车位。一位工作人员告诉记者，原本钟鼓楼门前的停车位仅有8个，在运营一段时间以后发现，这里用车量和停车量特别大，他们一口气增加了四五十个停车位。他补充说道，真武山下、人民路军分区门口、青皮树街也有工作人员正在调试安装。

　　更多的网点还会持续增加，据了解，按三期分布实施的城区公共自行车项目现已启动了二期建设，二期规划建设网点113个，投放自行车2520辆，其中老城区网点32个、南岸42个、江北39个。

　　拨打服务热线 书面提建议

　　20个网点由你来选

　　自行车公司摸索的另外一种运营方式来自市民的意见和建议，他们希望更多的市民声音能够到达公司。0831—2203117是公共自行车公司的服务热线，从开通以来就没有断过，用王志刚的话说：“挂下去就需要马上接起。”即便是到深夜，工作人员也会在热线上设置呼叫转移，让市民与公共自行车公司的沟通能够畅通。

　　“为了让网点的分布更加科学合理，我们欢迎广大市民提出意见。”王志刚说目前市民反映最多的问题就是网点设计，因为宜宾正在进行轰轰烈烈的旧城改造，所以公司正在与住建局积极沟通，商讨自行车二三期建设的布点问题，避免资源的重复浪费。

　　而二期建设正在筹备当中，公司已经决定拿出20个网点，让市民决定设在哪些地方。如果市民有意见或者建议可以直接拨打热线电话，或者用书面的形式交给三个服务点的工作人员。

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“教练”正在教授市民正确使用车辆

　　服务点增设教练 教您正确使用

　　向破坏行为说“不”

　　即便王志刚几次提到，宜宾人素质偏高，目前自行车运行状况良好，但实际上仍然有少数的市民在租借车辆的过程中表现出了不文明行为。

　　11日，宜宾电视台一则新闻引起了市民的议论：公共自行车运营不到五天，宜宾就有2辆自行车后轮钢丝遭到损坏，有因操作不当导致的，也有因强行拖拽自行车而导致的，另外尾灯被损坏的事情也时有发生。

　　“一方面，我们自身要把公共自行车当成自己的自行车看待，像爱护我们的眼睛、保护我们的孩子一样，对公共自行车呵护有加；另一方面，当任何人对公共自行车有不恭、不当甚至违法行为时，我们要大胆指出、大胆制止、大胆纠正，该帮助的就帮助，该报警的就报警，要向一切破坏公共自行车的行为坚决说‘不’……”网上市民的评论《宜宾有了公共自行车，还要有社会公德！》引起了许多关注。

　　王志刚也在时刻关注着网友们的反应，他十分感谢网友的正确舆论。他说有鉴于市民对自行车的使用方法尚不熟悉，从昨日起他们开始在服务点安排了“教练”，市民要想办理诚信卡，还得先要到教练处学习几分钟，拿到教练的签名才能办理诚信卡。

　　“文明行为，文明城市，诚信卡之所以被冠以此名正是倡导一种诚信意识，部分市民的不文明行为不利于宜宾城市形象的打造。”王志刚也希望市民能够举报不文明行为，对于热心的市民，公司将奖励诚信积分，话说到此处，钟鼓楼门前服务店一阵骚动，办卡市民原本有序的队伍乱作一团。

　　接下来，王志刚又列举了几项他所见到的不文明行为：市民坐在刷卡锁柱上闲谈，小朋友坐在停靠好的自行车上空骑等等。另外他还特别说明了，诚信卡的办理条件之一是年龄在16—65周岁，具备民事行为能力的个人。尽量不要借给16—65周岁以外的人使用，16岁以下的安全意识不够高，容易引发事故，65岁以上的人身体机能可能不太适合自行车骑行。

　　说到此处，自行车公司总工程师唐鹏鹏笑道，现在市面上已经出现了“风言风语”，15元能够购买一个信用分数：“当然，这并不是真的。”他笑道。

　　组合拳解决

　　中心城区拥堵问题

　　虽然方案还在制定当中，但是记者从知情人士处了解到，为了提高宜宾交通的通达能力，翠屏区目前正在策划多种方案，推出组合拳解决中心城区的拥堵问题。

　　这其中除了即将推出的二三期公共自行车，以及最新投放的200辆出租车外，还包括公交线路的调整、社区公交的推出、东街夜市撤销、交通单循环和上下班错峰。（记者 陈旭）

编辑：马庆娟

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