观察宜宾车市进化论之一：宜宾车市缺什么?

　　编者按：

　　从“一车难求”到“买方市场”，宜宾汽车交易市场20多年的发展之路是整个中国汽车市场发展的缩影。从“大棚卖车”到各品牌4S店蓬勃发展，再到汽车综合商圈的崛起。一路走来的发展、变革再到创新，都再现了宜宾汽车市场的发展与进步。而当下，宜宾车市面临哪些困境，下一步，宜宾车市的重点发力方向在哪里，宜宾车市的崛起之路又将如何演绎？从今日起，本报将推出宜宾车市进化论系列报道，共同展望宜宾车市未来的发展蓝图。

　　有关资料显示，宜宾平均每年汽车上牌量约2万辆，年销售金额20亿元。月均新增上牌数约200—300辆，私家车消费市场庞大。

　　然而在宜宾车市上转一圈，能听到不少车主抱怨：“宜宾汽车市场的后续服务太落后”；车商也很委屈：“规划跟不上，企业拿不到地，4S店当然建不起来”……从这些抱怨和委屈声中可以听出，宜宾车市的现状，与我市的经济规模、与我市在全省的地位极不相符！

　　透过现象，让人不得不思考：宜宾车市，究竟缺什么？

　　车主：

　　“高大上”车型售后维修保养难

　　随着宜宾人生活水平的提高，宜宾车市对“高大上”车型的需求也呈快速增长趋势，但是，由于配套滞后等原因，出现的问题也不断凸显。

　　今年初，私营企业老板陈先生在重庆买了一辆奔驰，刚买没几天，就在停车时因错把刹车当油门，将车撞向路边的大理石花坛：“牌照都还没上，车子的保险杠、轮胎就先报废了。当时心情郁闷了几天！”

　　陈先生说，幸好买车时一并买了保险，理赔倒是没问题，但前轮左轮胎报废却让他感到很麻烦：“宜宾没有奔驰的4S店嘛，只有跑成都去修。一路上用的备胎，开得我心惊胆战的，就怕备胎没拧紧，高速上跑快了备胎飞了。”

　　在去年的一次宜宾汽贸论坛峰会上，北京奥吉通汽车销售公司宜宾总经理陈荻也曾用“不可思议”四个字来表达自己对宜宾没有高端车4S店的惊讶。

　　据调查显示，在汽车产业的利润中，制造业仅占 30%—40%，流通及售后服务领域占 60%—70%。而流通及售后服务包括售前、售中及售后服务各方面的内容，即：售前购车指导、上牌手续办理、汽车配件供应、售后维修、装饰美容、驾驶技术培训、信息网络建设以及汽车文化培育等。

　　根据这项数据对比，宜宾车市在流通和售后服务领域明显后继不足。

　　有调查数据显示：因品牌进入度不高、4S网点拓展不完全、整体商贸产业发展落后，仅2011年全年宜宾地区就损失了近8000辆汽车的销售收入。而乐山和泸州则因网点的占先优势，除满足本地汽车消费外，还吸引了周边地区的消费能力。

　　因此，加快构建规模大、功能全的现代汽车商贸产业体系，增强区域的辐射吸纳能力和产业竞争力，并不是干不干的问题，而是如何早干、快干、干好的问题。

　　车商：

　　拿地难 4S店建设标准高

　　有业内人士曾指出，宜宾各大汽车卖场的两大现状是：1、街铺式零散分布、经营各自为政，缺少聚合效应。2、购车环境差、品牌及车型导入不足。两大现状不同程度上都制约了宜宾汽车市场的发展。

　　宜宾一直缺乏完整的汽车商贸体系的内因是什么？是宜宾经济不达标，还是消费能力欠缺？或者市场环境有待提升？

　　记者查阅《宜宾市2013年国民经济和社会发展统计公报》发现，2013年，全市实现地区生产总值1342.89亿元，比上年增长8.1%；社会消费品零售总额497.24亿元，比上年增长14.4% “仅这两项数据，就足以让经销商有信心在宜宾开建4S店。”某汽车商经理表示。

　　既然消费和经济增长都没问题，那问题究竟出在哪儿？

　　“由于规划跟不上，企业拿不到地，就不具备建4S店的基本要求，加上前期的汽车市场一直缺乏统一引导，汽车市场分布散乱，这对于宜宾汽车市场的健康发展是不利的。”德福名车策划经理胡新林告诉记者，近两年宜宾高档车价格与成都重庆价格基本持平，加上市场对高档车需求量的不断增加，宜宾高档车销售有了较大的增长，只是服务一直是一大软肋。

　　由于没有4S店的支撑，现在宜宾高档车销售商的多品牌经营也是分摊风险、提高销售量的无奈之举。

　　专业人士：

　　临港引领汽贸产业迈向更高水平

　　宜宾车市未来的出路在哪里？种种迹象显示，位于国际合作示范基地、国家级经济技术开发区的——临港经济技术开发区汽车商贸产业园，将扛起带领宜宾车市转型升级的大旗。

　　作为宜宾唯一实现高端4S店集群的临港汽车商贸产业园，经过一年多的建设发展，园区整体开工建设成效显著，不仅园区内奥迪、奔驰、雪佛兰、标致、斯柯达、本田、丰田等4S店在2014年上半年集中开业，而且还在本市及外地经销商业内建立了较高知名度，众多外地高端汽车厂家（路虎、捷豹）等均慕名前来，咨询入驻园区。

　　“园区建成后，将对宜宾消费者、汽车生产商形成巨大的吸引力。可以预见，未来两三年内，宜宾车市将面临一次产业升级和行业洗牌，部分实力较弱的经销商也将会被淘汰。到那个时候，宜宾汽车产业的硬件设施和软件服务才能匹配宜宾的机动车保有量，才能为宜宾车市健康发展提供强劲动力。”七星路某品牌4S店总经理边高翔说。

　　临港经济技术开发区经济贸易科技局局长胡明镜也表示：“临港汽车商贸产业园项目，就是要打造一站式汽车全产业链购物中心，打造区域性汽车消费热点区域，改变宜宾汽车市场的固有印象，引领宜宾汽车商贸产业迈向更高水平。”（记者 张茂洁 罗志彦）

编辑：马庆娟

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