停车难 城区呼唤立体停车库

一位难求

城区堵得凶

　　随着我市建设百万人口特大城市的快速推进，内江城区机动车保有量,以年均15%以上的速度迅猛增长，“停车难”日益突出。

　　“停车难”，导致我市城区道路交通拥堵，小区内停车位严重不足，占用车道、休闲步道甚至消防通道停车现象日渐突出，成为引发物管纠纷、治安案件、消防安全隐患等一大诱因。

　　热心市民王明斯提出建造立体停车库，受到社会各界人士关注。那么，什么是立体停车库，在我市实施的可能性有多大呢？记者对此进行了采访。

　　规划不全

　　公众无奈

　　加州蓝湾有数百户居民，当初规划建设时，房地产开发商考虑不周全，未修建和预留足够的停车位。

　　业主入住仅两三年，明显感到停车位不足。每天晚上，该小区内到处停满了车辆，争抢停车位，由此引发了各种纠纷不断。

　　内江城区有上百个大大小小的物业小区，目前90%以上的面临类似加州蓝湾这样的停车难问题，各种纠纷不断，且愈演愈烈。物管、业主、街道（社区）、规建、公安、交警等也无可奈何……

　　交通堵塞

　　污染环境

　　每到双休日、节假日，内江城区各个街口路边车满为患,如今年中秋节，美食一条街兴盛路、大洲路、大西街、大同街、蛋市巷等发生交通拥挤现象。

　　一些车主为寻找车位或等待、接送购物、办事人员而无序往复行驶,不仅浪费能源、时间，排放尾气污染环境，且进一步加剧了城区道路拥堵。

　　每天上下班高峰期，邱家嘴、“四方块”一条线、西林大桥、桐梓坝大桥、沱桥等地段，车辆像“蜗牛”一样爬行，上班族只好“干瞪眼”。

智能立体车库模拟图

　　出行受阻

　　活动减量

　　近两年，我市城区的堵车现象有增无减，且越发不可收拾。人们出行受阻，机关、学校及企事业单位举办的大中型活动在大幅减少，即便偶尔有几次，其会务的场所等周边路段，挤占道路停车现象非常突出，又造成更严重的堵车现象。

　　记者注意到，目前有的机关在常规情况下，已不能保证工作所需的停车要求了。比如，一些市级单位、县（区）政府开会，其院内停车场已无法停车了，不得不向外延伸。

　　记者观察到，在城区不少学校周边，每天中午、下午放学时间，同样会发生车辆拥堵，由于处在放学时段，学生及接学生的家长与车辆混杂通行，极易发生交通事故……

　　市交警部门负责人介绍：据2013年不完全统计，内江城区机动车公共停车场、停车位严重不足；单位及公共建筑（含居住小区）配建的停车场，早已超出设计能力；路边停车场（点）约100处，停车位两三千个。

　　据了解，目前内江城区有近5万辆汽车，每天仍有百辆左右的车辆上户。按照国家畅通工程关于停车位的评价标准百辆汽车25-35个停车位的要求，至少需要1万~1.4万个停车位，如果按照每车都要有自备车位的要求，则停车位数应不低于车辆保有量5万个车位，内江城区的停车位严重不足。

　　停车收费不合理

　　周转率不高

　　“平时想在老城区找个停车位很难，只能把车子停得远远的，步行很长一段距离，去有关部门办事。”家住白马镇的居民刘再东说，内江停车收费制度设置不合理，导致停车位和周转率不高，效率低下。

　　记者调查获悉：目前内江的路边占道停车收费标准是3元/次，而不管停车时间的长短，导致了路边停车位的周转率非常低下。这对周转率要求比较高的路段可以说是严重的浪费资源，没有体现出设置路边停车，同时要求周转率高的初衷。

　　几位停车场收费员向记者证实：比如“四方块”等中心繁华区域，其周边的占道停车位周转率仅5-6次/天。很多车辆一停就是半天或一天，造成了严重的资源浪费，使得一些购物、办事等需短时停放的车辆无法停车，加重了主城区的交通拥挤状况。

　　生活小区矛盾纠纷

　　与日俱增

　　记者调查中发现，老城区停车难是一个历史遗留问题，情有可原；但新城区停车也难——据了解，加州蓝湾、南亚风情、西雅图、锦绣花园、三湾花园、广汇花园、金鹏家园、金山城等一大批物业小区，市民入住两三年，就暴露出小区内停车位严重不足，“有车族”不得不占用车道、休闲步道、绿化地带、乃至消防通道停车，安全隐患十分严重。

　　据规建、消防、安监等部门负责人介绍：目前我市城区居住小区的配建停车位采用的是1989年1月1日实施的《停车场规划设计规则(试行)》，其标准为3:1，即每3户人家一个停车位。由于城区车辆保有量的急剧增加，而大部分小区停车位严重不足，导致夜间许多机动车随意停在路边、居民楼下通道等处，占用休闲步道甚至消防通道停车，如果小区内发生火灾、病人急救等突发事件，后果将不堪设想。

　　“停车难导致小区环境遭受严重影响，‘无车族’与‘有车族’之间矛盾加剧。如经常发生车辆被刮、车窗被打碎等损毁现象，甚至车辆被盗；因停车而导致的治安、刑事案件逐渐增多；同时，由于夜间停车不当所造成的堵车现象和各种纠纷也非常突出，我们也无可奈何。”加州蓝湾、锦绣花园、广汇花园等保安一脸无奈地说。

　　建造智能立体车库

　　柳暗花明又一村

　　市政协委员王明斯长期关注内江城市交通畅通情况，经过多年的反复调研，提出了“建造智能立体停车库，解决城区停车难问题”的建议，他说：“公务车和私家车作为人们工作和生活的代步工具，频繁往返于家庭与单位，单位与单位之间，一辆车在一定时段内需要多个停车位。在寸土寸金的城区，停车位极其有限。”

　　“当前我市城区已建成的公共建筑、路边停车场（点）、居住小区无一例外的都是自行式平面停车场（库），停车位严重不足，不能满足其需求，向空中、向地下索取资源已是势在必行。”王明斯说，智能立体停车库与传统平面自行式停车场（库）相比，不仅可以有效节约土地资源、道路资源，成倍的提供停车位；而且环保节能，能够有效地缓解“停车难”的问题。

　　智能立体车库有哪些特点？

　　据王明斯介绍，智能立体车库占地少，约为平面停车场面积的1/3～1/25。最大的优势就在于其能够充分利用城市空间。它投资少，智能停车库每个停车位投资约4.5～6.0万元，而自行式平面停车场每个停车位的造价约10.0～15.0万元。它使用方便，按设计要求，一般存取车时间不超过100秒，不会出现存取车排队的现象。

　　“智能立体车库，还可减少为寻找车位或等候停车位而无序行驶、长时间低速运转所带来的汽车尾气排放等污染问题，同时提高安全性，增加汽车的防盗性和防护性。” 王明斯说，全国已有不少城市已试点建造智能立体停车库，无需仅靠政府财政投入，大多可通过招商引资或民间资金来修建，也可以企事业单位、居住小区、私人等投资建设立体停车库。

　　“对早期已建成的居住小区，可采取给予相应的优惠政策，启发和动员业主、物业公司，以及其他投资人修建、兴办智能立体停车库，逐步解决居住小区停车难问题。” 王明斯建议。

　　记者就王明斯的建议，采访了市、区有关部门负责人，他们认为，此建议有一定的科学性、合理性、前瞻性和操作性，如果要进行实施，还需要进一步论证，需要市上出台相关配套政策。这是一个系统工程，涉及到方方面面，需要统筹安排和全盘考虑。（记者 易平 唐璜）

编辑：马庆娟

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