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内江新闻网-内江日报 发布时间：2014-10-10
编者按：
去“四方块”逛街，想找一个停车位，估计得开半小时；放假想带家人去近郊景区玩，找个停车位，得费尽心思；忙碌一天回家，找地方停车更是堪比游戏里的“抢车位”大战……
随着人们生活水平的提高，近几年我市汽车保有量陡增，停车难日益凸显，停车乱象处处皆是。如何解决停车难成为市民关注、有关部门亟待解决的热点问题之一。为此，本报即日起推出“停车难系列报道”，对我市停车难现象进行一一解析——
停车难系列报道之一：
在刚过去的国庆黄金周里，内江吸引了八方游客到甜城一游。“有车一族”越来越多，各大景点的停车问题也备受“考验”。连日来，笔者走访城区不少景点发现，多个景点车辆爆棚，一位难求，车主们煞是苦恼：“车是开起来了，就是停不下来！”如何能解景区停车之急？笔者进行了走访——
现象一：
景区位少车多 车辆停得过于“亲密”
10月8日下午，家住东兴区蟠龙路的王先生驾车到大洲广场银座喝茶，车刚开到银座旁的一个下坡路口，便堵在那里。
笔者在现场看到，准备进入景区的车辆在下坡路口排成一条“长龙”，因坡度太陡，不少车主都死死踩住刹车，而准备离开广场的车辆因出口被进入车辆“围堵”，停在半坡上根本出不去。堵在路口的王先生在挪动位置避让车辆时，车辆前方的保险杠不慎撞在围挡上，令他非常气愤。
来到西林大桥南桥头下，笔者注意到能够停车的位置总计不到30个，一辆辆小车“你挨我、我挤你”，有的车停得过于“亲密”，两车之间甚至连车门都无法打开。
现象二：
空地院坝塞满车 混乱无序更难停
“往下走，往下走，这里已经停满了。”8日下午，笔者来到大自然景园入口时，维持秩序的工作人员正卖力地引导车辆往景区里侧行驶。据工作人员介绍，近段时间天气晴好，不少市民喜欢自驾车到大自然旅游、摘柑橘，每天进出景区的车辆都达几百上千辆。
笔者在现场看到，在入口处的宽敞院坝里，停放着近50辆小车，景区不少通道两侧也停着小车，不少刚驾车到达大自然的车主透过车窗左右张望，寻找车位。
该景区车位一位难求，不少车辆不“规矩”停放也间接加大了停车压力。笔者看到，景区内有的通道并未规划停车线，但通道两侧均停着小车；个别车辆停在停车位对角线上，一头一尾霸占了1个多车位；有的绿化带也沦为停车场。
现象三：
一停大半天车主不见人 车位难周转
游大千广场、大佛寺，赏美丽甜城湖，到九龙生活广场吃美食……在东兴区大千广场，这一片区集风景、美食、休闲、购物于一体，算得上是游客们最常去的景点之一。
9日中午，笔者在大千广场看到，一辆挨着一辆的小车停在广场周边和西林大桥北桥头下，由于车位已满，守车师傅站在一旁稍显空闲。
据他介绍，停在这一片区的车辆以旅游、喝茶、吃饭的居多，但不少车主一停就是大半天，有的车辆甚至晚上八九点也不开走。“这里的车位流动性不大，要停车，只有去别处。”
在大洲广场，守车员曹大姐也遇到同样的难题：“我守的这个停车场可容纳40多辆车，每车收费5元，但不少私家车一停就几个小时，直到第二天凌晨一两点才开走。车位难以周转，其他车辆也没法进来。”
探讨：
城市景区如何解堵？
大洲广场管理处工作人员肖德荣告诉笔者，大洲广场投入使用已有10余年，它作为全省十大广场之一，是内江人气最旺的广场。但是，随着近年来私家车保有量的增加，广场停车规模已不能满足市民需求，市民要求改造广场的呼声也越来越高。
据介绍，大洲广场目前正计划实施改造提升工程，计划在广场再修建立体式停车场，解决广场停车难问题。作为直接管理方，大洲广场管理处也希望这项惠民工程尽快启动。
人民公园办公室主任王玲告诉笔者，该公园同样面临停车难问题。“人民公园停车场容量小，只能停20多辆车，虽然街面允许停车，但人多时还是不能满足。”王玲介绍，有时候上午10点多，公园停车场已经“满员”，“建议在五一、十一等重大节假日期间为景点增设临时停车场，缓解景区停车压力。”
市民支招：
市民廖正升：车主们停车有个习惯——就近停车，越快越好。部分景区新修立体式停车场虽能缓解停车压力，但越高的楼层，车主往往不愿意开进去。建议立体式停车场在设计时尽量人性化考虑，最大程度满足车主停车方便，同时加派工作人员现场引导，避免一车占两位、乱停乱放等现象。
市民王媛：缓解景区停车难，我认为最好的办法是增设临时停车场，特别是重大节假日期间，不仅要新增临时停车场，还要配备交警人员执勤，在出入口设置交通指示牌，引导车主走规定线路。建议景区可以联合相关媒体、通讯公司及时发布景区交通路况信息，引导车主避开“高峰景点”出行。
市民刘贵贵：多修景区停车场不能占用景区绿地资源，建议各大景区加派停车引导员，指导车主按规定停车，将现有车位利用实现最大化。市民要树立绿色出行观念，尽量乘公共交通工具出行，缓解景区、城区交通压力。（实习生 罗玲丽 钟雯）
编辑：马庆娟
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