内江市拟在东渡浮桥旧址修建沱江廊桥 

昔日浮桥 （记者 彭晓 摄）

　　“一、二、三……一、二、三……”2010年1月21日，内江东渡浮桥上响起工人卖力的吆喝声。不到两个小时，有着400余年历史、承载着内江人无数美好记忆的东渡浮桥，就彻底从沱江江面和内江人的视线中消失。

　　对于在沱江边长大、亲历浮桥兴衰的书法家田世华来说，这是个令他难忘的日子。在近几年的两会上，他每年都会以政协委员的身份提交关于复建沱江浮桥或廊桥的提案。

　　今年9月15日，市委书记彭宇行主持召开会议，听取沱江廊桥工可方案。会议指出，我市修建沱江廊桥的初衷来自于广大市民对沱江浮桥的追忆。规划中的沱江廊桥初步选址原东渡浮桥附近，连接东兴区东兴老街与市中区滨江路，主要满足人行交通，同时兼具景观、商业功能。

　　“好！”消息传来，田世华第一个拍手称赞。他认为，在东渡浮桥旧址修建景观廊桥，不仅有利于内江特色旅游开发和全市交通疏堵工作，同时更是问需于民、传承历史的一件大实事。

　　修建沱江廊桥

　　勾起“老内江”浮桥记忆

　　“东门码头泊船邻接，人头攒动，喧声如歌；而浮桥默默地横卧沱江上，除供过往行人商贾、挑菜担柴的农户行走外，还有驮马、牛羊和猪也可以在上面通行。”这是两年前，内江人吴学中在一篇名为《浮桥断想》的散文中描述的1952年秋天时的浮桥掠影。他说，这就是留下我童年情趣的浮桥，这就是记录着内江昨天的浮桥。

　　时至今日，一听到说要修沱江廊桥，不少土生土长的“老内江”一下子就想到了四年前拆除的东渡浮桥。

　　据《内江县志》记载，内江浮桥始建于明代，由当时一些富绅捐资打造了20多条小木船，在船上铺木板修建而成，距今已有400多年的历史。

　　在上世纪初，横跨沱江的首座桥梁——沱江大桥未修通前，长238米、由23条铁驳船和木船（后改成水泥船）搭建而成的简便浮桥，平均每天有上万南来北往的内江人通行。人流量高峰期，每天过桥的人高达10余万人（次）。作为记录老内江历史的“遗物”，浮桥承载了“老内江人”儿时最美好的江景亲水记忆。

　　“小时候，我一有空就跑到浮桥上耍，最喜欢看过船的时候。”生于50年代的田世华介绍说，当时的浮桥是将船用绳索连接在一起、上铺木板作为桥身而成的桥。那时候，沱江城区段还没有形成甜城湖，水位也不像现在这样深。每当有船通过时，浮桥上的工人就会解开绳索，让浮桥下的船身分离出一道口子，等其他船只通过后，再拴上绳索，浮桥就又恢复原样。

　　“只要看到船来了，我们就跟在工人屁股后头，看他拉开绳子，马上跳到移动的那只船上去，享受一下坐‘汽车船’的待遇。”田世华说，在1969年沱江大桥建成通车之前，过江的车辆都要靠船运输到对岸，成为当时沱江上独特的风景。在那个缺少桥梁的年代，东渡浮桥是连接内江城区南北两岸的主要人行通道，也是市中区、东兴区商贸交流最重要、最繁华的交通要道。

　　和田世华一样，对老浮桥一直念念不忘的还有退伍军人殷德卿。

　　今年50多岁的殷德卿，看到本报上关于内江要修建沱江廊桥的报道后，他第一时间就领着外地朋友赶到位于东兴老街外的东渡浮桥码头旧址前“叙旧”，并兴致勃勃和友人一起讨论未来廊桥的模样。

　　殷德卿告诉笔者，他儿时的家位于现在的市中区益民巷，而现在的老伴当时则在市中区浮桥码头另一侧的一所幼儿园里教书，两人几乎是隔桥相望，颇有些“我住长江头，君住长江尾……共饮长江水”的味道。如今，几十年过去，殷德卿双鬓染“雪”，老伴也不再执教三尺讲台，两人也从原来的家搬到了现在的东兴区蟠龙冲。但殷德卿始终无法忘记，年轻时和老伴倚在浮桥上数汽车的时光。

　　除了老人，一些年轻人说起浮桥也是满满的怀念。

　　“70后”李世仁记得，他小时候每到逢场天，父亲总要背起背篓，早早带着他从位于现今市中区白马镇的家出发，跨过浮桥，到达当时繁华的东兴老街。那个时候，往返于浮桥的人很多，卖菜的，做生意的，钓鱼的……还有成群的小孩在上面耍，让人非常怀念。

东兴老街期盼早日与廊桥“相接”

　　追忆浮桥

　　呼吁重建之声经年不绝

　　尽管古老的浮桥在内江历史上有过繁华景象，但在时代前行的脚步里，浮桥也难逃被淘汰的命运。

　　随着1969年沱江大桥建成通车，1988年西林大桥竣工，2003年桐梓坝大桥相继投入使用，东渡浮桥人流量不断锐减。2007年，我市投资上亿元打造天宫堂水利工程，水电站于2010年关闸蓄水，使沱江内江主城区17公里河面出现6000余亩的人工湖（甜城湖）。出于安全和对沱江开发的双重考虑，有着400多年历史的东渡浮桥终在蓄水前被拆除，一段老内江的历史从此被永远定格在了人们的记忆中。此后多年，不少内江文人为它撰文伤怀，关于复建浮桥或廊桥的呼声也经年不绝。

　　据市政协提案委主任蒋万勇介绍，近三年来，每年都有政协委员递交关于复建浮桥或廊桥的提案，部分提案还是多人联名。

　　“我始终认为她还存在着，存在于人们的记忆里，存在于内江的文化底蕴里，存在于大千故里的不朽神韵中。我们还需要她，需要用她的执着无私去追忆汉安古郡的耿耿情愫，更需要用她的朴素风骨去激发现代内江人全面建设小康社会的壮志豪情！”吴学中在散文里动情地写道。

　　田世华的提案则更加现实，“北岸连市中区河坝街、黄桷井批发市场，南岸接东兴区老街、大千广场，现成的水陆码头，宽阔的城区水域为浮桥的靓丽提供了广阔的展示平台，很具内江旅游特色和开发价值。另外，在西林大桥和内江老沱桥之间桥距太远，有一座步行桥作为公路桥的补充，对方便百姓生活也是一件大好事。”

　　“拦河闸坝蓄水后，沱江河内江城区段已形成了一个巨大的人工湖，湖面宽阔宁静，再修建浮桥已不合适。”对于吴学中和田世华们关于重建浮桥或廊桥的建议，早于2012年，就有规划、交通、旅游等有关部门抛出这样的回答。他们的理由是，浮桥在人工湖上形成断面，影响旅游项目的开发，且人工湖跨度较大，不适宜修建“廊桥”、“索道”。

曾横跨沱江两岸的浮桥 （记者 彭晓 摄）

　　问需于民

　　280米景观廊桥呼之欲出

　　一方面，浮桥是老内江的历史见证，是老内江人追忆往事的“遗物”，另一方面，相关部门给出的解释不无道理。

　　如何寻找“结合点”？

　　今年9月15日，市委书记彭宇行主持召开会议，听取了沱江廊桥工可方案等介绍。

　　在这次会议上，沱江廊桥工可方案设计单位有关负责人从廊桥建设的必要性、桥位选址、功能定位、设计风格、桥头连接等方面作了介绍，并明确指出，我市修建沱江廊桥的初衷，来自于广大市民对沱江浮桥的追忆。

　　会议还强调，要突出景观功能，将沱江廊桥建成全省数一数二的标志性景观桥，并通过廊桥展示内江深厚的历史文化底蕴，使其成为市民回忆甜城往事的重要场所。

　　据了解，规划中的沱江廊桥初步选址原东渡浮桥附近，连接东兴区东兴老街与市中区滨江路，主要满足人行交通，同时兼具景观、商业功能。

　　“跨度280米，将是沱江上跨度最大的廊桥。”据参与项目论证会议的东兴区委常委陈泽清介绍，规划中的廊桥会设置观景台和休息区，为行人提供便利的过江步行通道，同时兼顾商业功能，综合东兴老街的商业定位，合理布局廊桥上的商业业态。此外，还将规划建设独具特色的灯光夜景，与甜城湖两岸形成交相辉映、绚丽多彩的靓丽画卷。

　　目前，该项目正在进行防洪、通航、消防、环保等专项论证工作。

东兴老街门楼上悬挂着内江日报报道廊桥消息

　　老街商铺、居民齐点赞

　　各方热情建言

　　“《内江日报》载：‘沱江廊桥’规划建设，连接东兴老街与滨江路”，近日，一条横幅悬挂于东兴老街入口的石牌坊上，吸引了不少过路市民的眼球。笔者走访发现，原来早有开发商将9月16日本报关于沱江廊桥的报道全文，制成牌匾置于街上的各个角落，作为推介东兴老街商铺的地理优势之一。

　　“逛完四方块，再顺着廊桥赏江心美景，不知不觉就能走到东兴老街，尝尝小吃，到时候整个东兴老街的人气肯定比现在好多了。”闻听修建沱江廊桥的消息，在东兴老街经营酸辣粉的商户肖群对未来充满憧憬。

　　与肖群有相同看法的还有东兴老街附近居民黄丽。此前在攀枝花经营服装生意的她，得到消息后，马上停下手头的事情，回到东兴老街考证事情真伪。看到满大街都贴着本报关于“廊桥”的报道，她忙和友人商量“早点儿到老街租个门面！”

　　市商务局流通行业监管科科长张先保非常赞同老街商户们的看法。他认为，东兴老街的商铺现在整体人气都不旺，与周边不便利的交通有一定关系。有了廊桥之后，市中区一侧的市民不用绕行西林大桥或沱桥就能方便的到达东兴老街，这必然会给东兴老街带来人气。

　　“可以修成双层桥，一层通车，一层人行，这样既缓解市区交通拥堵问题，也解决了人车分流。”张先保建议，人行层多考虑与东兴老街建筑特色和商业特色配套，以便进一步带动老街人气。

　　殷德卿和他的老伴建议，“内江的廊桥要保留内江特色，不要盲目照搬外地，最好沿桥挂上大千故里有代表性的书画作品，把它打造成宣扬内江文化的窗口，同时作为一道独特的风景线，传承昨日浮桥给内江人的回忆。”

　　“以浮桥为城市文化载体，集观光走廊、茶坊、画廊、路桥为一体，亦船亦路。”田世华建议，可以借鉴都江堰，修一道索桥，或者重建浮桥，可以节约成本。他认为甜城湖形成后，水位基本定型，反而有利于浮桥建设。

　　夹在沱桥和西林大桥之间

　　廊桥是否会“华而不实”？

　　当然，也并不是所有的市民都为廊桥工程拍手叫好。家住市中区环城路的杨海华提出质疑：“上有西林大桥，下有沱江大桥，中间再修座人行景观廊桥，会不会华而不实呢？”

　　对此，笔者咨询了相关部门专业人士。城建专家表示，按照城市道路设计规范，东兴区和市中区沿岸每隔400米就应当有一处桥梁连结，而目前沱江大桥与西林大桥之间的距离长达2.2公里。因此，在两座桥间再建一座廊桥，有助于人、车分流和交通疏堵工作，合情合理。（实习生 张小丽）

编辑：马庆娟

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