机动车"油改气"拟叫停 有人支持有人忧

等待检测的机动车天然气瓶

　　日前，国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》。文件要求，将停止在用机动车“油改气”，不允许继续进行在用机动车“油改气”。加大对已改装车辆的监管力度，各地应明确规定已改装车辆的使用过渡期，过渡期结束后，不得上路行驶。

　　消息一出，引起广大市民和改装企业的强烈关注，近日笔者采访了我市部分“油改气”改装企业和已经对机动车进行了“油改气”改装的市民——

　　机动车“油改气”拟叫停

　　12月15日，笔者登录到国家质检总局官网看到，国家质检总局在日前发布通知：质检总局特种设备局关于征求《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》意见的函(质检特函〔2014〕42号)。

　　通知内容介绍，由于在用机动车（在用机动车是指按照国家或地方机动车排放标准中规定上牌照并需定期检测的机动车）“油改气”不符合道路交通安全法和车辆生产企业及产品公告的相关规定、监管制度不完善、改装企业能力参差不齐、在用机动车“油改气”使用的车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测等原因，无法保证在用机动车“油改气”车辆的安全性能及合法使用，各地在用机动车“油改气”车辆事故时有发生。

　　为确保燃气汽车安全使用，规范和强化对已改装车辆的安全监管，该《征求意见稿》包括停止在用机动车“油改气”；加大对已改装车辆的监管力度；严厉打击非法违法改装行为，严禁私自改装燃气汽车上路行驶，加气站严禁为私自改装燃气汽车加气，加大对违法行为的查处力度等内容。

　　“油改气”汽车改装行业

　　反应强烈

　　12月16日上午，笔者来到我市一家 CNG（即压缩天然气）汽车改装厂。“已经看到通知了，明天我们就会到成都开座谈会，向四川省特种设备安全管理协会提出自己的意见和建议。”关于机动车“油改气”拟叫停的消息，该CNG汽车改装厂的蒋经理告诉笔者，他们改装厂每天都会改装20台左右需要“油改气”的车辆，改装的车辆主要以私家车、出租车和教练车为主，如果天然气改装企业停止改装，光靠维修业务是无法维持生存的，改装企业将面临全体停业的窘境。

　　蒋经理说，车用天然气改装到现在已经发展了几十年了，改装量也在不断增长，机动车“油改气”一旦被叫停，全国5000多家“油改气”企业投资和运作成本无法收回，或将面临倒闭，企业员工也将面临失业，这无异于被端走了“饭碗”。

　　在随后的走访中笔者了解到，机动车“油改气”拟叫停的消息已经引起“油改气”各行业业主的强烈关注，各“油改气”企业纷纷起草意见书向有关部门提出意见和建议，反应较强烈。

　　车主：有人点赞有人忧

　　家住市中区交通路的私家车主黄先生今年6月份去改装厂安装了气瓶，有气瓶登记使用证，交警部门也备了案，如今叫停机动车“油改气”的消息一出，黄先生不禁担心起来，因为通知中提到加强对已改装车辆的监管，各地应明确规定已改装车辆的使用过渡期，过渡期结束后，不得上路行驶。

　　“以前只是气瓶有使用年限，气瓶年限到了只需更换又可以继续用，如今通知中要求对已改装车辆规定过渡期，这意味着之前所有‘油改气’的机动车在未来某个时间里都不能上路了。”黄先生说，他的车“油改气”花了六千块钱，当初改装的目的就是因为汽车用气比用油更省钱，如今算来改装费的成本一半都还没省出来，要是过渡期和时间又很短的话，那他就亏大了。

　　家住市中区和平街的车主李勇也和黄先生有着类似的担心，他说，如果机动车“油改气”被叫停，那么这些“油改气”企业就很可能面临倒闭，若无相关配套政策，市民已改装的机动车将陷入维修困境，另外用气车辆的减少，也会导致加气站和天然气装备制造产业的萎缩。

　　车主邓先生和以上两位车主的观点不同，他说，近年来，燃气汽车发展迅猛，对减少汽车尾气排放、实现汽车能源多元化发挥了重要作用。但是在用机动车“油改气”不仅不符合《道法》等相关规定，其监管制度不完善、改装企业能力参差不齐，无法保证安全，他支持叫停在用机动车“油改气”。

　　建言：加强安全监管 不搞一刀切

　　机动车“油改气”拟叫停，到底该不该？市民廖怀友说：“从节能、环保的角度来说，机动车进行‘油改气’，尾气、污染物、废气的排放量会大大降低，可以有效缓解雾霾，还有节能的作用，所以我认为不应该叫停机动车‘油改气’，当然为了安全，应当加强在用车‘油改气’企业的监管，坚决杜绝无资质改装。”

　　车主刘涛说：“虽然现在油价已经跌到了‘6时代’，但算下来用气还是比用油更省钱，如果机动车‘油改气’被叫停，有可能会产生一些地下机动车‘油改气’的厂家，车主在审车时只需把气瓶拆下来就能躲避相关部门的检验，如此看来存在的安全隐患更大。”

　　某CNG汽车改装厂蒋经理说：“我认为不该叫停机动车‘油改气’，机动车‘油改气’安全管理工作应当从多方面入手，如整顿和提高生产‘油改气’装置和制造CNG气瓶公司的产品质量、完善切实可行的法律法规和国家行业标准，相关部门应认真全面地调查或普查‘油改气’装置制造企业和‘油改气’企业，提高行业水平，统一规范管理‘油改气’行业。”

　　网友“幸福的小黄”说：“毕竟为了安全，我赞成叫停机动车‘油改气’，但我个人认为叫停‘油改气’可以，但不能对现有的油改气行业实行一刀切式管理，尤其是营运出租车、公共汽车要与个人使用油改气车辆区别对待，并给予改装企业和车辆用户足够的过渡时间。”（实习生　付垚霖）

编辑：马庆娟

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