自贡：水位下降“绊”住釜溪河几十艘货船

　　在釜溪河的下游邓关镇，因为水位降低导致釜溪河下游连接沱江航运中断，几十艘货船只能将船停靠在码头等待，但这一等就是半个月……

　　现场

　　近20艘船排队等待放行

　　在邓关大桥的桥下，近20艘停靠在码头上的满载砂石的货船一字排开，船主周玉民望着百米之外的邓井关船闸眼神中充满了无奈。

　　据周玉民介绍，目前每天从船闸处经过的货船主要以运载砂石为主，在沱江沿线采集的砂石装船后，就会从釜溪河与沱江交汇的李家湾逆流而上进入釜溪河，然后通过邓井关船闸，继续逆流而上行驶至一个叫王渡的地方时，才将船上的砂石卸下，改由汽车运输。货船则放空原路返回，继续下一个航次。

　　但由于近来釜溪河的水位过低，这些货船无法进入船闸的航道，无奈之下只能停靠在岸边等待水位上升，不想这一等就是半个月。

　　据周玉民回忆，釜溪河水位出现下降是在4月12日中午11时左右。“当天，水位较正常水位降低了一两米左右，之后直到现在都没有恢复到正常水位。”

　　讲述

　　每艘船损失约4000元

　　在周玉民下游200米远的地方，船主谢师傅父子正在驾驶着货船想把另一艘搁浅在岸上的货船拖下水。“船是在水位下降的当天搁浅的。”谢师傅告诉记者，当天的水位下降得很突然，自己因为准备不足，所以船搁浅了。“搁浅对船身肯定有影响，但当务之急是要赶紧把船拉下水。”

　　据另一位船主程果介绍，每年在这个地方都会因为枯水期水位过低，出现货船无法过堰闸的情况。“但往年也就是一个星期左右，最多的时候也就是10来天，作为船主这段时间多少还撑得住，”程果说，但这次一停就是15天，由于水位过低无法通过船闸，平时在这条航道上往返的货船大多停运，停靠在船闸下游等待涨水后放行。这半个月天停运的损失让不少船主叫苦不迭。

　　货船无法进入船闸，砂石运输也就无法继续。周玉民算了一笔账：“每跑一个来回大约需要2天多的时间，运砂石的收入大约在每吨7.5元左右。算下来在等待的15天时间里，每艘货船至少少跑5个航次，按每个航次100吨计算，损失约在4000元左右。

　　“这次水位降低和下游电站的放水又关，”程果告诉记者，和往年相比，这次降低水位的时间明显提前。据程果称，这次水位下降很多船主事先曾接到沱江下游黄葛灏水电站的通知，说是因为要修桥，所以电站提前开始放水以降低上游的水位。

　　调查

　　为降水位为拆除大坝挡水板

　　随后记者来到了下游20多公里处的黄葛灏水电站了解情况。黄葛灏水电站水电运检中心主任曾力表示，在沱江每年的11月至次年的5月都是枯水期，水位都会随之下降。“但在今年，我们接到富顺县政府的通知，为了保证上游沱江三桥的建设，要求我们将沱江的水位保持在海拔260米以下，因此我们把大坝顶部的挡水板提前拆除。”曾力说，在大坝顶部的挡水板只有六七十厘米高，挡水板拆除后，上游的水位可能会下降几十厘米。“这可能会对上游航道的通行造成一定影响，但上游堰闸长达十多天不能通行，除了挡水板拆除外，和沱江枯水期水位降低也有一定关系。”

　　昨日上午，在曾力的指引下，记者在黄葛灏水电站大坝看到，大坝顶部的挡水板已经全部拆除，只剩下一些用于固定挡板的水泥桩。

　　曾力称，目前枯水期由于来水减少，给上游的船只通行造成了一定影响，但这一情况在汛期到来之后随着降雨增多、水位上涨即可得到解决。

　　走访

　　沱江三桥围堰施工正加紧建设

　　记者在富顺县海事处了解到，黄葛灏水电站开闸放水，确实和上游沱江三桥的建设有关。据海事处相关负责人介绍，早在4月中旬，富顺县政府办就曾发布过关于做好黄葛灏电站开闸泄洪工作的紧急通知。

　　从海事处出示的文件上显示：“近期，由于雨季提前，降雨量较大，沱江河水有上涨的趋势，给富顺县城沱江三桥工程围堰施工安全带来较大压力。为确保该工程顺利进行，经研究决定：富益公司黄葛灏电站自通知之日起至4月20日，将采取不定期开闸泄洪，以保证沱江三桥施工围堰水位控制在警戒水位之下。”

　　随后，记者在黄葛灏电站上游的沱江三桥施工现场了解到，投资1.01亿元的富顺县沱江三桥正加快建设中。沱江三桥项目于去年7月开工建设，目前已完成引桥桥墩、主桥墩桩基、引道路基等工程，计划汛期前完成水中主桥桥墩基础及部分墩身。（记者 徐昭磊 摄影 叶卫东）

编辑：马庆娟

关注川南在线网微信公众号
长按或扫描二维码 ，获取更多最新资讯 其他