宜宾：酷暑下的公交司机们 日复一日一路坚持

　　在宜宾，有这样一群人，他们每天披星戴月，在市区的街道上重复着前行的轨迹。

　　行车一天，他们要重复完成3000多个操作动作。

　　这些天，宜宾进入全年最热的三伏天，室外温度高达38°以上。

　　持续的高温天气，使得未安装空调的公交车驾驶室变成了一个“大蒸笼”。发动机旁的驾驶区域温度甚至超过了50°。他们中有很多人，右腿都被发动机的高温严重灼伤。

　　他们有一个共同的名字——公交司机。

　　7月29日，宜宾城区，西郊，笋子厂。

　　刚靠近公交车，就有一股热浪扑面而来。车厢内，靠近车窗边的座椅已让太阳晒得滚烫，此刻，驾驶员罗焕均正在认真检查车辆，为出发做好准备。

　　这里是11路公交车的临时场站。正午两点，室外温度38°，几位公交师傅正在抓紧时间吃饭。非高峰期，他们能有5分钟时间完成这件事情。而在高峰期，他们必须在四分钟内完成吃饭、打扫车内卫生和大小便。

　　所谓临时场站，就是一间5、6平米的板房。11路公交车的临时场站里面没有电，只有一个炭炉烧开水。

　　因为没有厕所，即便他们连续在高温下工作十小时，也只敢抿一小口水沾湿嘴唇，不敢张口喝。板房后面有个尿桶，可以解决男师傅的紧急问题，而两位女师傅实在憋不住了就只有请假让男师傅开车先顶上，翻过铁路再走几分钟去找厕所。

进出站的间隙，几位师傅坐下来交流。

　　行车一天

　　要完成三千多个操作动作

　　每到一个站，公交司机要先按报站按钮报站，然后打方向灯提示后面车辆，这辆公交车要靠站了；确认后无来车后，减速靠边，停稳车，打开前后门等待乘客；乘客都上了车，司机再关上门，打好方向灯，启动车子；驶入车行道后，再加挡提速。这一系列操作，共是9个动作。

　　一条公交线路单程平均是22个站，在一路畅通的情况下，每一趟至少需要80分钟。这样算下来，即使在最畅通的情况下，公交车司机一天都要完成操作动作3000多个。而在现实行车过程中，加上等待红绿灯等因素，操作量要更多。

　　如今天气炎热，但即使在这样高温的“大蒸笼”里，体力消耗大，他们也不敢放开肚子喝水，因为路上不能上厕所，像11路这样的临时场站也没有厕所可上。一旦请假上厕所，就会耽误乘客的时间，只有在进站停车的间隙，才会偶尔拿出水杯抿上一小口。

迅速打扫车内清洁卫生

　　被误解被责骂

　　也得面带微笑

　　有一次，女司机范晓红开着18路车到了电视台站，因为正值上班高峰期，车内已经拥挤不堪，很难再上人了。一位70多岁的老年人往上挤时，范晓红担心不安全，劝说老人坐下一班车，老人非常不理解，待挤上来后，就指着范晓红骂开了。老人越吼越大声，越骂越难听，范晓红有些无奈，可也必须始终保持微笑。

　　有一天， 3路公交车司机舒师傅开车由南岸开往孜岩，车上一名乘客叫司机在其上班的单位门口停车，因为不是站点，舒师傅不能违规开门。3路车抵达终点站后，舒师傅被这位激动的乘客暴打了一顿。

　　今年6月12日，公交司机段德晏因拒绝一名40岁左右男性乘客在弯道处停车的要求，被乘客殴打近2分钟，导致脑出血晕倒在公交车上。

　　6月17日，15路公交上，一位老人因为要求公交司机立即在街道中间停车未果，抢夺方向盘，并殴打司机。

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　　被责骂，被殴打，这样的事情不胜枚举。骂不还口，打不还手，是公交车驾驶员的职业操守，被殴打的鼻青脸肿的他们，心中的委屈比身上的伤更痛。

　　“干我们这一行，必须会调节自己的心态，不然一天班都上不下去”。范晓红说，受委屈的情况几乎每天都会发生，公交司机能做的，就是始终保持微笑，不生气，不动怒，确保全车乘客的安全。

冷水洗把脸

　　帮助乘客

　　他们义无反顾

　　有时候，公交车上发生的事情就像是一场又一场微电影。无数次捡到钱包并寻找失主，照顾残障老人上下车，帮助迷路的小孩回家，甚至挽救乘客的生命……

　　有一天早上，一个十来岁的小姑娘在南岸林化厂站上了18路公交司机范晓红驾驶的18路车。刚行到戎州桥，只听见砰的一声，那名小姑娘倒在了公交车后门的楼梯处，全身不停抽搐，口吐白沫。范晓红见状，赶紧把车停靠在离桥最近的大南街站台上，并起身查看小姑娘的情况。

　　因为小姑娘的症状疑似癫痫症，范晓红不敢妄动，在两名乘客的帮助下，她将小姑娘的身体放平，又用小姑娘的手机拨通了其父母电话告知情况，再将车内其他乘客转移到下一辆车，之后，她就一直守着犯病的小姑娘。大约10多分钟后，小姑娘醒来了，然后就跌跌撞撞往外跑，范晓红赶紧把她抱回车上；没两分钟，小姑娘又折腾着跑下车，范晓红又把她追回来，反反复复，一直折腾了半个小时。直到小姑娘的父亲赶来，范晓红才放心离开。

　　今年4月的一天，公交司机冯欢欢驾驶着一辆15路公交车从南岸驶往老城区。公交车在由市建行站点行驶到南门桥站途中时，冯欢欢突然听到有乘客惊呼：“有人晕倒！”冯师傅立即降低了车速，然后靠边停车。他从驾驶室里跑到后门看到，这名晕倒的女乘客脸色苍白，没有一点血色，情形十分危急。冯师傅在简单询问其他乘客情况后，他怕打“120”后等待的时间久耽误救治工作，于是自己就一路飞奔前往附近的三医院，迅速找到两名护士及急救推车后，火速赶回来救助晕倒的乘客。

　　随后，冯师傅与护士一起将晕倒的乘客抬上了急救推车，送到医院治疗，并通知其家属前来照顾。

　　病人家属到了医院，对冯师傅万分感谢，冯师傅说：“这是作为一个公交人应该做的。”随后，冯欢欢回到公交车上继续自己一天的工作。

许多公交司机右腿被灼伤

　　日复一日

　　他们一路坚持

　　公交车实行轮班制。正常的情况下，白班要跑7—8趟，晚班跑9—10趟。

　　所谓白班晚班，差别其实也就是早上6点出门还是7点出门，晚上10点回家还是11点回家。

　　早上6点多出门时，全家都没有起床，晚上11点后回家时，家人都进入了梦想。

　　这些年，范晓红从没有辅导过女儿作业，也没有陪她去过游乐场。“女儿最大的心愿是让我带她出去旅游一次，但我都做不到。”提到女儿，范晓红感到很愧疚。

　　43岁的顾清明师傅，已经当了15年的公交车驾驶员。他刚上班时，儿子只有3岁。顾师傅开的19路公交车，每班要跑12趟。每天早上6点起床儿子还在梦乡，晚上回家时，孩子已经做完作业睡觉了。今年，顾师傅的儿子已经18岁，马上就要高考了，他却没有时间陪伴他。“我都不知道，小孩怎么一眨眼就长这么大了。”说起孩子，顾师傅连连叹气。

发车前抓紧时间歇一下

　　最大的心愿：

　　少一些责骂 多一些微笑

　　“说战高温、斗酷暑是不现实的，这样的天气，只有苦熬，没有别的办法。”一位公交司机向记者展示了他的解暑神器：一盒藿香正气液，一张湿毛巾。

　　藿香正气液是公司发的，湿毛巾是自己带的。一进入高温天气，没有空调的车辆驾驶员右腿因紧挨高温发动机，都会被高温灼伤，起红肿的水泡，甚至脱一层皮。

　　11路车驾驶员罗焕均开公交车已经有5年时间，这些年，他每天早上6点多出门，11点后回家，罗师傅说，苦和累都不算什么，就是希望临时场站附近能建一个厕所。

　　像罗师傅一样，在高温下默默坚守的，还有全市800多名公交车驾驶员。

　　公交车是宜宾市民出行的重要交通工具，烈日酷暑下，每一趟营运，都凝聚着他们辛劳付出的汗水。有的司机背上和脚上长满了痱子、水泡，因为长时间汗水的浸泡而发炎，但为了这份他们坚守的工作，谁都不会轻易请假。

　　虽然酷暑难耐，公交司机对安全却不敢含糊。车子开了一圈后，师傅们停车后的第一项工作就是打开车后盖，检查一下车的性能。“高温天热，车容易发生自燃，行驶一圈检查一下，能有效保证行车安全。”师傅们说。

　　“苦和累都不算什么。”采访中，这是记者听见他们说的最多的同一句话。这些年，他们在路上，每一天都可能遭遇到野蛮乘客，因为野蛮要求不被满足而对司机诸多辱骂，甚至还会殴打。

　　师傅们都说，最大愿望的是市民能够文明出行，少一些责骂，多一些微笑，我们再辛苦也很值得。（记者 黄睿麒 王宇）

编辑：马庆娟

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