大城向北：大框架大手笔 催生城北发力崛起

　　泸州城往北，可以道出的历史故事和文化传承比比皆是；这里地势平坦，无大山大河，“北进”有着得天独厚的优势。稍加梳理，我们发现，泸州向北的强劲势头脉络清晰：龙马大道、蜀泸大道、二环路等道路路网的规划建设，构筑起了城北的出行大通道；西南商贸城、中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区、沱江新城等大手笔层出不穷，催生了城北组团的不断变化。

　　回望古小市   记忆常留心

　　老泸州城往北，过沱江后便是小市了。小市与中心半岛组团隔江相望，它的历史和中心城区的历史一样悠久。现在的小市，基本还保持着过去的旧貌，留存了泸州老城最古朴的滋味。

1959年，沱一桥建成之前，人们从馆驿嘴争渡到沱江对岸的小市

      泸州小市，位于沱江与长江汇合处的北岸地区，因水运码头而兴盛起了商贸物流业，是泸州主城区历史文化街区集中区。如今，由于城市扩张原因，小市历史街区变得比较零散，有宝莲街、蒋兆和故居、泸州八景之一的余甘晚渡以及酒厂车间、航运公司宿舍等历史建筑，这里还是原来的老泸县县委、政府所在地。1996年，泸县在40公里外的福集有了新县城，庞大的老泸县被分解，江南乡镇划给江阳区，江北靠近城区的乡镇组建龙马潭区，龙马潭区的发展由此拉开序幕。

      近日，新报记者在小市中码头、转角店等地采访时发现，街上的老屋还在，修建于上世纪的老房子已经略显破旧，多处写上了“危房”的警示语。这里的很多老居民早已搬走，还有部分租客居住在这里，虽然环境老旧了些，但便宜、方便成为人们“定居”在此的理由。在宝莲街附近，一户老两口刚开始做饭，屋内挂着一幅画像，家具物品堆放得杂乱无章，老太太在电磁炉上炒着青菜豆腐。至于这房子有多久，老两口也记不清了，反正打他们来到这里时这房子就在了。

      文人眼里的小市，有很多诗句和很多极富盛名的人物。如：宋代诗人陆游《小市》一诗中“小市门前沙作堤，杏花虽落不沾泥”，杨升庵《泸州》一诗中“不看街中花，要饮小市酒”等等；在人物方面，清朝宣统皇帝溥仪的老师李赦虎，曾住在双槐树院子，就位于今天的新街子街；今日的余公街上，还有现代人物画家和美术教育家蒋兆和故居。除了小市的诗句和人物外，协泰祥、裕厚祥、永生祥和生发荣等作坊是全国重点文物保护单位；宝莲街是泸州市首批省级历史文化街区，还是四百多年前的茶马古道必经之路，也是南方丝绸之路中的所经之处。

      “小市虽小，但五脏俱全。”一位上了年纪的李姓老人说：“老辈人讲，当年日本飞机轰炸泸州，炸弹要么丢在江中，要么扔在了山上，唯独炸不了小市。”小市的故事在李姓老人的口中慢慢道来，仿若将人拉回到了那个年代。但小市片区终究要“更新换代”，这些留在光阴里的老城韵味和文化传承，今后也会在同样的地方再次出现。去年，《泸州市小市片区旧城改造规划研究》通过泸州市规委会审定，明确重塑泸州“新小市”，将改造成为泸州历史文化休闲旅游区、时尚潮流生活体验地、山水生态居住区。据了解，小市片区改造是集开发、修复、保护于一体的综合性城市改造建设项目，将打造多元活力街区，传承历史人文精髓、融入现代城市生活。根据该《规划》，小市片区开发时序将综合考量项目带动、形象打造、拆迁难易、交通等突出问题的亟需解决和级差地租等因素，分期开发。

      从如今的泸州城区扩张看来，小市也算得上是城中心了，经过风霜磨砺和岁月流逝的小市，已失去了往昔商贾云集的繁华。小市的历史故事、文化传承还有很多，只愿它在迎来“新生”的同时，能留得住乡愁。

　　回龙湾商圈   百货何其丰

　　说完小市，不得不说与小市紧邻的回龙湾，上世纪七八十年代，依托沱江一桥桥头堡地理条件及毗邻的几大汽车站优势，回龙湾一带相当热闹，但由于紧邻老城区，很多配套设施相对落后，存在“脏”“乱”“差”现象。

　　那时的回龙湾，围绕全国三大化纤市场之一的泸州化纤批发市场，迅速聚拢床上用品、针织、副食等业态，回龙湾批发商圈雏形初显。经过多年发展，随着公交商城、沱江市场、龙马商城等10余个专业市场扎堆汇聚，回龙湾最终形成了服装百货副食、建材家居和五金机电全业态批发市场集群。那个时候，不少周边城市商户都来这里批发进货，回龙湾的铺面价值不菲。除批发市场集中外，回龙湾还可以说是“车站一条街”，泸州主城区一共有8个汽车站，在回龙湾一带就有5个车站，分别是沱江客运站、小市汽车站、超长客运站、回龙湾客运站、王氏车站。其中，小市汽车站和沱江客运站，距离不过百米；超长客运站和回龙湾客运站，仅仅一墙之隔；另外一个车站也在附近。

小市转盘新旧对比

　　随着时间流逝，由于历史条件、城市布局的局限性，回龙湾商圈渐渐暴露出经营模式落后、交通不便、灾患不断等系列问题。紧邻的几大车站客流分散、线路复杂纷繁，导致不少乘客摸不着到哪里乘车。在回龙湾一带，长期以来，还存在票串串沿街揽客现象，车站附近扒窃诈骗时有发生。因为5个客运站及批发市场等的存在，人员流动频繁，这里的治安和环境相对较差，同时，巨大的客流与物流在本已显得狭窄的道路上“狭路相逢”，让回龙湾的交通始终处于高强度满负荷状态，堵是家常便饭，乱是司空见惯。

　　2012年，随着西南商贸城的正式开业，这座超大型商贸物流中心，推进了泸州传统批发市场的提档升级，并加速老城区的改造升级，彻底改变老市场规模小、分布零散、业态混乱的局面。同时，经过几年来的发展 ，西南商贸城的商气、人气越来越旺。同样在2012年，泸州客运中心站建成投运，将回龙湾的5个车站与驿通车站“六站合一”后，缓解了回龙湾一带的交通拥堵情况，逐步使回龙湾的“脏”“乱”“差”现象得到改善，并更好地带动人流、物流、商流、资金流的流动，带动相关产业的发展。

　　“2010年以前，蜀泸大道还是隆纳高速公路的一部分；西南商贸城那一片区，还是一个一个的小山丘。”家住北城天骄小区的朱女士亲眼见证了城北的飞速发展，她说：“紧接着，泸州大剧院、泸州奥体中心、巨洋大饭店等一批重大项目相继完工，城北的变化就快了起来，这两年城北的道路和规模还在不断扩大。”

　　城北规模扩   发展空间广

　　正如朱女士所说的一样，近年来，城市道路和规模的不断扩大，让城北面貌日新月异，蜀泸大道至胡市全线均改造为城市道路，使泸州主城区的大骨架将外延几公里，二环路、九狮路等道路路网拉伸开了城市的框架。西南商贸城、泸州教科城、奥林匹克公园以及大型购物中心、车站等，组成了城北区域在商贸、文化、教育、医疗、购物方面的集聚要素，构成了城北较完善的城市配套。

空中俯瞰奥体公园，气势恢宏

城北面貌日新月异

下穿隧道的通车，寓意着“城北速度”突飞猛进

　　有了完善的城市功能，不少市内外开发企业争相在城北拿地，房地产开发建设如火如荼，使得城北迎来了全新的发展。在2010年前后，城北龙马大道沿线不少楼盘相继面世，让城北的城市建设不断补强。去年4月1日，四川自贸区川南临港片区挂牌，为泸州实现“决胜全面小康，建成区域中心”的总体目标注入了新的强大动力，城北更是近水楼台先得月；去年6月3日，“天下川江国家文化公园”建设正式启动，项目占地约6500亩，将打造成为“西南第一、国内一流、世界知名”的城市文化旅游综合体；还有沱江新城项目、泸州学士山文创产业园项目建设、位于城北的高铁站以及泸县撤县建区、向南融入泸州一体化发展的战略，都使得城北拥有更广阔的发展空间。

　　泸州城区向北，大部分区域都位于龙马潭区，今日正以崭新的状态飞速发展。若年年月后，当我们在回过头来看那些聊不尽的小市历史文化，恰好印证了城北的日新月异。（新报记者  刘泰承）

编辑：成欣

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