填补酒城客运列车空白 提速建设川南城际铁路

　　近日，新报记者通过走访川南城际铁路内（江）自（贡）泸（州）线内江、自贡标段的施工现场了解到，备受关注的川南城际铁路（内自泸线）全线施工正有序推进，力争在2020年底实现通车，确保2021年4月全线通车。

　　与泸相接 自贡段快速建设

　　位于自贡市富顺县的CN-3标段与泸州境内的CN-4标段相连。据中铁八局CN-3项目部党工委书记邹建介绍，自从2016年11月进场施工，截至目前，整个工期都在可控范围内，预计在今年年底完成主体工程，剩下的附属工程预计2019年上半年完成，明年4月完成架梁。目前，该标段铁路工程已完成该段工程总量的74%。

　　CN-2标段主要位于内江市南部、自贡市东部。新报记者在CN-2项目重点控制工程——雷波寺特大桥施工处看到，该大桥采用双线建设，左、右线桥墩均已建成。据中铁广州局川南城际铁路CN-2标段现场负责人严至勇介绍，目前，正在进行雷波寺右线特大桥钢管拱支架施工，计划10月30日前完成安装，而左线特大桥钢管拱连续梁计划于8月10日前完成连续梁合龙，11月30日前完成拼装。这意味着雷波寺特大桥主体将在今年11月完工，继而与CN-3标段铁路相连接。

　　铁路起点 连接成渝客专

　　内江北站是川南城际铁路的起点，也是该铁路的节点工程。中交三航局川南城际铁路CN-1项目部一分部总工程师姜建锋告诉记者，该工程于2017年4月18日开工，截至目前，施工完成比例为60%，因正值雨季，下一步的站台与旅客通道施工预计9月初开始，整个工期预计在2020年5月31日完成。据了解，建设中的川南城际铁路内江北站施工内容主要包括站场路基、3座框架桥、7座框架涵、2座旅客地下通道、2座站台（含站台墙）及相关附属工程和运管生产设备、建筑等。目前，内江北站路基土石方开挖已完成75%，边坡附属工程开挖完成40%左右，接下来将全面展开车站路基填方及结构物的施工。

　　同时，作为CN-1标段的重点控制性工程，三元沱江特大桥自2016年11月开始施工以来，目前桥梁桩基及墩身浇筑正在顺利推进，桥面悬浇段部分采用挂篮悬浇模式施工，边浇筑边养护，工程推进有序进行，预计今年底实现连续梁部分合龙。

　　工程过半 龙马潭段近期动工

　　川南城际铁路作为泸州市在建的首条高铁，一直备受市民关注。川南城际铁路有限责任公司副总经理、川南城际铁路泸州指挥部指挥长陈冰笑介绍，目前，川南城际铁路内江至自贡至泸州段已完成总工程量的50%，施工进度在控制工期范围内。陈冰笑说：“川南城际铁路最后的‘卡脖子’工程位于泸州。由于泸州境内有25公里路段（龙马潭境内）属于一类变更的改线工程，需获得中国铁路总公司批准后方能动工。在泸州市委、市政府的积极推动下，铁总批文或将于近期取得。目前，泸州境内25公里改线段施工便道已基本建成，改线段工程将在取得批文后大面积动工，力争2020年底建成。”

　　据悉，川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段。川南城际铁路内自泸段正线长度130.96公里，速度目标值每小时300公里，建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2—3小时交通圈。

　　成自高铁 泸蓉敞开跑

　　川南城际铁路建成后，泸州到成需耗时多久？据川南城际铁路公司总经理唐勇介绍，川南城际铁路建成后，将在内江北站连接现有的成渝客专，今后市民通过高铁从泸州到成都用时约80分钟，项目力争2020年年底、确保2021年4月建成投用。

　　与此同时，川南城际铁路还将与规划中的成自高铁相接，通过这条线路，泸州经自贡至成都的高铁线路只需50分钟左右。目前，成都铁路局与四川省铁投集团已向中国铁路总公司联合上报可行性研究，力争今年10月取得可行性报告批复，力争年底开工，确保2019年上半年实现实质性动工，按照施工时间节点推算，工程将于2022年完工。（新报记者  刘泰承）

编辑：成欣

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