哈罗共享助力车登陆宜宾 满电能跑50公里

哈罗共享助力车看起来很轻巧

　　继共享单车、共享汽车之后，又一名“共享家族”成员——共享助力车来到宜宾啦！9月10日，哈罗共享助力车宜宾地区城市经理曹慧宾介绍，自9月8日晚上在宜宾投放第一批100多辆哈罗共享助力车以后，本月内投放量将达到2000辆。

　　市民：十分关注街头新出现的“小蓝车”

　　上周末，在宜宾街头出现的一些崭新的“小蓝车”，引发了许多市民的关注。

　　虽然这几天宜宾的小雨淅淅沥沥，但是一点不影响市民朋友对于“小蓝车”的好奇。

　　9月9日下午，市民小单一出单位大门就看到了“小蓝车”，于是就骑车回家。“根据‘哈罗单车’APP上的高德地图显示，我从单位（市广电中心）出发，骑行到家（龙源府邸）距离共4.9公里。我骑了22分钟，收费3元钱。”小单说，骑一圈哈罗共享助力车下来，“路上回头率很高，感觉很拉风！”

　　9月10日上午，天空正飘落着小雨。在宜宾西郊滨江路滨江国际到金帝庄园沿线人行道，停放着一些“小蓝车”。不少市民冒雨停下来观看这种“新车车”，还表示“等天晴了，一定要骑着试试。”

“小蓝车”登陆有优惠

　　功能：最高时速20公里 满电能跑50公里

　　与以往的共享单车不同，哈罗共享助力车身携带电瓶，拥有电子“油门”，还有电量显示和大灯开关。这意味着骑车人可以控制车速、省力，在光线不足时还能开启车灯照明。

　　“每辆助力车自重25公斤，最高时速20公里，满电情况下能跑50公里。”曹慧宾说，9月8日晚上，主要在宜宾老城区主干道、上江北宜宾学院周边、南岸长江大道沿线以及莱茵河畔小区周边区域投放了哈罗共享助力车。

　　自去年开始，哈罗共享助力车在全国一些城市登陆。“我们一般会在学校、商区、医院、交通站点等人流密集的区域优先投放助力车，后续会在政府部门指导及用户实际使用需求区域增加投放量，以满足用户日常使用需求。”曹慧宾表示，在安全方面，哈罗共享助力车为所有骑行人员每次骑行都绑定了保险。通过APP车身以及联合交管等部门通过各种渠道对用户进行宣传引导，强化用户安全遵守交规骑行。除了限定最高时速外，还通过支付宝绑定来确认骑行用户的年龄，末满16岁不可以骑行。

　　使用：四步玩转“省力版自行车”

　　市民朋友想要骑行哈罗共享助力车，可以用支付宝扫码（芝麻信用分650分以上免押金使用），也可以下载哈罗单车APP扫码进行，使用方式和其他共享单车类似。哈罗共享助力车的收费标准为每半小时3元钱，如果没有将助力车停至指定站点，哈罗共享助力车管理方将额外收取站外调度费15元。

　　要玩转哈罗共享助力车这种“省力版自行车”，需要经过以下4个步骤：一是确认停车点。哈罗共享助力车需要确认骑行目的地附近是否有停车点，否则骑车人到了目的地还需要花时间找停车点还车；二是扫码开锁。用手机扫描车上的二维码后，会显示可用电量和续航公里数。如果车的电量不够致使你无法到达目的地，就要考虑换一辆电量充足的车哦。骑车人不赶时间的话，助力车带有脚踏板，也可以骑行；三是临时停车。骑车人途中办事可以“临时锁车”，但是这不等于还车，锁车期间依旧计费；四是定点还车。用车结束后，可前往地图上“P”停车点，点击“我要还车”，结束计费。

市民十分关注哈罗共享助力车

　　管理方：本月内投放量要达到2000辆

　　曹慧宾介绍，9月8日晚上，按照公司要求，在宜宾街头投放了100余辆哈罗共享助力车。本月内，投放量将达到2000辆。未来会根据哈罗共享助力车在宜宾的市场情况再决定投放量。

　　目前，在宜宾的哈罗共享助力车管理团队有25人左右。为了能给用户提供更优质的服务，哈罗共享助力车24小时都会有工作人员在路面工作，并且公司后台也能随时随地监控每一辆助力车的当前状态。

　　“我们通过哈罗共享助力车的实际运营经验发现，不少用户每天存在3—10公里的日常出行需求。因此，哈罗共享助力车希望能用立体化的解决方案，全面满足用户短、中、长途的出行需求。”曹慧宾说。（记者 刘佳 摄影报道）

编辑：成欣

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