“隧”说酒城！泸州城区隧道大盘点

　　地面上的生活很拥挤，工程师和建筑师费尽心思想出各种新奇的方法来满足市民出行便利需要，解决如今城区拥堵的交通问题。但有时，地上缓解不了交通的拥堵，转入地下成为更多的选择。逢山凿洞，从钢钎大锤的手工劳作，到风枪电瓶车等小型机械运用，再到凿岩台车盾构机……隧道技术日新月异，征服各种错综复杂的地质条件，实现了“隧通天下”的梦想。近年来，为了缓解泸州的交通问题，一条条隧道应运而生，为市民的出行带来便利的同时，还促进了泸州商业中心经济快速发展。

　　忠山隧道

　　忠山隧道通车前，城北片区前往沙茜片区或中心半岛中心区域皆通过蜀泸大道、百子图大桥再经江阳路、国窖长江大桥，或经蜀泸大道、沱江二桥、连江路、国窖长江大桥，但是，江阳路、连江路交通流量非常大，因而造成江城、枇杷沟一带和灯杆山等地成为拥堵点，制约车辆正常通行。随着泸州城市的不断扩张，中心半岛、城北、沙茜三大组团间的联系日益密切，修建一条连接江阳区和龙马潭区、城西新区的出城快速通道变得十分必要，忠山隧道成了城市发展的必然产物。

　　历经三年的建设，2016年忠山隧道的通车，标志着泸州主城区的第一条隧道建成。从交通角度讲，该隧道向东延伸至高坝城东组团，可有机连接起成自泸赤高速公路、泸州港国际集装箱码头，向西可直接与泸州客运中心站相通，真正实现各重大交通枢纽一脉相连。

　　关口下穿隧道

　　关口十字路段属于平交道口，每逢高峰期，车辆拥堵，通行缓慢，严重阻碍了周边的交通，同时，作为城市中心去往云龙机场﹑空港的重要通道，在关口十字路口附近设置下穿隧道，对保证直行进出城的车流快速通过十分必要。

　　据了解，龙马大道关口交叉口下穿隧道起于龙马大道与望月街交叉口切角处（即关口加气站附近），止于安宁大道上跨隆纳铁路桥处。隧道总长度约1060米，是城区最长的下穿隧道，隧道设计关口交叉路口和二环路与安宁大道交叉路口两个框架段，为双向四车道。该工程的建设将极大提高龙马大道直行交通快捷性（到机场、高速）和龙马大道与希望大道、二环路交通转换功能。

　　沱江二桥北岸下穿隧道

　　为缓解南光路、龙南路、金山路及明珠广场周边居民出行压力，沱江二桥北岸下穿隧道应运而生。该隧道呈Y字结构，连通龙马潭区南光路、龙南路、金山路三大路口，从南光路到龙南路方向为双向4车道，实行双向通行交通组织方式；南光路往金山路方向为单车道，实行从南光路往金山路方向单向通行交通组织方式。

　　沱江二桥北岸下穿隧道与沱江二桥北高架桥一道，形成地上、地下、空中三位一体的立体交通，有效促进了沱江二桥北岸区域的车辆分流，打通了沱江二桥北岸区域交通的“动脉梗阻”，让市民们出行更顺畅。

　　沱江三桥龙马大道下穿隧道

　　从城西往城北方向，经沱江三桥过龙马大道是必经之路。随着泸州城区机动车保有量的增加，原本畅通的龙马大道一段香林路口和蜀泸大道交叉段变得拥堵不堪，沱江三桥龙马大道下穿隧道正好缓解了这一现象。该隧道起于沱三桥东，止于红星路口，隧道全长1000米，为双向四车道。

　　龙马下穿隧道通车之后，沱三桥往龙马大道方向可实现双向无障碍通行，而两个框架段上面的平交路口由于不再受直行车辆的干扰，往西南医科大学、西南商贸城方向或者往西南医科大学城北中医院、沱江二桥方向的车辆通行就会变得更为畅通。

　　康城路一段下穿隧道

　　康城路一段下穿隧道长404米，为双向6车道，是泸州主城区首条下穿隧道，西与酒城大道相连，东与沱江三桥相接，为城市主干道。这条下穿通道也是连接酒城大道与沱江三桥最快捷的道路，连接沱江两岸的中心半岛组团和城北组团，成为泸州城西的地标性建筑，促进泸州新商业中心经济发展。（新报记者 汪瑶）

编辑：成欣

关注川南在线网微信公众号
长按或扫描二维码 ，获取更多最新资讯 其他