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由于乘客将残币假币投入投币箱，公交公司因此每年遭受很大损失
●一些乘客对纸币口下方的“严禁投硬币”标志视而不见，把假硬币、游戏币、纽扣、垫圈等投进纸币口
●一些乘客趁人多时投进大面额假币，而司机按照“触钱违规”原则，不能将乘客投的钱拿出来辨认，结果导致一些大面额假币也被投入投币箱
公交车被誉为“城市之舟”，它方便快捷，是广大市民在城区首选的交通工具。
内江公交车自2008年11月开始实行无人售票，然而，在近日清算中，却发现3年竟收了30万元的残币、假币。
公交公司大呼“伤不起”，公交车不能成为残币、假币“回收站”。
日均收300元假币残币
与内江市公交集团公交公司约定时间，在昨日他们清点零钞时，记者去到公司收银中心。地面上，几个大筐被零钞装得满满当当，十几名点钞员穿着统一的工作服、戴着口罩，正熟练地分拣清点面前堆放的钞票。
“这些都是残币、假币。”面对大量残币、假币，收银中心的工作人员都感到很无奈。据介绍，2006年内江开通了民乐至大自然的无人售票线路。当时，那条线路十余辆公交车，每天都会收到一些残币，不过数量比较少，基本上没有假币。2008年11月，城区所有线路的公交车都试行无人售票后，收到的残币就多起来了，假币也趁机“鱼目混珠”。
收银中心主任罗德群说，内江城区公交车从2008年11月开始试行无人售票，3年来
共收到残币、假币约30万元，平均每天有300元左右。
残币假币中夹杂点钞纸
工作人员说，钱币从公交车投币箱取出来后都是散乱的，转移到收银中心就需要“分拣”。残币区地面几个大筐里，所装很多是面额为1元的残币，而这些残币还大多是半截的。
“你看，这些是儿童玩具币，这些是游戏币。”工作人员说，假币中还混有点钞纸、纽扣、垫圈等，让人无可奈何。“驾驶员要负责开车、招呼乘客，很难抓住使用残币、假币或采用其他手段蒙混过关的乘客。”罗德群说，现在，公交车简直成了残币、假币“回收站”。
乘客作假花样多难监控
“有的乘客故意把面额为1元的纸币撕成两截，将其中半截折叠起来，快速投进投币
箱，而另外半截用同样的方法还可以乘一班车。”工作人员说，乘客使用残币、假币，大多是在上班高峰期或夜间。
其实，在投币箱硬币口安装有识别器，假硬币、游戏币、纽扣、垫圈等如果投进硬币口，会被退出来。然而，乘客很“聪明”，他们对纸币口下方的“严禁投硬币”标志视而不见，把假硬币、游戏币、纽扣、垫圈等投进纸币口。如果被驾驶员发现了，乘客就会说：“不好意思，我没看到。”
“乘车原本需要1元钱，个别乘客为了‘省钱’，只拿出5角钱，在这5角钱里夹一些废纸或树叶，这也是一种作假手法。”工作人员陈迪说，还有的乘客趁人多时投进大面额假币，而司机按照“触钱违规”原则，不能将乘客投的钱拿出来仔细辨认，结果导致一些大面额假币也被投入了投币箱。
拒绝“收残纳假”乘客需注意素质
收银中心将残币、假币清理出来后，要对残币进行修补，实在找不到“原配”且在银行也不能兑换的残币，就只能报废，公交公司也因此每年遭受很大损失。
对于正确投币，乘客上公交车时，驾驶员一般都要
提醒乘客。但多数线路人流量非常大，驾驶员不可能做到“监督每一位乘客”。
罗德群和收银中心的工作人员认为，解决乘客投残币、假币的问题，关键在于乘客增强公德意识，提高自身素质。应通过各种途径加
大宣传力度，加强社会公德教育，形成“人人守规矩”的良好氛围。
记者在采访中了解到，除采取措施提高乘客的素质外，大量推行IC卡也是一个好举措。（邹英本报记者郑迁迁）
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