快递公司突围战 宜宾快递行业杂生存

　　10月8日，快递老大顺丰对部分线路快件价格进行小幅调整，平均涨幅2%-4%。之后，“四通一达”（申通、中通、圆通、汇通、韵达）紧密跟进，纷纷涨价。这是年内快递行业第三次涨价，两年内的第六次涨价。

　　快递咨询网首席顾问张勇表示：“现在快递企业谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死。”另一方面，众人担忧，涨价会否造成“劣币驱逐良币”的恶果，即涨价后的快递公司失去了价格这一竞争优势，一些低端的快递公司趁势抢占市场，继续提供低价低质的服务，逐渐驱逐了价高质高的快递公司，快递的整体水平依然得不到提升。

　　涨还是不涨？是先死还是后死？还是在另辟蹊径，杀出一条血路？宜宾快递行业生存状况如何，即将如何突围。近日，记者走进了宜宾市快递行业。

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时间、价格 不是你说了算

　　从网络搜索引擎上查询 “宜宾快递”会找到几十个快递公司的电话及地址，但“宜宾没有自己的快递公司，都是全国性快递公司的分公司。”宜宾快捷速递的负责人董先生告诉记者，宜宾快递很健全，八县两区基本上都有大型快递公司如顺丰、圆通、韵达、中通、天天、宅急送、汇通、鑫飞鸿、优速的分公司，但也仅此而已，宜宾并没有自己独立的快递公司。

　　背靠大型快递公司，宜宾快递公司如何盈利？

　　据了解，宜宾快递公司主要有两种模式：加盟、直营。顺丰属于全直营，申通、圆通、韵达属于加盟，后者拥有很大的自主权，“简而言之就是宜宾老板说了算。”董先生如此解释。

　　但是事实上，很多的状况都不是由宜宾的老板们说了算。

　　首先，价格就不是宜宾老板们说了算。2011年12月30日，记者见到汇通快递宜宾分公司负责人林先生的时候，他正在和手底下的员工一起把一个个大编织袋割开，把包裹一一取出扫描再按地区把包裹堆成一座小山。说是个公司但实际上只是个门市而已，占地二三十平米的一个门面，七八个员工，一辆面包车就可以开始营运。林先生的工作98%都是发件，而不是收件，而发件每个包裹利润只有一元多，所以他并没有定价权。

　　其次，什么时候到货也不是老板们说了算。“快递基本上都是汽运，而现在冬天到了，时间更是说不准了。”公路结冰、起雾、油荒等等都是董先生口中让人无力的原因。

　　更甚，爆不爆仓也不是老板们说了算。很多网购达人还对淘宝双十一的全国大爆仓记忆犹新，董先生的快递公司也爆仓了，人手少、车辆少都是面上的原因，董先生不能保证下次淘宝搞活动，自己的快递公司还会不会爆仓，“工人不好招啊！”在他看来，车辆少还可以临时增加，但是快递整个行业招人难却不好解决，目前，董先生公司的员工每个月工资2000-3000元。客户、公司 都受涨价影响要想招到工人，只得提高工资，公司运营成本随之升高，快递必然涨价。那涨价之后对普罗大众日常生活有何影响？从宜宾市场来看，民营快递公司最大的客户还是淘宝卖家。

　　魏安华在宜宾开了一家化妆品网店，一个月有2-3万的出单量，目前来讲快递涨价对他影响并不是很大，因为魏安华已经占领了宜宾电子商务半壁江山。他的公司平时选用邮政特快专递和圆通出货，在他心中自有考核标准：服务、速度、价格。服务主要是延伸至售前、售中、售后，包括是否在规定时间内到件、疑难件查询、货件损坏之后的沟通赔付。享受这些服务，最有发言权的还是淘宝达人们。

　　陈静就是这样的客户，她每个月至少会在淘宝下一次。面对涨价，陈静认为自己也只有挨宰的份儿，“他们说涨，我们还不是要买，网上许多东西加上快递费依然比宜宾市场价格便宜许多，以后就尽量挑那些包邮的买呗！”虽然陈静也知道商家的包邮只是一个噱头，“羊毛出在羊身上，包邮的费用还不是植入了货物的价格。”但包邮确实很有吸引力。

　　同时，陈静也说，大家会慢慢习惯这样的涨价，因为每个商家开出的快递价格都差不了多少。

　　受快递涨价影响的不止有买家，还有快递公司本身。

　　“劣币驱逐良币的市场影响肯定会有。”宜宾邮政特快专递办公室主任刘健认为，一个公开的竞争市场，肯定大小公司都会有所立足。从短期效应来看，价格能够给客户带来第一感知，确实是一些公司的明显优势，客户会买价格的账，这对于正规经营，服务较好的公司来说，会是一个冲击，足以打破一些原有格局。

　　但低资费带来的服务肯定会相对较低，“覆盖面狭窄、赔付难、售后服务弱都是他们的软肋。”在刘健看来，从长远的说，快递公司占领市场还是得用服务来说话。“快递是劳动密集型第三产业，最终还是要依靠高质量的服务。”

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直营、合作 未来之战

　　顺丰、“四通一达”、邮政特快、宅急送、汇通、鑫飞鸿……快递行业鱼龙混杂，除了当下价格之战，快递公司还要面临更持久的恶战。物竞天择，适者生存。要适应这个市场，许多公司要经历蜕皮的阵痛。
　　加盟到直营就是一场阵痛。

　　“直营是大趋势。”董先生认为，加盟直接导致各城市的加盟商各自为政，难以达到统一的服务标准，有的货物稍微远一些，加盟商们就直接不送了。所以加盟带来的直接后果就是整体服务质量的降低。

　　刘健也持相同看法，“加盟只是快递公司应对自身资本能力不足和覆盖面窄等短板所作的应急之策，加盟的生命力自然很短，经过整合，直营才是大趋势。”刘健看来，加盟的缺陷很明显，公司脉络不清晰，市场策略很难有力执行，总公司没有绝对控制权，加盟商本位利益突出，看重短期效应，今年赚了，明年亏了就直接甩手，这都将制约加盟型快递公司的品牌打造，难以做大做强。所以不管市场覆盖面多广，大型快递公司如UPS、DHL、佐川都是在全世界直营以实现统一的规范和服务。

　　但这样的阵痛会否耗时太久，投入过大？董先生认为，在此之前，快递公司会通过加盟加直营的方式缓慢过度。“全部直营目前来看并不是很现实，运营成本过高。所以可能会采取二三线城市直营，县城加盟的方式进行整合。”

　　合作也是一种方向。

　　“邮政特快专递依托中国邮政在二三线城市有着无可比拟的优势，而普通民营快递公司长于专线，一线大城市是他们的主战场，一直都有一些快递公司到二三线城市就转运邮政特快专递。”刘健如是说。

记者手记

　　价格能令我们心动，优质的服务却能彻底取悦我们。

　　现时，快递价格战争打得激烈，我们却更欣赏一场以服务为名的恶战，战争越激烈，看客越高兴。

　　拼快递时速快，拼货物损耗少，拼快递查询便捷，拼送货人员的微笑，拼售后服务……最好是你有张良计，我有过云梯，你有兵来，我有将挡，以服务为名的快递之战我们乐意看见。（陈旭）

编辑：马庆娟

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