内遂等9高速年内通车 四川总里程超4000公里

　　雅西高速五一前通车、国道108线全面启动改造、震中第二生命通道打通……昨日，天府早报记者在全省交通运输工作会议上了解到，雅西、达陕、广南、成绵复线、内遂等9条高速项目将于年内通车，同时国道108线今年也将全面启动改造。今年全省高速公路通车总里程将超过4000公里，形成全省高速公路网基本框架。


【高速公路】

　　雅西高速

　　三个控制性难点最后冲刺

　　雅西高速公路全长240公里，交通运输部批复建设工期5年，于2008年5月下达开工令，工期至2013年5月。雅安至荥经段、冕宁段共90公里已于2010年底提前建成通车。昨日，记者在会上了解到，雅西高速将于今年5月1日前全线建成通车，成都到西昌5小时便可到达。

　　雅西高速目前还剩下甘海子特大桥、泥巴山隧道和荥经一段道路三个控制性难点工程尚在最后冲刺阶段。

　　成绵复线

　　五一前通车 1小时到绵阳

　　今年成安渝、成自泸等在建高速公路项目将加快推进，成绵复线也将于今年5月1日前建成通车。成绵复线通车后，将极大缓解目前成绵高速的交通压力，打通四川至陕西、甘肃等北上省份的第二条通道。届时，成都至绵阳仅需1小时。

　　成绵复线起点接成彭高速，止点接成绵广高速，全长88.222公里。技术标准为双向四车道高速公路，设计速度100公里/小时，目前其主体工程已经基本完成。

　　映汶高速

　　年底前通车 2小时到汶川

　　映汶高速起于都江堰至映秀高速公路的止点龙溪隧道出口，止于汶川县。该高速公路沿线多为高山峡谷地形，河谷深、谷坡陡，可供修高速的土地资源极为有限，为此其桥隧比超过75%，平均每公里造价超过1亿元。“映汶高速公路预计今年底将建成通车。”据省交通运输厅相关负责人介绍，届时，成都至汶川将形成“第二生命通道”，只需约2个小时，就可从成都到达汶川。

　　今年通车高速公路项目>>>

　　5月1日前建成通车

　　达陕高速：通车后从达州到西安将实现全程高速，车行时间将在5个小时以内，从成都经达陕高速到西安也只需9个小时左右。

　　广南高速：通车后广元到南充间的时空距离将缩短到2个小时。成都市民不必再走国道212线老路，只需经成南高速、广南高速，2个半小时便可以抵达阆中古城。

　　内遂高速：建成后，将沟通成渝、成南、绵遂高速和国道318、319、321等多条重要干线公路和成渝、内昆、达成、达渝铁路。内江至遂宁的车程将由现在的3小时，缩短为1小时。

　　年内建成通车

　　达万高速（东向出川大通道）宜渝高速（川南旅游高速环线）巴南高速（北向出川通道）

　解 读

　　全省

　　高速公路网基本框架形成

　　省交通运输厅相关负责人介绍，目前，全省在建高速公路项目39个，总里程3530公里，总投资规模3101亿元。今明两年高速公路通车里程将每年再上一个千公里级台阶，连续突破4000公里和5000公里，并在2015年超过6350公里，打通18条进出川大通道，基本建成全省高速公路网。

　　今年，我省将继续保持交通建设投资高位快速增长，确保投资完成1150亿元，今年全省高速公路总里程超过4000公里后，将形成全省高速公路网基本框架。同时，力争再新开工600公里左右高速公路。

　　【港口建设】

　　今年港口集装箱吞吐达到165万标箱

　　今年我省还将加快水运主通道和重要港口建设。今明两年内建成泸州—宜宾—乐山和广安—南充—广元两大港口群，集装箱总吞吐能力将超过250万标箱。

今年将加快岷江港航电综合开发前期工作，力争开工建设。建成泸州港多用途码头二期续建工程，使泸州港成为集装箱吞吐能力达到百万标箱级的内河大港。全省港口集装箱吞吐能力达到165万标箱。

　　【国省干道】

　　国道108线全面启动改造

　　省交通运输厅相关负责人表示，今年将全面启动国道108线改造工程建设。目前国道108线四川段的改造方案还在研究完善阶段，将根据沿线各地不同的地势制定与其对应的公路标准。

　　国道108线在我省境内北起广元，南至攀枝花，全长1000余公里，也就是市民经常提起的“大件路”。是连接北京和昆明的国道，是我国南北向最重要的运输主干道。而北大件路（即成绵广一线）由于常年高负荷运转，承担日以10万计的车流量，路况之差也让驾驶员十分恼火。

　　今年改建国省干线项目>>>

　　除国道108线，今年我省还将改建国省干线公路2000公里，实现全省国省干线公路中二级以上公路比重达到80%，超全国平均水平。将重点加快国道318、国道317线和雀儿山隧道“两路一隧”及国道318、317连接线等骨干路网改造建设。

　　在灾区交通建设上，加快映卧、绵茂路和黄土梁、巴朗山、雪山梁隧道等项目建设，建成广青路、北茂路绵阳段。（记者张舒）

编辑：马骁

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