内江：服务“三个加快” 打造“公交优秀”

    内江公交集团热烈祝贺内江新城建设盛大开工

    2012年，市委召开第六届三次全会。会议明确提出了加快建设百万人口特大城市，全面启动“内江新城”建设这一项我市最大规模的民生工程。

    与此同时，市委书记曾万明对“内江新城”建设提出了必须遵循的四大原则，其中一条提到：要坚持以人为本的原则，把为了人、方便人、服务人放在首位，大力建设现代、完善、便民的公共服务体系，最大程度地满足各阶层对城市功能的需求。

    作为市民日常出行的主要交通方式——公交，它的完善发展和服务涉及民生，也体现了一个城市发展的现代化进程。

    ■积极配合大城市建设

    内江公交集团将如何抓住内江建百万人口特大城市的契机，积极投身“内江新城”建设，加快公交发展，形成一张完善的城乡公交一体化发展网络，为市民提供更为方便快捷的服务？

    4月18日，记者在采访市公交集团党委书记、 总 裁蒋光宁时，得到了答案。蒋光宁说，内江公交 集团 上下正以饱满的热情、昂扬的斗志积极主动 地融入 到我市西部区域性交通枢纽建设的伟大 征程中，集 团将紧紧跟上内江建设成渝经济区重 要增长极和 百万人口特大城市步伐，从六个方面 助推全市交通 枢纽和百万人口特大城市建设：一 是加快车辆更新 步伐。力争在三年内新增、更新 车辆 340 辆，占城市 公交车总量的 60 % ，五年内城 市公交车形成特色车、 高中档车等车型齐全、功 能多样化，车辆新度系数 保持在 85 % 以上，进入 全省前列。二是加大公交科技 投入。新建智能电 子站牌 16 个，在城区 12 个乘客聚 集疏散点安装 3G 实时信号传输系统，加快 ERP 办公 自动化建 设，实现公交 IC 卡小额消费。三是规划设 置公交 枢纽、首末站，优化线网，提高公交路权，提 升公 交出行分担率。拟建城西工业园、内 南路、高 铁、高桥大学城、白马、 木6个公交枢纽站，取消西林大桥南转盘、大同街、文英街、新华路、交通路、上南街等站点；争取城区道路新建改造时设置公交专用（优先）道；“十二五”末我市公交出行分担率由现在的不到16%提升至24%以上，达到全省二级城市中上水平。四是按照“三规合一、产城互动”和建百万人口特大城市的要求，借鉴成都、自贡等城市的做法，将质优、价廉、安全、便捷的公交服务由城区向新建成区、城郊延伸辐射，加快推进“城乡公交一体化”进程。五是加快公交场站建设，按照“P+R”思路，进行公交场站立体开发，盘活现有资源。2012年新建、改建公交站棚60个，力争三年内城区公交站棚全部更新。六是继续内强管理，建设精英团队，提升整体素质和经营效率，打造“公交优秀”。

    ■打造过硬的硬件

    其实，内江公交集团自成立以来，始终把不断提升硬件、软件质量作为集团发展的立足之本。

    为更好地服务于我市“三个加快”，提升城市形象，今年,市公交集团将购进符合欧Ⅲ排放标准的新型高档郑州宇通客车公交车114辆，这些公交车不仅容量大、低碳环保又舒适新颖， 4月14日已投入使用 34辆。

    “原来的公交车又脏又破，上坡下坎时颠簸得厉害。”“现在的公交车外观颜色看起来清爽舒服 ，坐起来更平稳舒适。”“就是，现在还有空调车。”近日，部分市民在接受记者采访过程中表达了对公交车的看法。

    早在2001年内江公交集团就对车辆在购置、配置上进行了大刀阔斧的改革。

    内江公交集团对车辆的改革经历了三个重要的阶段。2001年~2005年，该集团在资金紧张的情况下，把过去我市自产自销的老型车辆换成了成都、重庆客车厂制造的车辆，专业车厂制造的产品更美观大方，经久耐用。仅2005年，内江公交集团购置新车462台，崭新的公交车成为了城市流动的风景。2005年~2007年，内江公交集团在已有车辆的基础上，又购置了少量的新车。2008年，一种外观乖巧的迷你小巴士亮相甜城，空调开放的公交车也驶上了大道。

    为了适应内江建大城市发展的趋势和需要， 2010年，内江公交集团加快了车型的更新，车辆的购置往大容量、高、中档车型方向发展，车辆更加环保节能。老型车辆一般靠汽油、天然气双燃料带动，能耗大，热效率低。现在的新车辆主要采用单燃料电控发动机，实现了最大化的节能减排。公交集团从市民的不同需求出发，在车辆的配置上，配备了普通车型和高级车型。高级车新安装了缓速器、集中润滑系统、动力系统转向、制动调节系统，这些配置都大大提高了车辆的安全性能。同时，在高级车和普通车上都安装了监控系统，“这样做目的是规范驾驶员的行为，避免纠纷，更好地为乘客服务,维护好公共秩序。”注重细节的公交人还充分考虑了车内椅子、地板的色彩搭配，为保证乘客的安全，除了车厢内附面采用耐脏耐磨的阻燃材料， 整个车内的电源线也是阻燃的。车内还配置了刷卡机， 安装了GPS智能调度系统，这样一来，公交车的班次比原来更准时，运行更均衡了。

    2010年，内江公交集团更新车辆30台，2011年年初又购置新车49台，其中10辆迷你小巴士主要满足部分小区住户的需求而特置。2011年5月，内江公交集团又添置了20台高级车和30台普通车，提升了城市形象。

    站棚的建设也是内江公交集团十分重视的硬件建设内容。

     内江公交集团秉承为群众提供舒适乘车环境的理念，自2007年以来对全市所有的公交站棚逐一进行了更新。2011年在兰桂大道、东桐路、西林大道等重点路段新建、改建银灰色的不锈钢材质站棚，既美观大方富有现代气息又避雨遮阳。同时，为了方便市民，还在公交站点配置了凳子，供市民在等车时休息。2008年至今，投入修建90余个公交站棚，更新20多块线路指示牌。根据旧城改造提升的总体要求，近期内将对入城线、东桐路等路段公交站棚进行升级改造，进一步改善候车环境，提升城市形象。内江公交集团还不断优化公交路线，从原来的40多条发展到现在的61条。该集团充分从群众的利益出发，想群众所想，在东兴区大千路新增了104路和114路公交线路，在临江小区新增了204路公交线路，满足了该路段小区住户和政府部门工作人员的出行需求。 在线路的优化上，内江公交集团还开设了学生专线，充分体现了“人性化”服务。

    ■提供优质的服务

    车辆增多了，车辆档次提升了，硬件上有所保障，内江公交集团仍不忘市委书记曾万明提出的“为了人、方便人、服务人”的要求，从细节入手，全心全意打造市民满意的公交 ， 为市民提供优质服务。

    推行星级服务管理，是内江公交集团在提升服务上的一个亮点。2010年5月，内江公交集团经过充分酝酿、学习借鉴兄弟单位成功经验，制定了《集团星级服务管理暂行办法》，决定在全司驾售人员、窗口服务人员中推行星级服务管理。

    星级评选主要对星级评选对象在《安全生产制度》、《无人售票车暂行管理办法》、《文明服务质量管理守则》、《票证管理实施细则》、安全事故、 出勤、服务、车辆卫生、车内设施、日常维护等方面进行考评。

    市公交集团党委书记、总裁蒋光宁曾在星级管理启动仪式上说过这样一段话：“ 通过规范服务管理、完善考核制度、评选服务明星，激励广大员工遵守操作规程，搞好安全工作，增强服务意识，改进服务态度，提高服务质量，建立起富有活力的内部约束机制和激励机制，促进公司管理再上新台阶，服务上新水平。”

    简短的几句话，说出了公交人的心声。

    服务群众，公交人并没有把这句口号停留在嘴边而是用行动证明了公交人的承诺。

    ■服务从细节做起

    据了解，市公交集团现有无人售票车423辆，46名保洁人员，平均每人每天承担着9辆公交车不间断的保洁任务。

    对公交车辆的保洁看似简单轻松，实则辛苦劳累。

    市中区临江小区公交车辆停靠点的保洁员晏孝芳，每天6点50分就必须到工作点开始保洁车辆。

    公交车门板开关后的角落是卫生死角，拖把太大，难以清理。晏孝芳就找些布条，自己扎小拖把。小拖把既能清理卫生死角，对擦洗皮椅背后的坐垫边角，也正好合适。每辆车一靠站，保洁人员只有2分钟的打扫时间。为了省时，又能把车窗玻璃打扫干净，晏孝芳在擦窗刷有刷子的一头，用旧衣服裹了一层，她说：“这样擦起来方便省时，又干净。”

    清扫车内的垃圾，擦车窗、扶手、椅子都不算什么，最难的是清理车内的口香糖、清扫乘客的呕吐物、口痰，有时还有小孩的大便。特别是夏天,呕吐物又脏又臭，这让胃不太好的晏孝芳时常反胃。但她强忍臭味，用纸把车内的呕吐物攒干净，再用拖把拖，最后用水反复冲洗，直到车内再无臭味。

    车辆保洁不仅仅是专职保洁人员的事，市公交集团还对驾驶员做出了规定：驾驶员每天要对驾驶室区域、投币箱周边位置进行保洁；每月对空调出风口、空调滤网、抽风机、车身两侧及车尾散热网等进行清洗。

    优质的服务得到了市民的认可，据统计，2011年，市民对公交服务满意率达95%以上，比2010年提高3个百分点，责任服务投诉率低于1起/500万人次。

    “城市建设到哪里，道路发展到哪里，公交就发展到哪里。努力推动‘城乡公交一体化’建设，为百姓提供更为安全、便捷的出行方式，是我们最大的心愿。”市公交集团党委书记、总裁蒋光宁对未来内江公交的发展充满信心。他表示，内江公交集团将认真落实市委六届三次全会精神,服务三个加快、打造公交优秀，充分发挥公交在城乡客运市场中的引领、示范、主导作用，完善规章制度，狠抓行车安全和优质服务，促进公交管理再上新台阶，服务再上新水平，以实际行动服务市民，让市民满意。（完）陈烨

编辑：黄孝蓉

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