泸州回龙湾—王氏商圈 "老六站"和商户的"心电图"谱

    随着建设现代化中国酒城的步伐加快，泸州客运中心站基本完工，预计5月底试运营。自2011年开始，沱江客运站、回龙湾客运站、小市客运站、超长客运站、王氏客运站、驿通客运站，“六站合一”的提法就已见诸报端。时光如梭，“六站”“瓦解”的日子越来越逼近，但“六站”附近的商家还未听见车站正式搬迁的“官方”通知。

    “年份”老店多

    地点：王氏客运站

    人物：康师傅综合超市古太珍

    “心电图”曲线指数：★★★★★

    上周末，王氏客运站的乘客依旧来去匆匆，上车之前，不少乘客会到附近的副食店购买些饮料和零食。

    康师傅综合超市是座落在王氏客运站候车室的副食店之一，超市经营者古太珍招呼着不时前来的顾客，王氏客运站每日5000人次的旅客运送量便是候车室附近所有商家的“稳定”客源。“在这里做生意，风险都要小些，毕竟人流量比较多也比较稳定。”古太珍说。

    14年前，王氏客运站刚刚建立。古太珍的丈夫和儿子便看中了这里的前景并在此落脚。起家的时候，仅只有横竖两排玻璃柜，摆上不多的烟、水、小吃等，便开了业，“归档”时，锁上玻璃柜，晚上候车室大门一锁就安全了。“最开始的时候，候车室内的商店都很狭窄。当时的店子面积可能只有现在的1/3大。”古太珍比划着回忆，后来，王氏客运站将候车室内的商店改造升级，便形成了现在的模样，古太珍一家的商店面积也变成了30多平方米，经营的商品样数也多了。

    候车室的副食店，大部分都是像康师傅超市一样的年份店。

    地点：沱江客运站

    人物：王万会及“衍生”小商户群体

    “心电图”曲线指数：★★★★★

    与王氏商圈一样，沱江客运站一带的商户们也在忙碌着。沱江客运站背后的公交商城聚集着700多家服装批发商，不少周边区县的零售商都会到此批发服装。他们看重一种或几种样式的服装，往往问过批发价后，觉得合适便用大编织袋或者将就店主的黑色大塑料袋装上，再扛着走到下家继续挑选。挑好后，通过车站，这些服装便流向周边市县区。大量的批发商聚集，价格相对外面的零售便宜不少，这也吸引了不少市民前来淘货。批发市场外，站着几个正在等客的棒棒，但见乘客拿着稍多的行李或者货物，立马上前谈“生意”。

    下装批发商王万会便是众多批发商之一，她在此辗转多家店面，经营了10多年生意。走到王万会的摊位时，她正和女儿一起将货品摆放出来。她如今的摊位在过道上，每天花在摆放和“归档”上的时间就有两个多小时。

    王万会的服装批发生涯要从其妹妹的建议说起。大约是11年前，那时王万会还在经营夜市“麻辣烫”摊。妹妹劝导王万会一起做服装批发生意，妹妹说，就拿几千元试一下，亏了，大不了就又回来摆夜市摊。于是，王万会便和妹妹一起在公交商城1栋楼的一个小巷子做起了服装批发。没想到，半年就把1年几千元的租金赚起来了，姐妹俩的生意也就渐渐有了起色。后来，随着公交商城的发展，房租越来越高，王万会辗转租过公交商城的好几家大门市。4年前，王万会从公交公司租下了现在的2栋楼1摊1号。

    在公交商城，像王万会一样在车站形成初期就“加盟”的商户不在少数。

    在沱江客运站一带的批发商中，代德才已经成为了日化品牌的经销商。代德才曾是某工业外贸公司负责小市片区业务的员工，从单位出来后，他开始在回龙湾一带经营日化品。10多年过去了，代德才成为了两个日化品牌在泸州的经销商，泸州多数超市都有他代理的日化产品。他现在回龙湾一带仍有个仓库。

    不安中继续

    关键词1：知道搬迁

    关键词2：老六站商户没得到具体通知

    “六站合一”的说法，“六站”附近的商户早已从来往的乘客口中、从媒体的文字中得知。随着泸州客运中心5月底试运营的消息传来，“搬迁”就像是火铲落在了脚背上，让人想忽视都难。

    随意询问“六站”附近的商户，从批发商到副食店、从有门市的商户到街边的摊贩，无人不知“搬迁”一事，但似乎又无人知道除了搬迁一词以外的更多事——“我知道要搬了，估计就是这个月月底的事。”“是要搬了，就是不知道确切的日期。”“不知道车站搬走后，原来车站的地盘会拿来做什么，我们的生意是不是还能继续。”

    然而，一些车站内的工作人员和少数商户似乎知道了些端倪。

    超长客运站工作人员：6月份的时候这个车站肯定已经搬走了。

    市民王女士：她在回龙湾客运站订票时，听售卖长途票的邓大姐说，回龙湾客运站搬走后的地盘可能会改为农贸市场，集纳附近几条街的菜市场。

    在沱江车站附近经营小吃的张氏夫妇：沱江车站搬走后，地盘将作为公交车站。

    有如此多的揣测，其中一大原因是靠车站为生的人们，并没有得到来自客运站的“官方”说法。在几大客运站内，记者没看到任何有关搬迁的告示。

    搬迁对车站内司机和售票员影响不大，“只是把车子开到另一个车站而已。”一售票员道。但搬迁对“六站”附近的商户来说，事情就大了。在搬与不搬的揣测和惴惴不安中，有些商家有了一些应对之策。古太珍的超市四周货架上空出了不少空档，商品的“阵列”像五六十岁人的头发，有些疏了。古太珍坦言，怕搬的时候措手不及，商品无法销售完。说完，古太珍又招呼了一位来此购买的乘客，“卖一点是一点。”她说。在公交商城经营2年的一位未透露姓名的年轻批发商则在西南商贸城买了门市，“一旦车站搬了，我就跟着搬过去。”她说。王万会也对此有一些自己的打算：“这里的房租毕竟便宜，如果公交商城还会继续开下去，即便生意不温不火我也会坚持下去。如果公交商城不继续开了，再另谋出路。”代德才决定根据市场变化来定发展策略：“日化品的市场渠道下沉，其发展已经过了依靠车站的时代，搬与不搬，更多的是考虑房租等市场因素。”

    在人们各自盘算的同时，“六站”附近的商户照旧继续。古太珍照常每天一大早去车站开门正常经营自己的超市，下午6点就回家吃饭休息，午饭由孙子送到店里吃。不同于古太珍，王万会的午饭是由丈夫送来的，一家三口在过道上搭起桌子，热腾腾地吃了起来。在“搬迁”成为大家茶余饭后话题的同时，她继续批发着下装。如今，女儿也准备接过母亲的担子，继承“家业”。（完）新报记者 王宗萍/文 郭松平/图

编辑：马庆娟

关注川南在线网微信公众号
长按或扫描二维码 ，获取更多最新资讯 其他