不到一年 宜宾城区两座人行天桥大修

　　宜宾城区北通道人行天桥和南门桥人行天桥自今年春节前投入使用以来，不到一年，两桥的无障碍坡道开始封闭式大修。为此，记者展开了调查。

　　现状：两座人行天桥封闭维修15天

　　6月6日，在城区北通道人行天桥上，两侧的无障碍坡道都已封闭，不少工人正在里面施工。

　　在天桥过道上，记者看到一块提示牌，上面写着：按照上级部门工作要求，我公司将开展对中心城区南街和二医院两座人行天桥坡道进行维护整治，预计总工期15天，维修整治中会对天桥坡道进行禁止通行封闭施工。对此，望广大市民朋友理解支持。落款是四川省化工建设总公司，时间是5月30日。

　　记者算了一下，按照提示上说维护整治需要15天，截止6月6日下午，时间已过了一半，但记者看到，其中一侧坡道还没有动静，另一侧坡道有工人正在铺水泥。“我们把以前的烂路全部敲了重修，而且这次对质量要求得严，花的时间当然要多些。”一名叫文潮君的师傅说。

　　他告诉记者，他是宜宾临港经济开发区沙坪镇红轮村人，平时候哪儿有活干就去哪儿帮忙，这次维修两座人行天桥的活是四川省化工建设总公司包给他们的，他的工头叫张建忠。

　　解释：坡道“短命”来自三方面原因

　　人行天桥下面，几名工人正在搅拌河沙和水泥，旁边有不少烂水泥块，记者用手一捏，满手沙子。工人们说，这些烂水泥块就是以前坏了的坡道。

　　“根据我的经验，这些水泥块的比例在1：4—1：5之间，我干这行多年，瞒不了我的眼睛，你如果不信，拿一块去化验就知道了。”文潮君说。

　　记者问这两个比例怎么解释。文潮君说，就是100公斤水泥和400公斤或500公斤的河沙，不管修什么水泥路，如果河沙占的比例太重，水泥的比例太少，修的路就会成“豆腐渣”。

　　“我们这次维护是按照1：2的比例，即100公斤水泥搅拌200公斤河沙，这样，铺设上路面后会提高硬度和强度，路面会经久耐用。”文潮君说。

　　随后，记者找到了工头张建忠。张说，两座人行天桥建成后，当时为了抢在今年春节前投入使用，养护期不到，即允许通行；其次，所使用的建筑材料水泥和河沙的比例失调，河沙偏重；此外，坡道是供残疾人等的轮椅车过的，不是人行通道，行人上天桥应该走梯道，但许多人为了图方便，总是走坡道，特别是高跟鞋经常在上面踩，极易把路面踩坏。

　　“不过，这次两桥的维护费是由公司买单，公司把这个工程交给我们做，是公司的内部问题，政府没损失一分钱。”张建忠强调。

　　呼声：无障碍坡道适用性不强

　　记者注意到，两座人行天桥的坡道宽度均在2米多，坡度较陡。按照张建忠的说法，这些坡道是供残疾人等的车辆通行的，但是，记者在调查中发现，残疾人等的车辆不会从上面经过。

　　“坡度太陡了，如果轮椅车在上面把持不住，会往后退，不仅会伤及自己，也会伤及别人，我们的助推车若要过马路，宁愿绕行走附近的人行道。”一些残疾人说。

　　“残疾人或老年人的助推车不走坡道，空着浪费了，但市民走坡道，不好走不说，还容易摔跟头，不如把这几个坡道作适当改造，留适当助推车的位置，其余改为梯道，这样既以人为本，又有效利用了通道。”一些路过的市民建议。

　　“这两座天桥的坡道极少有车辆通行，基本上形同虚设，不如合理利用起来，将它划分成两半，一半是无障碍通道，一半改建成人行通道，这样既保留了它原有的功能，又可满足市民的需求，一举两得。”一位刘姓市民建议。（完）李美琪 陈戎

编辑：马庆娟

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