枢纽内江 30分钟交通圈通达川南

 6车道的国道321线内江城区段

 内江综合客运中心鸟瞰图

    位于四川东南部的甜城内江，早就有“巴蜀要冲”、“川南咽喉”之称。北达成都、东联重庆、南接云贵、西抵川西，作为巴蜀腹心成渝中心的“节点城市”——内江，自古就是西南重要的物资集散地。新中国第一条铁路——成渝铁路和全国第二条高速公路——成渝高速公路均过境内江，为推动经济发展发挥了重要作用，一度改写了内江在四川经济版图的格局。但是，随着周边城市运输能力的加强，内江被边缘化的趋势日益明显。

    记者从内江市“十二五”交通发展规划图中可以看出，内江规划和正在建设中的绕城高速、内威高速、内遂高速、乐自隆高速、成自泸高速（经威远），连同已有的内宜高速和成渝高速，配搭成渝城际客运铁路专线及沱江水运，偌大一张交通脉络图足以联动川南，促动发展，枢纽区位优势将凸显出来。

    成渝客专过境内江半小时到成都重庆

    我国西南主要的铁路干线成渝线、内昆线、隆黄线在内江交汇。目前，除这三条干线外，内江境内还有资威线、归连线两条支线，五段铁路营运里程共221公里，有火车站21个。

    记者了解到，随着成渝城际客运铁路专线建成通车，内江在成渝经济区的交通优势将更为突显。目前在建的成渝城际客运铁路专线，全长308.59公里，共12个站点，在内江境内设隆昌、内江、资中三站，其中内江站为枢纽站。该专线设计时速为350公里/小时，2014年通车后，成都到重庆直达时间将在1小时以内，内江到成渝两地将只要半小时。

    与此同时，为了给城市发展腾出空间，以及方便市民出行，按照内江市城市建设总体规划，在2014年高铁建成通车前，内江拟在东兴区国道321线东侧高桥镇油坊村，新建综合客运中心站，包括内江市城区公交站场、道路客运中心和高铁综合客运中心。

    内江综合客运中心站与成渝客专内江车站同址，两站相互配套、互为补充、将同步规划、同步建设、同步投入使用，实现铁路、公路客运、城市公交、出租汽车客运、社会车辆的“零距离换乘”，成为一个综合换乘枢纽。

    据悉，内江综合客运中心站拟计划建设用地200亩，主要建筑面积33000平方米，总投资2亿元，力争年底开工建设，保证2014年高铁开通前投入使用。

    绕城高速环城半小时绕内江城一圈

    今年5月9日，内遂高速公路通车，不仅将川南和川东北紧密联系了起来，也标志着内江的十字路网基本形成，内江在四川的区位优势更加突显。泸州、自贡、宜宾都将以内江作为中转站，直通川东北。而川东北的货物，也可通过这条路，直达泸州、宜宾，通江达海。

    不仅如此，内江正在谋划打造“30分钟内江”的蓝图——内江到成渝各“30分钟”通达，市区到县城“30分钟”通达，县城到乡镇“30分钟”通达。到2015年，全市将形成8条高速公路、5条铁路、1条高铁，基本形成南北贯通、东西相连、通江达海的西部区域性综合交通枢纽。

    记者从内江市交通运输局获悉，内江城市过境高速公路（即绕城高速）线路走向目前已正式向市民公示，征求市民意见。拟建的过境高速公路总里程64.6公里，西北段利用内遂高速公路17.1公里，东南段新建47.5公里。

    规划的内江城市过境高速公路，起于内江市市中区白马镇境内，经沱江乡跨沱江后，进入东兴区中山乡境内，经椑木镇、郭北镇、高桥镇、田家镇，止于双才镇西南侧与内遂高速公路相接，与主城区以西的内遂高速公路形成绕内江主城区的环状交通，因此很多人称之为绕城高速，绕城高速新建的东南段也将于年底开建，30多分钟绕内江一圈，成为可能。

    预计到2015年，基本实现四川省高速公路网内江境内所有路段全面建成通车，形成8条高速公路、5条铁路、1条快速铁路，曾经辉煌一时的沱江航运也有可能复航。铁路、公路、水路三箭齐发，届时一个西部区域性综合交通枢纽将展现在世人眼前。

    境内国省干线改造预计年底完成1条国道3条省道改造

    5月16日，国道321线内江城区段交工验收会上，城区段21公里国道正式交工验收，意味着内江境内的118公里的国道321线的改造已完成108公里，今年年底将全部完成境内的国道改造。

    此外，省道206线在内江境内共有49.3公里，分为A段（内江-安岳）、B段（内江-自贡）两部分进行路面大修改造，改造过程中，对部分曲折的公路进行局部裁弯取直，主要还是对路面的大修改造。

    其中，内自段由于建设环境相对较好，推进比较顺利，除永安、凌家过境场镇因水管拆迁等问题部分工程受阻外，剩余工程可望今年7月底前全面完工。与此同时，省道207线、省道305线也将于今年陆续改造完毕。

    核心区域“三横五纵”高速公路、铁路快速连接

    初步预计，“内江新城”全部规划将在年底全部完成。在内江新城核心区域内，以国道321、北环线、汉安大道为东西走向，省道206、甜都大道、新入城线、大千路、西林大道为南北走向，由此形成“三横五纵”的城市结构性主干道，与即将开工的内江城市过境高速公路衔接，形成车辐式网状交通枢纽。

    记者近日从内江市交通运输局得知，6月份，将对现有的玉王庙立交桥进行落地，建成五肢立交桥，同时配套的还将新建一个高速公路收费站，届时，车辆进入内江城区，除了位于内江入城线的苏家桥收费站（即现在的成渝高速公路内江收费站）外，将多一种选择。

    玉王庙交通枢纽工程向南经内宜高速、宜水高速延伸至昆明，向北经遂宁至巴中高速延伸至西安，构架起了连接大西南和大西北的高速公路快速通道，通过落地，将玉王庙立交桥改建成五肢立交，可将内江境内“T”型交汇的高速路网提升为“十”字型。

    建成后的五肢立交桥，车辆即可通过收费站下高速，尤其是大型货车，出站后可直接走西入城线，经新坝大桥进入东兴区，可直接上国道321线。项目实施后，落地后的玉王庙立交桥将通过西入城线直接连接汉安大道、成渝城际铁路客运站场，实现高速公路和高速铁路的快速交通连接。（完）罗尹

编辑：黄孝蓉

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