统筹城乡跨越加速 全域交通为“两化”互动加足马力

　　“两化”互动发展 交通网络让经济发展实现城乡统筹

　　工业化、城市化水平的提升，“两化”互动发展，交通扮演着重要的角色。2011年，泸州交通发展取得重大突破，交通建设完成投资73亿元，再创历史新高。

　　目前，泸州在建高速公路里程近300公里，全市5个区县已经通达高速公路，宜泸渝高速公路今年建成通车，通往古蔺县的高速公路也已动工。今年底，泸州“一环六射”高速公路网将基本建成，

　　在打造全域泸州交通方面，泸州将按照“实现半小时连接”的思路，依托快速路网和快速公交，规划建设泸州至合江、泸州至泸县福集、泸州至纳溪三条产(业)城(市)大道，为“江南新区”、“泸州临港产业物流园区”提供坚强的交通运输支撑。泸州交通2012年主要目标任务是全市国内省干线公路将基本改造完成，综合交通枢纽将基本建成。　

    四通八达的交通网 为“两化”互动搭建桥梁

　　酒谷大道、蓝安大道、机械大道、泸隆路、大纳路、泸富路、鱼关路、泸合路等多条道路改造也在加紧进行。叙永至古蔺高速已于去年开工建设；南渝泸高速公路已确定线路走向，起于南充市，经重庆的潼南、大足、荣昌县达到泸州市，全长约160公里，泸州市境内长约35公里。泸州段起于泸县石桥镇，经玄滩镇、奇峰镇、云龙镇（云龙机场所在地），在龙马潭区石洞镇附近接成自泸赤高速路泸州段。它建成之后将解决渝西川东地区无南北方向快速干道连接的空缺，形成渝西川东地区特别是渝西地区快捷的交通网络，增强成渝经济区地区城市之间的联系，对促进区域开放合作共赢有着重要意义。

半小时经济圈已经呈现雏形

　　泸渝高速公路：总投资51.24亿元，自开工已累计完成投资34.38亿元泸渝高速公路是四川省泸州市至川渝界的一条高速公路，是国家高速公路网规划的G93成渝环线高速公路在四川境内的一段，该路起于四川省泸州市纳溪区，接隆纳高速公路、在建的宜泸高速公路，纳黔高速公路，自西向东经纳溪区、江阳区、合江县，止于合江县白鹿镇川渝界，接重庆至合江高速公路，全长79.82公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。

　　成自泸赤高速公路：成自泸赤高速公路（成都--自贡--泸州--赤水），北起成都，途经眉山、内江、自贡、泸州四市，南接贵州省遵义至赤水高速公路。全长约293公里，分段采用双向6车道和4车道高速公路标准建设，设计行车时速80至100公里，项目概算总投资约198亿元。成自泸赤高速建成后，从成都前往四川省最大的泸州水运港口，需要时间仅3个小时。

　　成自泸赤高速公路通车后，成都市民前往贵阳，可经此抵达泸州后，过川黔界通过赤遵-贵遵高速抵达贵州，全程约600余公里，只需要花6个多小时。也将形成成都前往珠三角、北部湾的一条高速通道，从而实现“通江达海”最近、最快的一条高速通道。

　　泸宜高速公路：是宜宾市至泸州市的一条高速公路，是国家高速公路网规划的G93成渝环线高速公路在四川境内的一段。宜泸高速是四川省规划的川南旅游高速环线的一部分，与内宜高速公路、宜水高速公路、乐宜高速公路、隆纳高速公路、重庆江北国际机场绕城高速公路和(在建中)的宜宾宗场国际机场高速公路相接形成渝川高速公路网络化，在充分发挥路网规模效益以降低运输成本的同时，将川南重镇和重庆西南紧密联系在一起，对长江上游经济带的形成和川南旅游产业发展都将起到推动作用。计划于2012年10月建成通车。（完）王燕

编辑：游传江

关注川南在线网微信公众号
长按或扫描二维码 ，获取更多最新资讯 其他