纳黔高速“三无”真空现象 预计10月可改观

纳黔高速通车半年仍“三无”。

    三无高速

    一无专门的高速交警执法队，二无加油站，三无高速服务区。

    无奈之举

    多位司机称，随地大小便是司机们最不愿也最无奈的应急之举。

    去年底，西南出海通道——纳黔高速泸州纳溪至叙永段建成通车，一度成为过往司机们奔走相告的好消息。然而，司机们后来发现，这条车流量极大的出海交通大动脉，通车半年来居然是条“三无高速”：一无专门的高速交警执法队，二无加油站，三无可让司机和乘客休息、方便的高速服务区，极不方便。

    昨日，高速路施工建设方——四川纳黔高速公路有限责任公司副总经理廖知勇回应：纳黔高速四川段三个服务区的基本功能将于今年10月，随着纳黔高速的全线通车投入使用。3个月后，纳黔高速135公里内的停车、加油、上厕所等系列问题，也将全部得到解决。

    没有服务区司机乘客随地大小便

    泸州某超长客运公司驾驶员李先生表示，纳黔高速跑起来确实“很爽”，唯一的问题就是，从泸州至叙永这100公里，沿途没有一个能让司乘人员方便的地方。“人有三急，司机和男乘客倒好办，站在路边就可解决问题，女乘客就惨了。”

    多位司机称，随地大小便，是纳黔高速通车半年来，司机们最不愿也最无奈的应急之举。“随地大小便确实不文明，但要应急，没办法啊！”

    而谈起纳黔高速无处加油的尴尬遭遇，泸州某公司老板周先生介绍：上月底的一个傍晚，他开车从泸州到叙永，刚上隆纳高速不久，就发现油箱灯开始报警，结果车子一路开到了纳溪渠坝，才发现高速路上无油可加。无奈之下，周先生只得将车停在高速路边，打电话叫公司的人专门开车为他送油解急。

    7月4日，华西城市读本记者开车到纳黔高速上体验。只见泸州至叙永段100公里高速路上，设有纳溪和叙永两个服务区，但两个服务区内一无所有，只是一个空坝坝。其中，纳溪服务区外，一辆广东大货车停在路边闪着应急灯，疲惫的司机王某正伏在方向盘上睡觉。“服务区空荡荡的，找不到地方休息。”王某说。

    100公里路3个交警队各代管一段

    纳黔高速至今无专门的高速交警执法部门，也是困扰众司机的又一大难题：泸州市区至叙永100公里路，有三个执法的交警大队——泸州市区至纳溪渠坝段的交通事故，由隆纳高速交警大队处理；渠坝至江门纳溪段，由泸州交警支队四大队处理；叙永境内，由叙永县交警大队处理。“由于很多司机不知情，发生交通事故后，经常跑错地方。”司机们对此意见不小。

    隆纳高速交警大队负责人介绍，由于涉及人事编制等诸因素，纳黔高速至今未成立专门的执法部门。在纳黔高速交警大队未成立之前，省上按属地管理原则，暂时委托地方交警代为管理纳黔高速的违法处理。

    3个月后3个服务区将全部投用

    昨日，四川纳黔高速公路有限责任公司副总经理廖知勇回应：纳黔高速“三无”真空现象，将于今年10月，随着纳黔高速的全线通车而终结。

    廖知勇介绍，因为纳黔高速处于特殊山区地形，为节约土地、投资和成本等诸多因素，纳黔高速修建过程中，占用了三个服务区的土地作为路面施工场地，并未将场地移交给中标单位，导致服务区未能与高速路同步建设。“但服务区的水、电等前期准备工作，已整体推进顺利。”

    廖知勇说，目前三个服务区的施工方案，已进入中石油的审查阶段，并即将进行施工招标。今年10月，三个服务区的停车、加油、厕所等基本功能，将随着纳黔高速的全线通车，全部投入使用。

    延伸阅读

    廖知勇介绍，135公里的纳黔高速四川段，按每隔40至50公里间距，共设有纳溪、叙永和叙永东（高桥）三个服务区。其中，叙永服务区为川南唯一一个高速路A类服务区，占地150亩，建筑面积1.7万平方米，总投资上亿元；纳溪和叙永东两个服务区，为B类，占地70余亩。三个服务区的所有权归纳黔高速公司；建设经营权归中石油泸州销售分公司。三个服务区的设计，均按省上统一要求，结合地方的小城镇和新农村建设，进行统一规划协调。（完）杨元禄

编辑：马庆娟

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