泸州17个港湾公交站预计春节前完工

泸州市施工建设中的港湾式公交站台

　　港湾式公交汽车停靠站由于不过多占用城市道路空间，在停车期间不影响城市交通的正常通行而备受青睐。昨日上午，泸州市市政工程处有关负责人介绍，11月29日，第一批17个港湾公交站已经进入施工阶段，其中5个站点已经完成了80%，预计春节前能全部完工。

规划　改造61个主要站台
　　
　　泸州市市政工程处有关负责人介绍，泸州市主城区的61个主要公交站点将被改造为公交港湾式停靠站。该项目主要分三批次进行，目前正在进行第一批次17个站点的改造工程，预计春节前完工。

　　据了解，改建的61个公交站点较为分散，其中，江阳区26个站点，龙马潭区26个站点，纳溪区9个站点，总投资估算854.29万元。

进展　5个站点已完成80%

　　昨日上午9点过，位于江阳区阳光路旁边的港湾公交站台，正在改造建设中。华西城市读本记者在现场看到，原来的公交站台已不见了，取而代之的是新兴港湾站台。该站台长60米、宽2米，凹进2米的停车道形成一个“港湾”。据了解，目前包括该站台在内的5个站点已经完成了80%，随后将进行地面设施的安装等。

　　“港湾式公交停靠站的建设，主要是拆除现有的部分人行道，把拆除的部分建成港湾车行道，用于公交车辆的停放。普通公交站需要人们在主干道上上车，而建成后的，可以直接在港湾内上下车，一方面很安全，另一方面不会造成交通拥堵。”该负责人说。

作用　缓解城市交通压力

　　“120米的港湾式公交停靠站，主要分为减速带、加速带各15米，停车带90米，进深3.5米，能容纳近10辆公交车同时停放，方便市民乘车。而60米的站则是减速带、加速带各10米，停车带40米，进深2.5米。”该负责人介绍，60米以上的港湾式公交站一般建在主干道上，30米至50米的港湾式公交站则建在次干道上。

　　据了解，按照一辆12米长的公交车、60米的站台计算，原来只能停靠两辆的公交车，改造后，5辆公交车能同时进站。同时，市民候车也很方便，不会影响到后来车辆的正常通行，从而有效缓解城区公交拥堵情况。（完）雷朋

编辑：马庆娟

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