元旦假三天 内江北站发送旅客17377人次

　　这个元旦小长假，要问内江哪里最热闹，答案无疑是：高铁内江北站。

　　2016年1月1日，元旦小长假首日，成渝高铁内江北站发送旅客5420人次；小长假第二天，内江北站的人气不减反增，发送的旅客达5816人次；小长假第三天，迎来返程客流小高峰，全天发送旅客达6141人次。

　　受到高铁不同程度影响，内江市汽车、火车方面客流量均有不同程度减少，其中以汽车客运较为严重——

2015年国庆黄金周首日高客站的火爆场面

坐汽车的乘客减少

内江北站：

1 小长假首日，高铁迎来开门红

　　1月1日上午10点半左右，记者来到内江北站站外广场，一眼望去，广场上全是搭乘高铁归来或是提着行李即将乘坐高铁的旅客。

　　在出租车候客点，出租车排成两条整齐的队伍等待着乘客。在公交车站点，4条公交线路的车已排好队，等待出发。

　　走进售票厅，记者看到，每个售票窗口前都排着长长的队伍，人员从窗口一直延伸到了售票大厅的门边。

　　上午11点左右，一趟动车组列车停靠在了内江北站，出站口瞬间变得热闹起来，这个画面足足持续了近10分钟，出站的市民才渐渐稀疏了起来。据内江北站工作人员介绍，就这趟动车组列车，搭载的在内江北站下车的乘客就有近千人。

　　市民张莉是简阳人，10多年前，嫁到了内江。元旦节第一天，张莉和老公带着3个孩子乘坐高铁回简阳。在高铁开通以前，张莉一家回老家都是坐汽车，一坐就是两个小时。

　　如今，高铁开通了，张莉在新年的第一天，便带着一家人选择坐高铁回老家。“以前回家坐车是个问题，小的那个娃儿有点晕车，坐车久了会哭闹。现在有了高铁，坐车只要半小时就到，不用担心娃儿哭闹问题。而且今天是元旦节，两个大点的女儿都放假了，难得遇上这样的机会，借着高铁，一家人回趟老家。”张莉开心地说。

　　在售票厅外的动车组列车时刻表公示处，林女士和丈夫正在认真地查看着。“这几天放假，出行的人特别多，我就不凑这个热闹了。反正已经退休了，过了这个高峰期再走。”林女士告诉记者，她这次是来探路的。

　　林女士说，虽然自己爱旅游，但是坐长途汽车还是有点吃不消，短时间还能坚持，时间一长就觉得难受。高铁的开通，对爱出门旅游的她来说，简直是一大福利。

　　在售票厅内，一位头发花白的老人引起了记者的注意。这位老人站在人群里，一脸迷茫。记者上前询问了解到，这位老人准备坐高铁回老家简阳。但是，看着长长的队伍，老人发起了愁，害怕坐不到回家的车。随后，在义工联志愿者的帮助下，老人在自助购票处买到了回简阳的高铁车票。

　　拿到票，老人安心地走出售票厅，等待着检票进站。这位老人告诉记者，他已经70多岁了，是一名退伍转业军人。元旦小长假，他也想乘坐高铁回老家看看。由于年纪较大，坐汽车回家时间长，身体承受不住，高铁速度快，时间短，正好符合自己的需求。

　　高铁正是以其速度快、时间短的优越性，成为绝大多数旅客的首选出行方式。

　　记者从内江北站了解到，元旦三天小长假，成渝高铁内江北站累计发送旅客达17377人次。

高铁站买票长龙

2 高速公路客运中心：

高铁开通后，客流量下降一半

　　1月1日上午10点，记者来到高速公路客运中心，此时，售票处显得有些冷清，进行售票的窗口有4个，每个窗口前的排队人数都不到10人。在客运中心的候车室，旅客们或各自低头玩着手机，或静静地坐着，等待上车。

　　一系列的场景与记者的想象截然不同，因为就在三个月前的2015年10月1日，这里的火爆场面依然让记者记忆犹新。去年国庆节当天上午，买票、检票、候车的场面十分火爆。售票大厅内8个售票窗口开窗售票，每个窗口前都排起了长龙。候车室里，不仅座位满员，等待检票上车的旅客队伍也是相当长，甚至“自动拐弯”。当时，在高速公路客运中心站前广场的花台周围，也都坐满了等候乘车的旅客。

　　何莉是内江师范学院音乐系舞蹈专业大三的学生，她的目的地是重庆江北机场。她告诉记者，自己要去重庆坐飞机去广州旅游，本来打算坐高铁，却因学校临时更改的放假通知打乱了计划。原来，学校1月7日放假，而临时安排放假时间提前一周，这让何莉对买票这件事显得措手不及。

　　“本来说是7号走，我就想着有的是时间买票，结果提前了，昨晚在网上一查，高铁票已经卖完了，所以就来坐汽车了。”何莉说。

　　何莉的老家在广元，而内江没有直达广元的汽车，所以每次回家她都要转车，辗转下来，一般要六七个小时才能到家，因此她对高铁早已充满期待。

　　高速公路客运中心站长范栋坤向记者介绍，成渝高铁的通车，对客运站的客流量确实有较大的冲击，客流量明显减少。其中，成都、重庆作为客运站的主打客流，更是大幅度下降。

　　范栋坤将2015年12月26日高铁通车到12月30日的高速公路客运中心发送旅客量进行了统计，并将其与2014年同时段进行了比较。数据显示，2014年12月26日至30日，内江发往成都的旅客人数为7441人，而去年同时段人数为3716人，同期减少3725人。2014年12月26日至30日，内江发往重庆的旅客人数为2450人，去年同时段为1181人，减少了1269人。

　　从统计的数据来看，内江高速公路客运中心确实受高铁影响较大。12月26日至30日，5天时间，由于高铁的开通，成都、重庆两条主要路线客流量分别减少50%和33%左右。

　　截至到1月3日下午6点，高速公路客运中心元旦三天小长假共发送旅客10300人。其中，3日作为节假日的返程高峰，以5500人次的日发送量占到元旦期间总发送量的53％。

　　据范栋坤介绍，成都、重庆的旅客是客运中心的主打客流，从内江到成都，共有79辆客车投入运营，到重庆共有61辆客车。平时，两地的客流量占到总客流量的60%左右。相比2015年元旦，今年元旦，成都、重庆的旅客人数有较大幅度下降，其中2日成都线为625人，相比去年，减少1565人；2日重庆线为261人，比去年减少494人。

　　面对高铁对汽车客运市场形成的冲击，范栋坤表示，高铁拥有高速、快捷的优势，这无需质疑，但正是在这样的情况下，高速公路客运中心更应该把自身工作做好，以高质量的服务作为重要抓手，为旅客平安出行提供保障。

坐高铁归来

3 内江火车站：

价格优势，影响较小

　　1月1日上午11点，记者来到内江火车站。此时，候车室里，等待检票上车的人屈指可数。

　　内江火车站客运主任李国娟告诉记者，高铁开通后，火车方面确实也受到了一些影响，但这种影响相对来说不算大。

　　在火车站候车室等车的乘客蔡娟，老家在简阳。她告诉记者，之所以在高铁开通后，依然选择乘坐火车出行，是因为火车比其他的交通方式都更加便宜，从成本方面来说，这是最佳的选择。

　　记者看到，她的火车票是中午12：31，由杭州开往成都的k1274次列车。

　　蔡娟告诉记者，她在网上了解到内江到简阳的高铁二等座票价为48.5元，而火车只需21.5元，足足比高铁价少了一半多。因此，火车还是她的主要选择。

　　“火车最便宜了，为了省钱，我经常坐火车，反正也没什么急事，如果以后赶时间的话，可能会选择坐高铁。”蔡娟说。

　　火车以其独有的价格优势，继续吸引着许多乘客。

　　李国娟表示，由于高铁时速快，舒适度高，因此必定会吸引许多乘客，高铁的开通可能会对成都、重庆方向的旅客造成一定的分流，但从整体来说，对火车站的影响不算很大。

　　据了解，内江火车站元旦节首日的客流小高峰出现在1日上午10点左右，从宜宾发往成都的k9446次列车经停内江火车站，在内江站上车的乘客人数为200人左右，而这个数据在2015年的元旦当天同期人数为500人左右。

　　截至到3日下午6点，内江火车站元旦期间共发送旅客5700余人次，受高铁的冲击相对较小。（记者 姜晓凤 曹群）

编辑：杨莉

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