长江首艘发电船在泸州“上班” 年发电900万度

　　7月12日上午10时，在泸州市合江县神臂城镇老泸村神臂咀长江上，一艘船体两侧各有三组叶轮的铁红色怪船左侧三组叶轮开始旋转，发出一阵怪异的声音。除了几根固定船体的钢绳，还有一组电线从船上接到山坡的电线杆上。怪异声响减弱，坡上一幢两层的楼房里灯亮了，电视声响起来了。

长江首艘发电船在合江县神臂城镇长江边，利用水流进行水力发电（记者 牟科 摄）

　　坐在岸边竹林下乘凉并目睹这一切的老泸村村民余土明点燃香烟，转头对同村人说：“折腾了四五年，‘下水’试验都快1年，白三的发电船终于能稳定发电了。”

　　“白三”名叫白存新，是这艘名叫“杰兴11号”长江首艘发电船的专利拥有人。这一天，经过合江县泸州玉宇电力有限公司工作人员检测，该船所发电力达到接入国家电网标准。早在4月中旬，科研项目《水车式双体发电船研究》项目即长江首艘发电船（“杰兴11号”）项目顺利通过由四川省交通运输厅、四川省公路学会、长江泸州航道局、重庆轮船集团公司有关人员组成的专家组的验收。

　　发电船发电的成功，意味着一种新的发电模式或将开启。

建在船上的发电站
年发电900万度，可供约2000个家庭使用

　　“杰兴11号”长68米、宽24.9米，船体最初安装有5组长达4米的大型叶轮，加上船体本身高度，整个船像展翅的大鹏，船体自重达500吨。

　　白存新说，发电船的发电原理和一般水电站没有太大差别，只是把发电站建在了船上，变成可移动的水电站。发电船利用江水落差带来的动能推动叶轮旋转，叶轮再带动发电机组最终形成电能。

　　与水电站相比，发电船还有一个优势是没有枯水期和丰水期之分，基本能实现24小时发电。“只要长江里有水，我的发电船就能发电。”白存新自信地说。

　　50多人建造“杰兴11号”耗时一年半，用时几乎是修造一条普通内河船舶的3倍。按照设计，“杰兴11号”配置5组相互独立的发电机组，每组每小时设计功率为300千瓦。如果满负荷运转，除去损耗，“杰兴11号”的年发电量将达到900万千瓦。

　　900万千瓦，是个什么概念？按五口之家平均每月用电300—400度估算，每个家庭每年用电5000度，这艘发电船900万千瓦的年发电量可供约2000个家庭使用。

　　泸州市海事局相关负责人表示，发电船最大的优势就是摆脱了水电项目中大坝的制约，可以做到不筑坝、不移民、不影响航道和环境。

打算再造新船
项目难立项，资金问题成掣肘

　　合江县泸州玉宇电力有限公司副总李剑明一直关注发电船，他说，与刚试水相比，现在发电船经过调试后发电达到了并入电网条件，而且发电船发的电已经并入当地电网。

　　此前一年，白存新的发电船成功克服了在不同时间、不同水域，水的流速不一样、叶轮的转速不一样，造成发电电压不稳的问题。

　　当天，发电船发电只运行了左侧三组叶轮，一台机组运行，并没有满负荷发电，1个小时发电200多度。李剑明说，稳定发电后，发电船还要在提高机组利用小时数、优化设计上下工夫。

　　“打算再造发电船，图纸都设计好了。”白存新说，“杰兴11号”只是实验性质，他还要进一步改良，下一批发电船的目标是直接生产。新的发电船图纸已经设计好了——船身更长，76米，安装六组叶轮，发电功率更大。变速箱进行封闭式设计，看不到一个齿轮，发电声音更小。还要电脑控制，生产的电压一升高自动跳闸，控制中心由“杰兴11号”最多需要3个人操作减少到1个人操作。叶轮安装也有所改进。

　　“发电船是新能源，绿色环保，市场前景很不错。”对于自己设计的发电船，白存新很有信心，但现在资金和立项两大问题成了他生产新发电船的掣肘。“杰兴11号”修建和反复改造花了1000多万元。由于涉及长江流域，立项是一个难题。

　　“如果项目不立项，别人不愿意投资，没有资金来源，就没办法建造新船。”从16岁开始思考、设计发电船，快50岁的白存新希望能尽快找到合作人，批量生产发电船。（记者 朱虹）

编辑：成欣

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