泸州沱江六桥7月或实现功能性通车

正在安装中的斜拉索

　　车还未开到泸州沱江六桥施工现场，远远地便看到一座锁塔。与之前相比，昨日的沱江六桥锁塔多了一些“胡须”，那是正在安装中的斜拉索。10根斜拉索紧紧牵住锁塔以北的现浇桥面，锁塔以南则是前不久才顶推到位的钢箱梁段。记者从沱江六桥及连接线工程项目经理部获悉，斜拉索的安装工作预计5月结束，沱江六桥预计7月达到功能性通车条件。

　　锁塔两侧将安装60根斜拉索

　　据沱江六桥及连接线工程项目经理部书记高天顺介绍，目前正在安装的10根斜拉索，只是将其中一根钢索固定好，并在钢索外安装上套管。接下来，还将根据每根斜拉索受力的不同，新增不同数量的钢索，形成一组完整的斜拉索。

沱江六桥的设计决定了钢索必须要在现场组装 所以斜拉索的安装成了建桥中的一件“精细活”

　　斜拉索的安装是一件“精细活”。据高天顺介绍，此前建设的桥梁，斜拉索都是厂家生产好，然后运到工地直接安装，但沱江六桥的设计决定了钢索必须要在现场组装。“这大大增加了施工难度，现在一天只能安装两根，后期速度要稍微快点。”

　　“最多的有61根，最少的也有43根。”沱江六桥及连接线工程项目负责人周剑说，钢索的安装是一件极其精细的工作，需要校对好每根钢索的受力方向。

　　沱江六桥桥面较宽，两侧均需安装斜拉索。据了解，锁塔两侧将安装60根斜拉索，预计5月可完成安装工作，进入张拉阶段。斜拉索张拉时，将使用专业的测量设备辅助，确定好每一根钢索的受力后，才算完工。

　　关键部位24小时不停工

　　锁塔位于沱江六桥主桥中央，将主桥分为一南一北。锁塔以北的主桥部分，采用现浇方式修筑，目前已经完工；锁塔以南，采用目前比较先进的顶推方式修筑，目前21节段已全部顶推到位。

沱江六桥南引桥正在搭建满堂支架 为现浇施工做基础

　　受沱江航道通行能力和建设周期的影响，沱江六桥无法采用常规的吊装技术，因此采用钢箱梁步履式顶推的方式施工，这在泸州市城市桥梁建设中尚属首次。顶推就是先装好步履式千斤顶，通过千斤顶将南岸的钢箱梁以每次0.75米长度顶推到位。每节钢箱梁中间有连接结构，相当于人的肋骨。顶推到位后，先进行栓接，再进行焊接。据介绍，钢箱梁段长约248米。

　　钢箱梁段再往南，便是仍在施工中的南引桥。南引桥采用传统现浇方式施工，目前仍在搭建满堂支架。此外，沱江六桥及连接线工程涉及到的马屋基立交目前已全面转入上部结构施工，蜀泸立交也正在推进中。沱江六桥预计7月可达到功能性通车条件。

　　沱江六桥作为泸州市二环路的重要组成部分，通车后将极大缓解城区交通压力。“为保证工期，我们对材料、设备进行了储存，关键部位24小时施工作业。”高天顺说。（记者 游容 摄影报道）

编辑：成欣

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