蓬蒿人：制度化是公车治理的杀手

    日前，在京召开的全国党政机关违规公务用车处置工作会议指出，公务用车治理正处在攻坚克难的关键阶段，任务仍然艰巨，不能有丝毫懈怠。消息引发公众热议。（6月16日《新华网》）

    党政机关超编超标配备公车、违规换车借车、摊派款项购车、豪华装饰公车、公车私用等违规行为，人民群众深恶痛绝，称之为“车轮腐败”。针对公车配备使用管理中的突出问题，中央从去年4月起启动了专项治理。一年多来，近20万违规公车被清理出来，170名干部被给予党纪政纪处分，专项治理取得阶段性成效。

    一直以来公车治理都是一个老大难问题。十多年来，从中央到地方都对公车治理问题高度重视，出台了一些规定和措施。客观地说，这些年的治理取得了一定成绩，但效果还不够理想。公车治理之难，难在利益纠葛。专项治理中摸清违规公车的底数并不容易，纠正处置违规公车更不容易。

    笔者认为，纠正公车乱象，贵在攻坚克难，重在长效机制。管理体制不顺、主体不明、责任不清；使用效率不高、专车化和一人多车；配备购置审批程序不严、领导干部特批；运行维护成本高、经费浪费超支；监管不力、公车私用。走出公车治理“雷声大雨点小”的怪圈，最需要的是决心和魄力，最根本的是构建科学、规范、管用的公车管理制度体系。（完）作者：蓬蒿人

编辑：马庆娟

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