胡喜庆：统一公车车牌仍难遏制“公车私用”

　　为方便社会各界对公车进行监督、增加公车辨识度，江西日前在公车改革中将公车车牌尾号统一为“G”，让公车上路一目了然。专家25日接受中新社记者采访时称，该举措方便公众监督公车改革效果，彰显建立廉洁政府的决心。（5月25日中新网）

　　“公车私用”问题由来已久，群众深恶痛绝，公车改革过程中统一挂“G”车牌能否解决这一难题呢？长期关注“公车改革”的湖北省统计局副局长叶青认为，如果公车有了明显标识，在那些公车不该出现的场合，还有多少人敢于以身试法？

　　大家还记得，三年前北京市一位小学六年级学生建议，让公车挂红色牌照，以便于统一管理和群众监督，遏制“公车私用”现象。这个建议其实如同统一公车车牌一样，听起来都很美，即使能够得以实施，能否真正遏制权力滥用呢？未必！

　　公车挂上了统一车牌，有了明显标志，理论上可以遏制“车轮上的腐败”，但在实际中却很难确保没有权力的滥用。公车挂上了统一的“G”车牌，更加显眼，公车使用的“主人”却不一定约束自己的行为和行动，甚至会更加肆无忌惮。小到城管执法的车辆，大到公检司法车辆，军车车辆，标志都很明显，一样逃不脱公车私用的嫌疑。在接送孩子的路上，在领导干部宴席的宾馆旁，都有它们“熟悉的身影”，它们的标志明显，依然没有严格执行相关规定。

　　因此，公车统一挂“G”车牌并不是治疗公车私用的良药。要遏制公车私用现象，需从严格制度上抓起，不仅要有内部监督，还需引入外部监督、舆论监督、公众监督、网络监督等，配套好相关管理制度规范，加大问责力度，严格查处和曝光。只有将公车管理纳入制度化、规范化、程序化轨道，才能从根本上遏制公车私用，将公车消费关进“制度的笼子”。（胡喜庆：四川古蔺县永乐镇）

编辑：成欣

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