宜宾二级公路收费站还要收多久

    3月23日，交通运输部新闻发言人何建中在例行记者会上透露，“非收费公路体系”将占全国公路总里程的96%以上。意味着未来有96%的公路将采取免费的通行方式。在此之前，全国政协委员、山东省监察厅副厅长孙继业就在一份提案中称，“普通公路使用者已缴纳车辆购置税、车船税、燃油税等税费，不应再重复交过路费”。近日，不是市民在问，我市普通公路设站收取通行费还要持续多长时间？

10个收费项目年收1.5亿元
    4月1日，记者前往宜宾收费公路管理处（以下简称管理处），就市民疑问进行采访。管理处党组书记黄晓彬向记者介绍了宜宾市收费公路的大概情况。

 

    据了解，目前宜宾市收费的公路项目 （路段）包括省道S206、S307、S309宜宾境内段以及珙县—底硐—洛表，马鸣溪—水富，江门—兴文—石林，水清—江安—纳溪，宜宾—长宁，宜宾—沙河，李端—巡场以及市区桥梁年费共10个项目，下设收费站共15个，全市路桥总里程数15000公里，总收费里程694.85公里。并且全部属于二级公路。

    按照目前的收费标准，每年收取的通行费用总共1.5亿元人民币，包括公路通行费1.1亿，桥梁年费4000万。

公路建设至今负债30多亿

    黄晓彬告诉记者，目前宜宾市的收费公路基本都是按照“四自公路”即“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”的模式修建。交通部门代表政府向银行贷款，公路建成后收取费用用于还贷。这也是国家明文批准的，客观地说，这些收费路桥的建设，极大推动了公路交通的建设发展。

    按照目前的收费环境，虽然每年收取1.5亿元人民币的通行费用，但宜宾市的收费公路依然在负债期，目前的负债依然高达30多亿元人民币。

收费公路2029年或全部取消
    既然依然在还贷期，那么此次交通部的回应是否对宜宾市的公路收费项目产生影响？宜宾市的公路收费到底持续多久？

    从黄晓彬的介绍中记者了解到，因为宜宾市辖区内路桥总里程数15000公里，总收费里程694.85公里，从区域来看，基本符合“非收费公路体系”占全国公路总里程的96%以上的标准，结合负债数，宜宾市的收费公路项目不会有大的变化。不会增加或者减少。

    以年前建设的宜宾—南溪段为例，目前就未设置收费站，并且，以后建成的公路都不会收费。但是依照《公路收费管理条例》规定，政府还贷公路的收费期限，中西部最长为20年，以此推算，宜宾市现有的收费公路，最晚的依然要至2029年才会被取消。（完）张学刚  吴丽华

编辑：马庆娟

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