为有效缓解加气难 一年内内江将新建一座CNG加气站

内江加气难因为站少车多。

　　出租车司机反映，排40分钟的队才能加到气，有时候甚至要排一两个小时。

　　将在市中区内靖路与松山西路交叉口西侧新建一座CNG加气站。

　　汽车加气要排40分钟的队，有时候要一两个小时。为了解决加气难，内江将新建一座加气站。昨日，记者从内江市发改委了解到，在一年之内，市中区内靖路与松山西路交叉口西侧将新增一座CNG加气站，建成后日供压缩天然气2.5万m（标准状态），将有效缓解“加气长龙”的状态。

加气难加气站车辆天天排起长龙

　　昨日下午4点左右，华西城市读本记者来到东兴区蟠龙冲加气站看到，等候加气的车辆排成了“长龙”，从加气站里一直排到了蟠龙路上，有三四十米。

　　“一般情况下要排40分钟的队才能加到气，有时候甚至要排上一两个小时。”排着队的出租车司机李师傅告诉记者，出租车的气罐可以装16方左右的天然气，能跑一百多公里。

　　出租车陈师傅说，除了蟠龙冲加气站以外，其他两个加气站也同样要排队。“一周前，制药厂加气站停电一天，其他加气站都排了很久。”

　　排队的出租车司机告诉记者，有时候为了能节约时间多跑几个活儿，有的的哥就直接开车到自贡去加气。“虽然消耗还是大，但剩下来的时间可以多拉几个活儿冲抵损失。”

加气站少对外开放只有三个加气站

　　据了解，内江城区共有5个加气站，分别位于东兴区的蟠龙冲、制药厂，市中区的三元井、提篮桥和白马镇加气站。其中提蓝桥加气站专供公交车加气，白马镇加气站一直在检修，真正对外开放的加气站只有三个。

　　“如果出现加气站检修等其他情况，加气难的问题会更加突出。”蟠龙冲加气站工作人员说，加气站每天都是满负荷运转，每天供气量为1.2万方左右，基本上每天要为1500多辆车加气，工作强度非常大。

　　加气站工作人员介绍，造成排队最主要的原因是站少车多。“加气的车辆主要是出租车、公交车和驾校的车，车租车主要集中在每天早上和下午，所以车辆排队时间比较长，其他时间加气一般只需要排队十多分钟左右。”

　　内江华润燃气公司相关负责人说，目前是用气的淡季，内江的气源充足，加气难是因为加气站太少。“目前只有增加几个加气站，加气难的问题就能得到解决。”

改善措施一年内新建一座加气站

　　昨日，内江市发改委相关负责人透露，内江市科能天然气有限责任公司将新建一座CNG加气站，“该项目已经通过审批，定在了市中区内靖路与松山西路交叉口西侧”。

　　据了解，新建加气站占地3878m，总建筑面积583m，建成后日供压缩天然气2.5万m（标准状态），项目总投资1895万元，一年内修建完工。

　　内江市发改委产业科科长卓斌说，四川省发改委出台了《四川省“十二五”清洁汽车产业发展规划》，明确指出在十二五期间，内江将新建9座CNG加气站、8座LNG加气站（其中高速公路 4 座），新增 CNG 汽车7000辆、LNG汽车400辆。

　　卓斌表示，新增加气站之后，会明显改善城区车辆加气难的问题，同时促进汽车进行“油改气”以及清洁汽车的发展。（完）侯超 屈阳 李云梅

编辑：马庆娟

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