8月22日，记者在宜宾多家汽车卖场获悉，在传统的车市淡季里，除了国产和合资的小排量车型以外，很多中高端车型的最终提车价却居高不下。
“Q5宜宾需要加价2万才卖，哪位车友有渠道可以便宜点的。”近日，宜宾车友会车友梁先生在群里抱怨，他说，本来8月份是车市的传统淡季，但是没想到买车还是需要加价。
8月20日上午，记者在一家国产自主品牌汽车4S店看到，由于受传统淡季影响，虽然正值周末，但偌大的展厅内只有一两名客人正在接受导购的介绍。记者向导购问及买车是否加价，“哪里加什么价哦，而且还是现车。”导购李女士告诉记者，现在卖场里的小排量车型可以享受3000元的国家补贴。因为淡季，车商还进行买车送装饰等促销活动吸引顾客，一些大排量车型的装饰赠送金额更是达到了5000元。
与国产自主品牌截然相反，宜宾当地中高端车价位却一直居高不下，而且销量相对火热。在申蓉等大型汽车4S店，记者获悉到得是大众CC、途观、奥迪等车型几乎都需要加价销售，而且几乎没有现车。
“一些豪华品牌的热销车型，加价基本是全年进行中，不仅是宜宾，全国都一样。主要是供需的问题，各种热卖款型供应不足但需求旺盛，特别是性价比很不错的低配高档车，车源特别紧张。”一位汽车销售人员告诉记者。
“8月份来看，整体车市价格不会再大幅度跳水了，只有一些老旧车型或许会阶段性让利，哪怕是即将到来的‘金九’，人们也未必会开始盲目出手购车。但经销商为争取客户，特别是置换客户，可能会加大促销力度，包括一些中高档车型。”汽车媒体人小张认为，传统淡旺季的时间区分正逐渐淡化，人们消费的传统习惯正逐渐被一些政策打乱，消费将趋于理性化。（完）胡鹏
编辑：马庆娟
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