《长江上游船舶分道航行规则（试行）》从今年3月1日起正式实施，长江干线四川段225.6公里水域来往的船舶都必须严格按照规定进行分道航行。至此，长江海事辖区2700公里的长江干线水域完成了“最后一公里”的改革，实现了船舶分道航行和定线制的全覆盖。
据了解，在本次实施范围的长江干线四川段中，合江段占46.8公里，通过长江干线合江段的船舶也需要按照《规则》进行分道航行。泸州合江海事处执法人员曾在巡航时发现，某上行船未在规定横驶区过河至长江南岸上行，而是直接沿北岸上行，执法人员当即联系船长，责令其回到正确航路航行。
长江干线四川段属于典型的山区河流，航道条件较为复杂，过去船舶航行通常采用“上行走缓流、下行走主流”的行船规则，航路的选择较为随意，使得船舶在航行过程中交叉会遇频繁，航行风险较大。为提升通航保障能力，长江海事局组织制定了长江干线四川段船舶分道航行规则，规则要求：在航道较顺直、水流条件较好、能够满足船舶间安全会让的区域实行双向航路，船舶分道航行；在航道弯曲、狭窄的控制河段、受限河段和严禁会船水域，实行单向航路。同时，设置了横驶区、停泊区、警戒区等，规范船舶横越、停泊行为，警示船舶安全航行。
合江海巡执法大队副大队长王鹏说：“合江海事处作为一个基层执法单元，我们在现场巡航的过程当中，会严格的对相关船舶航行进行监督。通过网上的监控平台，对船舶的航线进行实时监控和管控。”
船舶分道航行和定线制的实施意味着长江上往来的船舶将如同在陆地上行驶的车辆，要遵循“实黄线”等严格限制。船舶分道航行，不能随意“变道”，更不能“逆向行驶”。
对于交通而言，安全既是出发点也是落脚点。道路交通用标识标线红绿灯来严格交通规则，海、空交通用经度纬度来约束航行线路，而现在，内陆江河也有了分道航行的规则。没有规矩不成方圆，有了这些规则的约束，有了大家共同的遵循，安全便有了更强的保障。（陈利 柳竣杰 杜明珉）
编辑：成欣
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