龙车镇：全力修建通村路 "最大"民生惠群众

工人加紧建设

工人正在漆刷交通标识

    “这条进村公路没硬化时，不要说车子，就是人走起都恼火得很，下雨天就得穿雨鞋才能过，自从2011年硬化后，我购了一辆摩托车，到镇上4.5公里全是水泥路，几分钟就到了，原来路烂得很，半个小时都拢不到。”10月30日，泸州市纳溪区龙车镇中坝村立体水产养殖户何志强说起通村水泥路带来的变化，满脸慨叹和喜悦。笔者顺着整洁平敞的公路望去，一幢幢漂亮小楼房掩映在林间，一幅乡村美画卷映入眼中。

    干道连村道　激活“微循环”

    纳溪区龙车镇地处川南丘陵区，山虽不高却多，一村几道沟的“蜀道难”现象，让村民深刻体会行路难。修路，修公路，修平整、宽敞的公路，成为当地群众最迫切的期盼。

    2008年以来，龙车镇不断加大交通建设力度，龙车镇连结周边区域的干道公路已实现全水泥路面化，而建设通村水泥路，激活乡村公路“微循环”成为村民最大的期盼。通过调研走访和深入分析，龙车镇结合实际，制定了全镇2010年——2020年村级公路建设规划，突出干道和村道相连，村道与村道相通原则，强化村级公路连通性和增大覆盖面，总里程达120公里。为进一步加快公路建设速度，龙车镇通过“一事一议”村民筹资和争取项目扶持、镇上奖励等措施，今年投入1000余万元，新建通村水泥公路近30公里，全镇14个村基本实现村村通水泥路，有力解决群众最盼望的、也是最大的民生需求。“原来到集镇上的路有近10公里，现在从相邻的芦花村穿过，到镇上只有4公里，太方便了。”玛瑙村老党员郑代友对科学规化的通村水泥路很是满意。

    一事一议，干群齐心修公路

    “‘一事一议’修公路这个机制好，村上的事，大家集体来决定，干起肯定有信心噻。”龙车镇镇玛瑙村村民李安辉对村上修路表示充分支持，今年玛瑙村启动公路建设4.6公里，通过一“一事一议”民主机制，一个月时间，村民筹资达60万元。“一事一议”修公路其实就是运用“四议两公开一监督”工作法来民主决策修公路事宜，在除开上级项目补助资金外，不足部分由村民通过“四议两公开一监督”机制来决定，充分体现了村民的自主、自愿性，得到村民大力支持，今年，全镇建设近30公里通村水泥路，村民筹资近500万元。

　然而建设公路除了筹资，还有土地征用、用水、用电等要素，都需要镇村干部参与、协调，对此镇党委书记余云江很有感触，“我们的党员干部在关键时候，是能够担当的”。今年9月，金龙村通村水泥路路基推到12组时，有位村民不愿意要赔偿，想通过换地的方式来解决占地问题，镇村干部几次工作做下来都没达成协议，面对群众的要求，金龙村党员张国全主动提出，用自己的好地给他换，矛盾顺利化解，公路从而得以顺利推进。在通村公路建设中，像这样的例子还有很多，不少镇、村干部在公路建设中晒黑了，累瘦了却无怨言。

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现场测量，对宽度、厚度进行监测。

宽阔平整的通村公路

    严格监管，建好护好民生路

    10月22日，纳溪区龙车镇金龙村公路硬化现场，机声轰隆，车来人往，灰白平整的水泥路正一步步向前推进。“老板，你这段路模板高度与公路设计厚度相差2公分哦，必须要加起来。”作为质量监督组成员的村民代表陈德顺拿着卷尺，随时对公路硬化质量进行监测，

    确保实际操作与设计相符合。通村水泥路来之不易，为确保通村公路硬化建设保质保量完成，龙车镇在公开招投标的基础上，组织村干部与村民代表对公路建设进行全天现场监督，每天2个人为1组，一个监管配料，一个负责督查公路宽度、厚度等方面，严把建设质量关。“监督组很认真，一点不到位，他们都要提出来，还是头一次遇到弄较真的监督员”，在金龙村公路施工现场，施工员杨兵很是感概。“通村路关系全村群众的出行，镇上、村上委托我们监督，是相信我们，自已的路肯定要修好呵”陈德顺在负责段的公路建设中已提出质量修改意见8次，并监督落实，有力保障了公路建设质量。同时，镇干部不定期抽查，确保公路建设符合设计标准，龙车镇还制定公路养护制度，落实专项经费与人员，从保洁、排水等方面确保建成的通村公路更好发挥交通效益。

    随着通村公路的日渐畅通，龙车镇塘口村的刘小峰新发展了100亩桂花基地，并准备开办农家乐；鼓楼村的夏昭辉发展起2000只林下鸡；利合村梁光龙的竹林今年顺畅销售出90余吨竹片，收入近2万元……公路畅通带来的发展正篷勃展现。目前，龙车镇内公路里程已达128公里，形成了以纳弥路、泸尧路一横一纵为主干，通村通组公路为支脉的四通八达的交通网络。据悉，目前龙车镇初步统计有货车、面包车、摩托车、小轿车等机动车500余辆，而今年1——9月就新增车162辆，畅通的通村路，实实在在为群众致富提速。（完）纳溪区龙车镇党政办 李帮涛

编辑：马庆娟

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